mmm5mMattiH

Kupla "Viola" -65 Kilometrit: noin 6000 km Tapahtumat: DWL-Open Air, Nurmeksen rompepäivät, Peace & Blues &2CVS, Koljonvirran kaudenpäättärit, Kainuun harrastajien kokoontumiset. Ilot: Koko kesä kovaa ajoa ilman ongelmia. Surut: --- Parannukset kaudelle 2015: Orkkishenkisten musiikkivehkeiden hommaaminen ja asentelu. Vanteiden maalaus ja irtovalkosivut.

Hienosti raportoitu tämä koneen kasaaminen! Kirjoittelehan jatkossakin yhtä perusteellisesti. Tästähän voi tämmöinen tyhmempikin tyyppi oppia jotain uutta. :)

Tietokone sai tänään asiallisemman "hiiren" [emoji6]

http://www.etola.net/Tuote/matot/kynnysmatot__kurasiepparit/ovimatto--bug--vihrea

MOP-0 ;)

Komiasti ajeli artistit juniksella Hirvensalmelle. Ei se tainnu olla Paula Vesalan? Oliko jonkun Palstalaisen?

Pahoittelen tätä tyylipuhdasta topicin sotkemista. Mulla on 1600 koneessa nurkkatuplat ja 009 jakaja kärjettömällä Petromaksilla. Mahtaako tuo käynti parantua 250€:n edestä?

Minkälainen show Jarmo tuossa 123 jakajassa on touhuta koneeseen oikeat käyrät? Onko se vaan kokeiltava, vai kuinka. Kiinnostais sovitella tuollainen 009:n tilalle.

Tuo motti on kyllä todellisuudessa 1600, mutta tuo merkintä vaan kiinnostaa. Siis tuohan näyttää siltä, että "B" merkki on tehty jälkikäteen. Mutta kuitenkin tuo "B" näyttää myös "tehdastekoiselta". Ajattelinkin, että onko tässä kyseessä joku tehdaskuristettu/korjattu mysteerimotti?

Ööö Petteri menikö nyt S:ät ja B:et sekasi, vai enkö vaan ymmärtänyt? :D

Nostetaanpa vanhaa topiccia. Kumpikohan lohko tässä on kysessä AB vai AS ?

Kiitokset myös omasta puolesta järjestäjille ja mukana olleille. Mahtava tapahtuma jälleen kerran. Laitetaan vielä oheen muutamia kuvia. t. Matti Kajaanista

Päivitelläänpä taas kuulumisia. Viimeisin projekti valmistui uuden volkkariharrastajan muodossa 30.7. Onneksi on koko elokuu kesälomaa, niin kerkeää rauhassa totutella perhearkeen. Violaan taas pojan innoittamana näpläsin taakse turvavyöt. Saapahan turvakaukalon asianmukaisesti kiinni. Taakse tuli ruuvattua roiskeläpät. Vaikka auto on pelannu mahtavasti, talven aikana olisi tarkoitus käyttää kone irti ja tarkastaa sisuskalut. Tuolla kyseisellä koneella on nyt rullattu n. 15000km. Samalla voisi sovitella paikoilleen hieman kireämpää nokkaa. Myös konehuoneeseen on tarkoitus tehdä huoltoluukut kaasareiden säätöä ja tulpanvaihtoa varten. Nykyään tuonne konehuoneeseen ei saa edes tulpanhattuja paikoilleen irroittamatta konetta. :D

Startataan kahdeksalta MaxiKodintukun parkkikselta.

Nurmeksessa olis lauantaina rompepäivät. Kajaanista lähtee lauantai-aamuna ainakin muutama volkkari tuonne. Ilmoitellaan aikatauluista tähän ketjuun myöhemmin.

Kyllä nostan virtuaalihattua kaikille MEILLE harrastajille, jotka ähertää näiden vehkeiden kanssa taivasalla. Vielä joku päivä on se rassuutalli minullakin. Ja btw. Projektisi näyttää hyvälle! :)

Ennen kun Arto tai Jorrma kerkeää kuittailla mitään offtopicista, niin mainitaan se jo otsikossa. ;) Tai tiedä vaikka tähän volkkarin kone vielä istutetaan. Eli kyseessä on vm. -91 Ural, sivuvaunullinen moottoripyörä. Häksätin on tuotu suomeen vuonna -92 jolloin se on tullattu. "Luotettava" itätekniikka antoi kuitenkin periksi, ennen kuin pyörä kerettiin rekisteröidä suomeen ja se jäi seisomaan talliin aina vuoteen 2013 asti. Vuosi sitten ostin pyörän pois, kun luulin että, sen saisi helposti katsastettua. Edellinen omistaja oli kuitenkin eron ja muuton aikana hävittänyt kaikki pyörään liittyvät tullin paperit. Ja minulla ei ole pyörään muita dokumentteja kun luovutustodistus tältä edelliseltä omistajalta. Kyselin tullista hävinneen tullaustodistuksen perään, mutta siellä kerrottiin että yli 6-vuotta vanhoja tietoja ei ole mahdollista löytää. Miten näiden papereiden kanssa kannattaisi toimia, että sais konttorille tuon tullaustodistuksen. Alkaako ne tullissa ihmetellä, jos alan kyselemään uutta tullausta pyörälle, joka on jo suomessa?

Tuli käytettyä lauantai-ilta hyödyksi ja piipahdettua Vuolijoella. Kelihän oli aivan mahtava, kuten ulkoilmafestareilla kuuluukin. Kajaanista startattiin (vain) kolmen auton voimin. Hieman kyllä jännitti, jotta miten ranskalaisilla autoilla päristelevät hipit suhtautuvat Jarin "hiukan" militarialla kuorrutettuun kuplaan. Muutamia valkoisia lippuja heilui varovasti rättäreiden ikkunasta kun saksalaisautot marssivat jonossa ranskalaisten maaperälle. ;) Ei sentään! Vastaanotto oli todella lämmin ja juttukavereita riitti. Loistava tapahtuma ja onnistunut esimerkki siitä, miten autoharrastus yhdistää merkistä riippumatta. Loppuun vielä muutama kuva. PEACE!!

Kajaanin porukka starttaa lauantaina klo 17.00 ABC:n parkista kohden festareita. Kaikki kiinnostuneet mukaan! :)

Päivitetään hieman tätäkin projektia. Viileän alkukesän aikana ei tullut väkerrettyä mitään erikoista. Kilometrejä on tullut tasaiseen tahtiin. Juhannuksenakin tuli pörrättyä yli 650km ympäri Oulunlääniä. Kyseisellä reissulla mittariin pamahti myös tasalukemat. Ladosta pelastamisen jälkeen on siis mittariin tullut 5421km :D Violassa on ollut pidemmän aikaan varustuksena retkeilykampeet (piknikkori, retkihuopa, salkkumallin pöytä ja tuolit, makuualustat ja pussit) mutta ajanmukainen teltta on puuttunut. Juhannuksen jälkeen eräs tuttu oli käynyt illan kähmeessä virittelemässä tuon kaivatun majoitteen kattotelineille. Teltta oli täysin alkuperäisessä, ja hyvässä kunnossa. Mm alkuperäiset maakiilat olivat tallessa. Pitihän sitä sitten käydä mökillä leireilemässä, ja testailemassa varusteita. Pariviikoa sitten alkoi keli lämmetä täällä Kainuussakin. Ensimmäinen reissu oikeassa helteessä paljasti lämpöongelman. Ja sitähän jo pohdittiin tuolla tekniikkapuolella. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/19453-konepellin-aukaisumekanismi/ Ensiapuna avasin luukun yläreunasta. Tämä auttoi tilanteeseen huomattavasti, ja lämmöt tipahti huomattavasti. Tarkoitus on kuitenkin pitää auto täysin originaalin näköisenä, joten jotain muuta täytyi keksiä. Tänään sitten tuli askareltua noita "lämmönestoja" Putkiston ympärille kierrettiin lämmöneristysnauhaa. Jospa tämä auttaisi tuohon öljyn lämpeämiseen suodattimessa pakoputken takia. Ei tietysti haittaisi jos tuon erkkarin olisi pyörittänyt koko putkistoon, mutta testataan ensin näin lyhyemmällä pätkällä. Edellämainitussa keskustelussa kehoitettiin tehostamaan ilmanvaihtoa kilven taakse tehdyillä reijillä, joten sellaisethan sinne piti tehdä. Nuo pellin reunat täytyy vielä sipostella maalilla ruosteen estämiseksi. Tänää en kerennyt testailemaan virityksiä pidemmällä reissulla, mutta jospa näistä jotain apua olisi. Jos nämä ei tiputa lämpöjä vielä tarpeeksi, täytyy kokeilla vielä isommalla suodatinpatruunalla ja investoida lisäöljypohjaan. BIF jää tältä(kin) vuodelta väliin, kun tuo uusin projekti on laskettu valmistuvaksi samaan aikaan. ;)

No nyt on pakosarja kääritty lämmöneristysnauhalla ja kilven taakse täräytettiin pari isompaa reikää. Pidempää lenkkiä ei vielä ole tehnyt, joten lopullista vaikutusta ei vielä tiedetä. Eristeitä pyörittäessä mittailin että sinne isompi öljynsuodatin mahtuisi vielä paikoilleen. Pitää varmaan sellainen laittaa jos nuo edellä mainitut kikat ei tepsi. Myös lisäöljypohjaa voisi suunnitella.

Kajaanista on ainakin muutama volkkari menossa lauantaina käymään tuolla.

Kainuun volkkaristit kokoontuvat tulevana sunnuntaina 13.7 klo 17.00 Kajaanissa liikenneympyrän Hesellä. Ohjelmassa perinteistä renkaanpotkintaa ja oman auton kehumista. Tarkoitus on käydä myös ajelemassa pieni lenkki, esim. jäätelöllä Jormualla tai Nuottijärven kioskilla. Tai sitten inspiroidaan ohjelmaa paikanpäällä. Nämä meidän tapaamiset on sen verran rentoja, jotta ei oteta ressiä ohjelmasta. Saapi ajella ja osallistua kauempaakin. Esimerkiksi Iisalmesta ei ole edes pitkä matka!? ;)

Termari on otettu pois ja läpät on jumitettu auki, koska auto on vain kesäkäytössä. Öljynsuodatin on kyllä tuolla pakosarjan vieressä. Sinne vois kyllä olla aiheellista pyörittää sitä lämmöneristysnauhaa.

Ei kyllä raskis alkaa tuota alkuperäistä peltiä reijittämään. Pitää kattoa jos jostain sais toisen pellin tuohon hommaan. Avojen pellissä taitaisi nuo reijät olla valmiina. Minkälaisella tellingillä kilpi pitäis laittaa tuommoseen reijitettyyn konepeittoon kiinni ettei se tukkisi niitä reikiä?