Sakke

Joo, mutta siellä ei ole pakkasia.

Ite taistelin tuon keppiasian kanssa splitissä aikonaan. Tuon Hurst-kopion kanssa käsijarrukahvan ja sen kepin kotelon väliin ei jää edes sormelle tilaa, eli käsijarrun käyttäminen on vähän niin ja näin. Sitä tunnelin sisällä olevaan tankoa muistaakseni ei voi vaihtaa uudenpaan (55->), koska vanhemmissa se tanko on suora ja uudemmissa taas vino melekeen joka suuntaan.

alkuvuodesta 85

Oisko Kiina-ilmiö?

Kuulostaa vähän että sulla on väärä kansi tai sitten laakerin takana oleva levy ei ollu paikallaan ja ei päästäny laakeria pohjaan asti.

Muistaakseni tämä ei onnistu, eli et saa suojaputkia paikolleen jos et käännä lattaa yhtään.

onkohan nämä taas unohtuneet? kannattaiskohan jo seriffien puuttua asiaan? Samaa mieltä.

Raussin entinen? http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/2877798

Veikkaisin että sillon kun tuli IRS.

Helman pintapeltejä varianttiin/TL:ään ei paruzzin kautta kuulemma enää saa. Notsista en tiiä.

* Volkkaripalsta - Tätä tulee seurattua eniten jostakin syystä :D * Audifinns - Täälläkin aika paljon niitä "tuunaajia" ja vikakoodien kyselijöitä, onneksi siellä on se vanhempien Audien osio ja semmosia jotka niistä tietääkin jotain. * FFP - Tätä lueskelen lähinnä, projektipuolella on jotain mielenkiintoisia vanhempia vesivessoja * Alfabbs - Tätä tuli seurattua aikasemmin kun käyttis oli tuota merkkiä, todelliset tietäjät harvassa tuolla.

Jäykemmät IRS jouset löytyy myös vikoista kolkki variaattoreista.

Plus kaikki muut hommat, kojelauta ym.

Ohan nuita katon palasia Suomessaki.

Soon se korinumero, sambasta voi kattella osuusko sille seinällekkään runkonumeron kanssa. Pisipoikaa ei kaiketi ole tehtaalta tullessa ollut, lienee kaikki olleet jälkiasenteisia noissa vanhoissa.

Puusilmänä en hokannu lukea kuvatekstiä. Luulin että tuo kuvassa oleva on Åken auto.

Tankki on oikein, mutta väärä :D

offtopic, mutta aika kylmän näköstä siellä teillä etelässä :D

Ettei vaan ollu Audi 60?

Kuuskymppisessä on vielä halkaistava laatikko,eli mallivuodelle 61 tuli ns. tunnel transmission. Se ohjariholkki tuli muistaakseni 70 tai 71.

Jos on samanlainen ku mulla omassa niin hinta lienee jotain 20€->50€.

Minusta ei ollut kovin "fiksua" etes nostaa koko roskaa Mika! Ja jotta kenenkään ei tarvi ottaa herneitä nenuun, niin tämähän on vain minun mielipide. Kuten kuvista näkyy, kaikki pintapellithän on jo lähes pitsiä, ei tuommosesta kannata autoa alkaa tekemään, pihakoristeen korkeintaan.

Paaliin vaan koko paska.

Vieläkin saa apua tarjota. Voin maksaa rahalla tai vaikka ilma-/vesijäähyosilla.

Kestää.