NO H2O

Toi haarukkaa muuten paukkuu ihan vakiollakin asetelmalla, eli sen kunto kannattaa tarkistaa aina kun kone on pois paikaltaan...

Heh... Ihan tuota samaa ajatellut jo vuosia sitten... :-)

Eikös tässä jokin aika ollut ihan Volkkarissa juttua jostain rallikuplasta joka on niin viimeisen päälle hyvä peli, yms. koppa vaihdettu kolmesti ja runko pariin otteeseen... ;-)

Vastahan joku naamakirjan puolella, jossakin ryhmässä johon satun kuulumaan haki juuri tuon väriselle / tuommoisille rutuille oikaisijaa... En tuota nyt enää löytänyt tosin jos olisin löytänyt en sitä olisi tänne kyllä linkittänytkään... Eli taisi jäädä suomeen... Otaksun että muokataan paremmin myyvään kuntoon ja myydään ulkomaille?

Jos nokka on myöhäisellä voimaa puuttuu, jos se taas on aikaisella sitä saa korjattua ennakolla jolloin myös nokka "lauhtuu"...

Sytkäjohdot väärässä järjestyksessä?

Nakkaat tuon kierretanko virityksen tallin nurkkaan ja ostat twist-vivuston joko halvan scatin tai kalliimman csp:n... sillä tuo vivusto korjautuu...

Jos alkavat höpisemään omiaan jostain prosenttien uudelleenlaskemisista, tms. höpöä kannattaa keskeyttää katsastus heti... Mikäli ehtii menemään järjestelmään huomiolla epäselvyyttä prosenteissa, tms. ei tule olemaan helppo katsastus toisaallakaan...

Mikään muu ei ole niin kekseliäs kuin nuuka pensasmekaanikko...

Btw... Olikos sulla pelkät dropit edessä?

Joo... Säästäminen on välillä ihan perkeleen kallista lystiä ;-)

Mahtuukos tämä setti pyörimään vakiossa 1200 padassa?

No SePi tietysti... On kuulemma tylsää tallissa kun alkaa olemaan kapistukset kunnossa ;-)

Minkälaista ajoa oikein ajelette kuplillanne kun sitä tehoa ei tunnu kenelläkään olevan tarpeeksi? Itsellä 1200 vakiopata jolla pärjää nykyliikenteen seassa ihan hyvin...

Olen katsonut likipitäen joka jakson tätä ja on mielestäni viihdyttävämpi kuin OCC jossa mässäillään isä/poika draamalla (keksityllä?). Mutta sitä ihmettelen tässäkin että jos jokaisessa huutokaupassa tahtoo tulla takkiin ja fasiliteetit vain paranevat sarjan edetessä niin mistä tuohet rakenteluun tulevat? Ettei vain olisi tuotantoyhtiö isolla rahalla taustalla? ;-) Tämä Rawlingshan oli aikaisemmin mukana tekemässä Overhaulinia...

Onko kukaan tehnyt viime vuosien aikana uutta kirppua? Tällä hetkellä kiinnostaa se mitä pitää olla että luvat menevät "heittämällä" läpi trafin puolella? Kuvat, tms. ohjeet auttaisivat asiassa... Asiallisia kommentteja tai yksityisviestejä kaivataan projektin eteenpäin saamiseksi.

Musiikin soitto alueella oli mielestäni aivan onnetonta, aamuviiden ja aamuyhdeksän väliin jäi ikävä hiljainen hetki, melkein nukahdin mutta onneksi kuseskelevat ja oksentelevat humalikot pitivät hereillä koko perjantain ja lauantain välisen yön. ;-)

Olkien kunnostus on aika monelta tekijältä unehtunut tai eivät halua muistaa miten niitä nyt tehtiinkään... Heikki teki mulle viime vuonna kolme paria noita olkia ja jokaisen parin paikalleen laiton jälkeen tuli ihmeteltyä että miten sitä onkaan jaksanut väljien olkien kanssa ajella siihen asti. Jokaisessa pelissä ohjaustuntuma parani huomattavasti ja nyt ei katsastuskaan enää olkien puolesta pelota...

Mitäs jos kävisit sähköt ajatuksen kanssa läpi? Mulla oli hiljakkoin semmoinen tapaus tutkittava jossa eivät pitkät valot toimineet, poltti jatkuvasti toisen puolen valosulaketta, vilkut eivät pelanneet ja lasinpyyhkijät eivät toimineet... No vilkkuihin syy löytyi vääristä polttimoista... mutta tuota pitkien valojen toimimattomuutta ja sulakkeen polttoa piti jonkin aikaa miettiä ja syy löytyi loppujen lopuksi väärin päin menneistä parkin johdoista, eli virta ohjautui lampun runkoon eikä toisin päin... Pyyhkijöiden moottori oli sitten vain jumissa ja lähti liikkeelle kun sitä hiukan avitti ja rasvaamisen jälkeen pelasi taas kunnolla...

En ole ihan toviin törmännyt rikkinäiseen puolaan, yleensä piuhat ovat olleet väärin päin tai vika on löytynyt kokonaan muualta. Puolan kuulukin lämmetä hiukan ajossa, kaiketikin mittaaminen onnistuu niin että mittaa kylmän puolan käämit ja tekee sen uudelleen lämpimänä? Toisaalta jos käämi on paskana sisuksista tai öljy karannut eihän sen pitäisi kai toimia kylmänäkään?

No siinä mielessä joo... että käsittely kestää parhaimmillaan 13kk, oheisessa ketjussa enemmän infoa: http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?f=7&t=241650

Jep... Kyllä näin on, ainut mikä hiertää tällä hetkellä on lupien käsittelyn aikataulu...

Ihan aivan yllättäen tuli järkevä mahdollisuus osallistua tähän tapahtumaan, joten teltta, makuupussit, ynnä muut tykötarpeet (makkarat ja virvokkeet) pitänee pakata turkoosiin -63 kuplaan ja syöksyä rohkeasti kohti tuntemattomia grillauspaikkoja sekä saunoja... [media]https://www.youtube.com/watch?v=IsQLZTO4QOo&feature=youtu.be [/media] No nyt löytyi netistä tuommoinen videonpätkä...

Nii-in... Ei tuo loppujen lopuksi iso homma ole, moni muukin homma onnistuu kuplaan helpommin kun koneen nappaa pois edestä tai sitten pukkiin käänneltäväksi.

No jatkossahan ne männät ovat oikein päin ;-)