Anpu

Muistaakseni pultit tulee keulapalan läpi ja voihan sen holkin hitsata kiinni taustapuolelta.

Teetät laminaattilasin mittojen mukaan paikallisessa lasiliikkeessä n. 50€

Muita ilmoituksia Ford Fogus

Omani olen roplannu löysään nollaan, paikallisesta laakeriliikkeestä löytyy eripaksuisia shimmilevyjä.

Pystyy kunhan on pultattavat posket.

Ykkösen säätöruuvista todennäköisesti lukkomutteri jäänyt löysälle/jengat pettäny sen takia lash cap hukassa-- ja pitää pahaa ääntä. Nelosen säätöruuvi täytyy olla sökö kun tönärin pää on tollainen.

Mitenkäs keinut liikkuu? mittasitko venttiilien jousien seetipaineita? onko jouset ehjät? meinaan että alakerrassa välttämättä mitään vikaa. Onko säätöruuveissa pohjat kunnossa (mihin tönäri vastaa) öljykanava auki?

Jos se ei vaan halua.

Juu Empi, edessä palliksen satula.

Empin sarja. Edit: Osta csp:ltä levyt ja motonetistä jarrusatulat (katso linkki alhaalta) ja teet adapterit itte. Jarrusatulat pitää olla ehdottomasti sellaiset missä käsijarrumekanismi on sylinterin päässä ei sivussa (linkki). http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/12595-empi-levyjarrusarja-ahdistaa/

Mullakin kävässy mielessä juniksen hävitys, tässä maassa se todennäköisesti vaihtuu johonkin muuhun laitteeseen ennenkuin rahaan ( -68 Camaro wink wink).

Tulee kyllä ottamaan kanttauksissa rengas lattaan kiinni, rengas veivaa helposti toista senttiä tolla profiilillä. Tosin sileä latta ei hirveesti rengasta kuluta.

Työntämällä etukautta menee paikoilleen edellyttäen että putket ja kunnossa ja paikoillaan. Puhallinkopan läpiviennessä tulee ongelmia jos ttulee.

Wiima

Tinaa Edit: äh luetun ymmärtäminen ;) Dinitrol 410 uv mätänetistä kun sitä sai mustana. Todella hidasta kuivumaan mutta tarttuu todella hyvin. Jopa tönärin suojaputkien paikkaus onnistui.

Stauff:lla kiinni etuakseliin/pohjaan kiinni.

Voi se virtalukkokin olla mahdollinen syypää. Purista myös liittimen leuat.

Jaa 99% varmuudella herätinjohto löysällä startin päästä. Mulla sama kombo ja sama vika. Ps tuntuu tiukalta mutta purista kuitenkin.

Kui helposti se kone pyörii käsin silloin kun startti ei pyöri vs.kylmänä?

Laatikon maajohto.

Se kuuluisa sartin pusla vaihtoon. Kuumana liikaa välystä startin ankkuri maadoittuu runkoon.

Heitä niillä ngk:lla kuikkaa. Toisin sanoen minkä näköiset ne tulpat?

Ihan normiporia käytin (oisko ollu 10mm), jos löytyy ylimääräisiä lukituspultteja heppaa mutterin kiinni ja poraa linjareiän pulttiin. Kasaa akselin latat ja tukivarret paikoilleen ja kiristää pultilla kamat paikoilleen ja poraa linjareiän läpi.

Tää onkiin kilpuri,mitkä jouset/iskarit takana lbs?

Tai löysä puolan johto.