Sakke

Typ1 kone kaipaa seuraavia osia: -nostajat engle/scat tms -venttiilijouset tuplat -chromo retainerit ja lukot -imusarjat 45mm tuplille, kairaamattomat -tiivistesarjat 44mm kadron/brosoleille Mielellään uusia ja hyvää laatua. Yhteydet YV.

Mää laitoin käyntiin ja ruuvasin pikkuhiljaa pultit kiinni. Jaa vaan se tais ollakin 215mm typ1 vauhtia, siis nyt kun muistelee.

Juu, 914 kannet mulla. Kimmolta tuli faktaa miten nämä meni.

Kyllä mulla on omassa 2.0l koneessa tuommoset lähdöt. Ainakin Ilmatölkissä on ne kantikkaat.

Melko pitkät nuo j-putket, että olisko 914 käypänen

Roskiin mennyt jo aikoja sitten.

331 viittaa Passat variantiin

Meikäläisen entinen Romu.

61 baja-projekti ois ihan tässä lähiseudulla.

Musta hanukatolla?

Ostetaan Std-kokoiset runkolaakerit 616/3 koneeseen. Riittää periaatteessa keskimmäinen ja vauhtipyörän puolen laakerikin. Yv tai tähän jatkoksi.

Taitaa olla Ruotsin tuonti. Aika harvinainen on kyseessä oleva vilkunviiksi. Omaan 61 kuplaan etsin about 5vuotta ennen kuin tärppäsi.

Yritän muistaa penkoa huomenna

Paalattu jo aikoja sitten..

Mulla saattas olla, kurkkaan lähipäivinä.

Taisipa olla varahihna jonka kiepsautin puskurin ympäri ja sitten toinen pää vain lukkolaitteen kielen taakse.

Mikä lie se oikea lanka tähän? Ihan vaan mielenkiinnosta voisi joskus kokeilla.

Pallon omat navat sovitettu mersun levyihin ja muutettu jako 5x130. Levyjen koko muistaakseni 267x22, uudet mutta varastoinnissa tullut pintaruostetta. 100e, Kempeleessä, yv/o4oo653227.

Paljonko nämä thingin osat nostaa verrattuna vakioihin?

Kellään ajelua tyhjällä kärryllä etelästä(espoo) pohjosen suuntaan kesän aikana? Tekniikaton 80-luvun vesivessa tarvisi saada lähemmäs Oulua. Hakisin muuten itse mutta selkä ei kestä usean tunnin autossa istumista. Kiire ei ole ja kulut kyllä korvataan.

Jatketaan samaan topikkiin kun samanlaisista kaasareista kyse. Eli oireet seuraavat: toisen kaasarin seosruuvin pyörittäminen ei vaikuta käyntiin mitenkään, saa ruuvata vaikka kiinni asti. Toisella puolella vaikuttaa, tasausputki on tukittu tässä säätövaiheessa. Paineet pitäsi olla sen 1.5psi.

Heikki Naapuri, Rautjärvi

Ainakin konttorilla oltiin sitä mieltä että saa virittää siihen 12kg/kW rajaan. Ja tilavuussääntö lienee poistunut myös. Täällä ainakin vaihtuu Audeissa vaparivitoset 20vt koneisiin. Edit: kyllä taisi pudota myös 1.3l vesikoneiden arvo samalla kun niinden 60hp wassereidenkin.

No entä jos kyseessä on ahdettu moottori joka laitetaan vaparin tilalle? Ennenhän se tehonlisäys sai olla sen 20%(mallisarjan tehokkaimmasta), sitten vaadittiin poikkeuslupa jos meni yli tuon. Nyt jotenkin tulkittavissa että jos mennään yli 20%, riittää teholappu jos pysytään teho/painosuhteen rajoissa.

Eli poistuiko nyt se max 20 prosentin tehon lisäys muutoskatsastuksella? Eli tuo teho/painosuhde jää määrääväksi?