Leaderboard

Jarrukilpien kiirrellinen tarve kun meni syksyllä ohi muista kiireistä johtuen niin tilasin tähtimutterinpitimet autocraftilta ja niittasin paikalleen. Seuraavaksi sitten miettimään, kilpien maalaamista. Jos vaikka alkukesästä saisi edes etujarrut kasattua niin voisi jopa harkita pientä ajolenkkiä. Projektit kun vaan on huomattavasti mielekkäämpiä kun voi ajaa paikasta a paikkaan b vaikkakin samalla tontilla.

Maybe: https://llama4x4.com/product/brake-hose-guard-spiral-wrap-spring/ or did you mean something else?

Pitäähän autossa olla roiskeläpät 😊 Kokemuksen perusteella ainut joka oikeasti suojaa kiveniskuilta ja kulumiselta, lokasuojien reunoissa.

Looking good, what is/where from the "plastic spring" around the brake hose

Kenkä lankilla saa yllättävän hyvän tuloksen. Kesto on kohtalainen.

Nyt on aika taas alkaa vääntämään uutta peltiä..

Tuota autoduden c4 pinnoitetta itse käyttänyt tölkin muoveihin ja kestävyys mallia käytä ja unohda. Kun taasen esim glymin bumber ja trim tai mikä se nyt olikaan on kestoltasn aivan onneton. Ja jotain korrekinkin ainetta joskus koetin ja muistutti enempi kenkäplankkia kuin jotain oikeasti toimivaa ainetta. Alla ennen ja jälkeen kuvat tölkin maskista C4 kanssa.

Tässä oli oikea veikkaus. Laatikko tuli mulle " arpana " , sitä oli säilytetty kymmeniä vuosia pystyssä. Eli niin että nokkapala ylöspäin. Tästä syystä oli kuivunut ja siirtäjä jumahtanut kiinni. Vaikka vaihdoin aikanaan uuden puslan lätkämailalle, niin ei tullut mieleen tarkistaa liikkuuko pakin siirtäjä, muut tarkistin ja asettelin oikein kasauksessa. Oma moka siis🫣 Nyt on siirtäjä irti ja voideltu että liikkuu kevyesti.

Joulun alla keräsin lopulta rohkeutta tarpeeksi ja leikkelin lattiaverhoilut, TMI:n verhoiluja apuna käyttäen pikkuisen lisää mittaa jokaisen alareunaan. Tuossa aiemmin tuli ostettua yhdet kynnyskoteloiden verhoilut mistä parsin kumilistat reunoilta irti. Sitten nippu lähti verhoomon käsiin. Verhoomossa ompelivat listat paikoilleen ja samalla ommeltiin myös mattamustat reunanauhat niihin kohtiin mitkä jäävät näkyviin. Nehän istuivat paremmin kuin uskalsin edes toivoa!

Aloitin valmistaa porsaan siirtoa tallista varastoon. Piti viimeistellä joitain kohtia ennen pohjamaalia... SC Carrera reikien paikkauksen jäljet sisäpuolelta vihdoin häivytettynä Samoin hitsasin puskurinkiinnikkeet... Vedin lopuksi pohjamaalia kaikille pellin pinnoille...

Lokasuojat ja "fender skirtsit" paikoillaan. Laitoin lokasuojan ja skirtsin väliin ohutta solukumia tiivisteeksi, näyttää paremmalta ja suojaa pintoja😊 Nämä ovat mitoitettu niin että rengas mahtuu juuri ja juuri pois ilman suurempaa ruuvaamista.

Tänään sain viimeisetkin pikkuosat maalattua 😊 On se ihan mahdoton työ ennenkuin joka ikinen osa on käyty läpi ja on maalausta vaille. Kaiken lisäksi kun ruisku oli putsattu ja juhlin että vihdoinkin valmista, niin näin ruosteisen takaluukun jousen hyllyllä😆 Ehkä siihen käy ihan musta kilikali spray🤣

Etuluukkuun paskartelin tiivisteen ja virittelin luukun + etupuskurin paikoilleen. Taas tuli vähän lisää tilaa talliin. Sit vähän ulkoilua että sai tallin siivottua. Sehän on yhtä korkea kuin bussi 😄

Isäukko tätä ihasteli Karkkilassa ja sen suusta ”Toi on aika hieno” on äärimmäinen kehu, koska sillä on pussihousut yleensä niin kireällä, että vaihdettakaan ei mielellään saisi autossa vaihtaa siitä, mikä oli silmässä tehtaalta lähtiessä.

Noniin, koko rojekti on edistynyt siihen että se on dumpattu maalarin päänsäryksi ja hiton hienohan siitä tulee. Näyttää ihan siltä että pitää käydä ostamassa nippu valkoisia puuvillahanskoja että ei jää sormenjälkiä kiiltävään maaliin kun kasaa. Likaisilla käsillä/jaloilla/housuilla ei tähän laitteeseen ole enää mitään asiaa. Tässä takaosaston kuvassa vähän näkyy että miten paljon tummempi se on kuin muut kori. Ulkokuori maalataan paloina ja tällä kertaa on vuorossa kabiini, keula ja katto. Kunhan tuo kuivuu niin päästään maalaamaan sivusta ympäri. Tuossa onkin sitten taivastelemista että miten koko rakkineen saa takaisin kasaan naarmuttamatta uutta maalia. Pakko tehdä kaikki varovasti ja vähänkin isommat osat kahden tai kolmen avustajan kanssa ettei tule mitään 'oho!' -efektejä.

Kävi eilen tuulettumassa..