NO H2O

Toi linkittämästi putkisto on hyvä... Rakentelin joskus ylijäämäpaloista sekä normaaleista pyöreistä vaimentimista tuommoisen kopioputkiston. Toimi hyvin ja oli hiljainen, jos olisin käyttänyt laadukkaampia osia olisi tuo varmaan ollut vieläkin hiljaisempi ja kivempi putki. Joka tapauksessa asettui mukavasti auton alle eikä haitannut kohtuuttomasti huoltotöitä, eikä oikein asennettuna kolissut alustaan, tms.

HC-Volkkariharrastelijalle jolla on jo kaikkea muuta? Eikös joku tovi sitten kaupannut NOSseja bokseissaan?

Ei mene... Kirpussa, tms. kikottimessa pitää olla mm. sivutörmäyssuojat, yms. juttuja... Eikä kirppu siksi toisekseen ole volkkarin tyypittämä vaan kit-car tyylinen ratkaisu...

Kone pukkiin ja nokan mittaus astelevyn kanssa... YKK selville joka pytystä, sen jälkeen tarkat asteet joka venalta ylös.. Milloin on auki ja milloin kiinni... Muuten on aika mysteeri... Mulla on joskus ollut yksi Fiiatin kone joka oli myös ihan hemmetin tarkka tuon jakajan asennon suhteen, otaksuin siinä olevan jonkun hiotun nokan kiinni. Sehän olisi pitänyt mitata myös samaan tyyliin että olisi päässyt tolkulle että tekeekö koko mosalla mitään? Tuli sitten myytyä auto ja se konekin meni sitten varakoneena auton mukana joten mittaamatta ja selvittämättä jäi...

Pirteämpää konetta kasatessa kaikki osat on mittailtava, soviteltava, yms. hiplailtava, näin olen sen ainakin ymmärtänyt? Tuolloin ei liene väliä onko osa uusi tai vanha jos se on epäkurantti niin sitten se on...

No se toinen paikka mistä tuo voi porsia on se kolo mihin painelaakeri asettuu... jostain syystä kulunee niin ohkaiseksi että taipuu & murtuu...

Nii-in... Nyt tosiaan jokainen voi tutkiskella itseään? Kuvitellaan että saat/löydät tuommoisen "harson" naapurin ukolta jallupullolla, tms. ilmaiseksi... Kuinka monella on pinkka/tilat/muut resurssit siinä kunnossa että alkaa sitä ihan alusta asti uusiksi tekemään? Itse en ainakaan alkaisi, myisin ensimmäiselle joka siitä ihan oikeasti jotain maksaisi ja keskittyisin kokonaan johonkin muuhun. Näinhän ne kaikkien tälläkin palstalla halveksumat "jobbarit" toimivat...

Toi haarukkaa muuten paukkuu ihan vakiollakin asetelmalla, eli sen kunto kannattaa tarkistaa aina kun kone on pois paikaltaan...

Heh... Ihan tuota samaa ajatellut jo vuosia sitten... :-)

Eikös tässä jokin aika ollut ihan Volkkarissa juttua jostain rallikuplasta joka on niin viimeisen päälle hyvä peli, yms. koppa vaihdettu kolmesti ja runko pariin otteeseen... ;-)

Vastahan joku naamakirjan puolella, jossakin ryhmässä johon satun kuulumaan haki juuri tuon väriselle / tuommoisille rutuille oikaisijaa... En tuota nyt enää löytänyt tosin jos olisin löytänyt en sitä olisi tänne kyllä linkittänytkään... Eli taisi jäädä suomeen... Otaksun että muokataan paremmin myyvään kuntoon ja myydään ulkomaille?

Jos nokka on myöhäisellä voimaa puuttuu, jos se taas on aikaisella sitä saa korjattua ennakolla jolloin myös nokka "lauhtuu"...

Sytkäjohdot väärässä järjestyksessä?

Nakkaat tuon kierretanko virityksen tallin nurkkaan ja ostat twist-vivuston joko halvan scatin tai kalliimman csp:n... sillä tuo vivusto korjautuu...

Jos alkavat höpisemään omiaan jostain prosenttien uudelleenlaskemisista, tms. höpöä kannattaa keskeyttää katsastus heti... Mikäli ehtii menemään järjestelmään huomiolla epäselvyyttä prosenteissa, tms. ei tule olemaan helppo katsastus toisaallakaan...

Mikään muu ei ole niin kekseliäs kuin nuuka pensasmekaanikko...

Btw... Olikos sulla pelkät dropit edessä?

Joo... Säästäminen on välillä ihan perkeleen kallista lystiä ;-)

Mahtuukos tämä setti pyörimään vakiossa 1200 padassa?

No SePi tietysti... On kuulemma tylsää tallissa kun alkaa olemaan kapistukset kunnossa ;-)

Minkälaista ajoa oikein ajelette kuplillanne kun sitä tehoa ei tunnu kenelläkään olevan tarpeeksi? Itsellä 1200 vakiopata jolla pärjää nykyliikenteen seassa ihan hyvin...

Olen katsonut likipitäen joka jakson tätä ja on mielestäni viihdyttävämpi kuin OCC jossa mässäillään isä/poika draamalla (keksityllä?). Mutta sitä ihmettelen tässäkin että jos jokaisessa huutokaupassa tahtoo tulla takkiin ja fasiliteetit vain paranevat sarjan edetessä niin mistä tuohet rakenteluun tulevat? Ettei vain olisi tuotantoyhtiö isolla rahalla taustalla? ;-) Tämä Rawlingshan oli aikaisemmin mukana tekemässä Overhaulinia...

Onko kukaan tehnyt viime vuosien aikana uutta kirppua? Tällä hetkellä kiinnostaa se mitä pitää olla että luvat menevät "heittämällä" läpi trafin puolella? Kuvat, tms. ohjeet auttaisivat asiassa... Asiallisia kommentteja tai yksityisviestejä kaivataan projektin eteenpäin saamiseksi.

Musiikin soitto alueella oli mielestäni aivan onnetonta, aamuviiden ja aamuyhdeksän väliin jäi ikävä hiljainen hetki, melkein nukahdin mutta onneksi kuseskelevat ja oksentelevat humalikot pitivät hereillä koko perjantain ja lauantain välisen yön. ;-)

Olkien kunnostus on aika monelta tekijältä unehtunut tai eivät halua muistaa miten niitä nyt tehtiinkään... Heikki teki mulle viime vuonna kolme paria noita olkia ja jokaisen parin paikalleen laiton jälkeen tuli ihmeteltyä että miten sitä onkaan jaksanut väljien olkien kanssa ajella siihen asti. Jokaisessa pelissä ohjaustuntuma parani huomattavasti ja nyt ei katsastuskaan enää olkien puolesta pelota...