Leaderboard

On hapotettu, ja puhalluttanut, niin Timmy!ä, kuin harrastelijoitakin pari edellistä viikonloppua. Karkkilan swapissa käyty ja samalla Espossa juhlittu nuoruuden ystävän puolikasta vuosisataa, sekä DWL:n perinteikästä Oktoberfestiä. Kuskin loksuun pitää pieniä paikkapaloja sisäpeltiin tehdä. Miksikähän varhaisissa Kolkeissa on tämmönen töötinritilä keulassa, joka on kuitenkin ummessa muovilla ja tööttikin puskurin alla? Olikohan nuo ritilät auki, jos oli tehdas asenteinen bensalämppäri etukontissa? Lämmitysilman se toki imee sisältä autosta.

Jaha, taitaa olla se aika vuodesta että bussin voisi siirtää talviteloille. Noin 4300 huoletonta kilsaa pyörähti mittariin kesän aikana. Tulevanakin talvena bussi saa vain seistä eli ei tehdä mitään säätöä tämän suhteen. Pyhitetään kaikki vapaa-aika bajaprojektille.

Metake's exhaust factory oli vahvasti läsnä kun väänneltiin toi vaimennin uuteen asentoon. Taidan vielä pätkäistä tuota ulostuloa lyhyemmäksi. Ja ei tosiaan riittänyt pelkkä laipan kääntö (kuten lähtötiedoissa sanottiin). Useampi avoleikkaus vaadittiin että asettui paikalleen.

Tulihan se kohtuu puhtaaksi. Pitää mittoa ja vielä ajan kans tutkia tulisko vielä kone. Ja näky olevan nokkallaki laakerit, toki ku uudempi vaihtomoottori..

Aika näppärästi ja edullisesti tekee ainakin edestä taakse menevän johtosarjan " peräkärry kaapelista " joka on 7x1.5mm2. Siihen kylkeen teipillä kiinni päävirtakaapeli 4mm2 ( tai 6mm2 jos 6V systeemi) ennenkuin katon tai kynnyksen kautta päästä päähän. 5m kaapeli on aika sopiva ja siinä on sitten pelivaraa viimeistelyyn. Eli tuossa on jo 8x5 metriä. Samoja juttuja parasta aikaa touhailen omassa😊

No hupsista, enpä vielä perjantaina herätessä aavistanut, että ennen viikon loppumista olisin kaks pakua "rikkaampi"