Leaderboard

Ja mitä luulette meneekö Traficomilla kuusi vai kahdeksan nanosekuntia ottaa moinen paskadirektiivi käyttöön? Mutta oikeasti hyödyllisiä jarrutellaan vuositolkulla, vaikka muissa EU-maissa ne on jo käytössä. Lisäjarruvalokin kiellettiin ensin, ja sitten se tuli pakolliseksi.

Joutuu museoimaan yhen Volsun ja ajelemaan sen kilvillä kaikkia muitakin romuja.

Tiistaina harrasteauton, -59

Niin siis tämä ELV on ollut tapetilla erimuodoissa ainakin 2020 lähtien eli ei tämä nyt ihan uusi juttu ole. Tämän alle kuuluu esim. romutustodistuskäytäntö. Jotenkin tuntuu että tästä on nyt nostettu pikkasen isompi juttu kuin tämä oikeasti on. Suomessa asiaa pitää tarkastella asetusta "romuajoneuvoista sekä vaarallisten aineiden käytön rajoittamisesta ajoneuvoissa" jos nuo alkuperäisen postauksen tekstit alkaa valumaan tähän niin sitten edessämme on vasta varsinainen ongelma. Ja ei tämä tarkoita sitä että kun työnnät tallistasi sen ferrari F40 pestäväksi mitä ei ole muutamaan vuoteen katsastettu että romuroope käy sen nappaamassa kyytiin sillävälin kun käyt syömässä auton kuivuessa pesun jälkeen. Enempi olisi huolissani jos olet kerännyt lähimetsän täyteen vanhoja käyttöautojasi ja jemmaat niitä siellä jos vaikka syttyy kolmas maailmansota ja romun hinta ampuu taivaisiin.

En ole sähkömies enkä asiantuntija, mutta oma käsitys asiasta on se että jos tuo "jännitteen alennin" on etuvastustyyppinen, niin se antaa oikean jännitteen vasta kun kuorma on kytketty (tässä siis oletan että mittasit kun radio on kiinni / ei kytketty). Toinen vaihtoehto on jonkin sortin hakkuri, mutta sen pitäisi kyllä jo hyvinkin pienellä kuormalla antaa oikea jännite. Itse mittaisin radion vastuksen vaikka niin että kytkee sen 6v jännitteeseen amppeeri mittarin läpi ja sitten laskee paljonko sen vastus on. Jos tuo jännitteen alennin on etuvastus tyyppinen, niin sen vastus pitäisi olla suunnilleen sama. Ellei ole niin sitten laittaisin tuohon jännitteen alentimen pierään pienen 12v lampun (vaikka mittarin nopeusmittarin taustavalo) ja sitten mittaisin samasta pisteestä uudelleen, jos se nyt antaa 6 volttia niin kyseessä on hakkuri ja se toimii oikein. Noista tuo jälkimmäinen yleensä aina aiheuttaa jonkinlaista pörinää herkkiin laitteisiin ja varsinkin vanhat radiot ovat herkkiä ottamaan sitä vastaan.

Nyt kun autossa alkaa olla painoakin jousituksen päällä, niin tsekkasin vielä kertaalleen auraukset ja laserilla että taka- ja etupää kulkee samoja jälkiä pitkin. Nyt se on hyvä ja saa jäädä odottamaan koeajoa. Seuraavaksi voisikin kokeilla pysyykö jarrunesteet järjestelmässä vai valuuko pitkin tallin lattiaa 😄

Happokouru vanerista, kakkosnelosesta ja jätesäkistä. VID_20250323_103922_628.mp4

Sain otettua itseäni niskasta kiinni ja aloitettua doglegin paikalle laiton. Koko doglegin kanssa aikapaljon ollut sopivuusongelmia ja siksi vähän erikoinen lähestymistapa asennukseen. Alaosan aikoinaan olin saanut jo aika hyvään malliin sopivuuden puolesta niin uskalsin pistehitsata palaset yhteen. Puuilon pistehitsi toimi aivan huipusti. Sitten legin etupää hepeillä kiinni autoon ja mallaamaan takaosan pintapeltiä paikalle. Nyt kun kaikki on ulkopuolelle kohdallaan niin tarkoitus sovittaa loppu sisäosasta ulkopeltiin. Ja lopuksi kaikki yhteen ja lopullisesti autoon kiinni.

Kiitos! 👍 Tänään hitsasin noi laatikot ja sovitin takalattiaan tuon korjauspalan...

Nyt kun noi pellit ovatkin jo tukevasti asennettuina onkin sopivaa samalla alkaa sovittamaan takaluukun saranatkin! Juu, Hebmuller alkuperäiskiinnikkeet ovat tämmöiset!

Expressin Alilta tilasin tämmösen sikkikoneen, 158e maksoi posteineen ja kierrättivät jonkun tsekkoslovakialaisen pöytälaatikkofirman kautta, niin ei tullut ylimääräisiä kulunkeja: Sinänsä jännää tuo kiinalainen metallurgia, että 12mm levystä tehty runko joustaa millistä sikatessa niin, että ylärulla siirtyy sivusuunnassa useita millejä. Ekana sai lähteä tuo epäkäytännöllinen kampi, sovitin palliksen vanhan ratin akselin päähän. Sitten ylärullan korkeussäätö työkaluvapaaksi malliksi. Pieni vahvistus, jos ei myötäisi enää ihan niin paljoa. Samalla liikennemerkkiputkesta jalka ja kun aikanaan laitoin Mondeon sulattoon ja nuukana miehenä säästin vararenkaan, niin nyt jo 12v jälkeen sille tuli käyttöä. Vaihtorullille teline koneen päälle. Seuraavaksi täytyy hitsailla jäykkärit loppuun, rakentaa ohjuri, sekä laittaa mukiteline. Sitten purkaa koko komeus ja laittaa jotain kivaa väriä päälle.