NO H2O

Mahtuukos tämä setti pyörimään vakiossa 1200 padassa?

No SePi tietysti... On kuulemma tylsää tallissa kun alkaa olemaan kapistukset kunnossa ;-)

Minkälaista ajoa oikein ajelette kuplillanne kun sitä tehoa ei tunnu kenelläkään olevan tarpeeksi? Itsellä 1200 vakiopata jolla pärjää nykyliikenteen seassa ihan hyvin...

Olen katsonut likipitäen joka jakson tätä ja on mielestäni viihdyttävämpi kuin OCC jossa mässäillään isä/poika draamalla (keksityllä?). Mutta sitä ihmettelen tässäkin että jos jokaisessa huutokaupassa tahtoo tulla takkiin ja fasiliteetit vain paranevat sarjan edetessä niin mistä tuohet rakenteluun tulevat? Ettei vain olisi tuotantoyhtiö isolla rahalla taustalla? ;-) Tämä Rawlingshan oli aikaisemmin mukana tekemässä Overhaulinia...

Onko kukaan tehnyt viime vuosien aikana uutta kirppua? Tällä hetkellä kiinnostaa se mitä pitää olla että luvat menevät "heittämällä" läpi trafin puolella? Kuvat, tms. ohjeet auttaisivat asiassa... Asiallisia kommentteja tai yksityisviestejä kaivataan projektin eteenpäin saamiseksi.

Musiikin soitto alueella oli mielestäni aivan onnetonta, aamuviiden ja aamuyhdeksän väliin jäi ikävä hiljainen hetki, melkein nukahdin mutta onneksi kuseskelevat ja oksentelevat humalikot pitivät hereillä koko perjantain ja lauantain välisen yön. ;-)

Olkien kunnostus on aika monelta tekijältä unehtunut tai eivät halua muistaa miten niitä nyt tehtiinkään... Heikki teki mulle viime vuonna kolme paria noita olkia ja jokaisen parin paikalleen laiton jälkeen tuli ihmeteltyä että miten sitä onkaan jaksanut väljien olkien kanssa ajella siihen asti. Jokaisessa pelissä ohjaustuntuma parani huomattavasti ja nyt ei katsastuskaan enää olkien puolesta pelota...

Mitäs jos kävisit sähköt ajatuksen kanssa läpi? Mulla oli hiljakkoin semmoinen tapaus tutkittava jossa eivät pitkät valot toimineet, poltti jatkuvasti toisen puolen valosulaketta, vilkut eivät pelanneet ja lasinpyyhkijät eivät toimineet... No vilkkuihin syy löytyi vääristä polttimoista... mutta tuota pitkien valojen toimimattomuutta ja sulakkeen polttoa piti jonkin aikaa miettiä ja syy löytyi loppujen lopuksi väärin päin menneistä parkin johdoista, eli virta ohjautui lampun runkoon eikä toisin päin... Pyyhkijöiden moottori oli sitten vain jumissa ja lähti liikkeelle kun sitä hiukan avitti ja rasvaamisen jälkeen pelasi taas kunnolla...

En ole ihan toviin törmännyt rikkinäiseen puolaan, yleensä piuhat ovat olleet väärin päin tai vika on löytynyt kokonaan muualta. Puolan kuulukin lämmetä hiukan ajossa, kaiketikin mittaaminen onnistuu niin että mittaa kylmän puolan käämit ja tekee sen uudelleen lämpimänä? Toisaalta jos käämi on paskana sisuksista tai öljy karannut eihän sen pitäisi kai toimia kylmänäkään?

No siinä mielessä joo... että käsittely kestää parhaimmillaan 13kk, oheisessa ketjussa enemmän infoa: http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?f=7&t=241650

Jep... Kyllä näin on, ainut mikä hiertää tällä hetkellä on lupien käsittelyn aikataulu...

Ihan aivan yllättäen tuli järkevä mahdollisuus osallistua tähän tapahtumaan, joten teltta, makuupussit, ynnä muut tykötarpeet (makkarat ja virvokkeet) pitänee pakata turkoosiin -63 kuplaan ja syöksyä rohkeasti kohti tuntemattomia grillauspaikkoja sekä saunoja... [media]https://www.youtube.com/watch?v=IsQLZTO4QOo&feature=youtu.be [/media] No nyt löytyi netistä tuommoinen videonpätkä...

Nii-in... Ei tuo loppujen lopuksi iso homma ole, moni muukin homma onnistuu kuplaan helpommin kun koneen nappaa pois edestä tai sitten pukkiin käänneltäväksi.

No jatkossahan ne männät ovat oikein päin ;-)

Öljyvuoto... Kone pois ja vauhtipyörän stefa vaihtoon, ehkäpä semmoinen leikkaa-liimaa-toivo-että-pitää öljypohjan tiivistekin... Aivan kyseessä ei ole volkkari...

Ota järjestyksessä tulpanjohtoja irti mikäli naputus tulee kk-laakerista sen viallisen laakerin kohdalla naputus vaimenee...

Ryhdikäs aihio...

Kumpikin noista ovat hyviä vaihtoehtoja, itselläni oli tuo ensimmäinen kiinni ja kun sain sen pelaamaan ihmettelin jälkeenpäin että jaksoin pelata niinkin pitkään tuommoisella patentilla joka sinulla on. DIY pensasmekaanikon tapaan rakentelin samantyylisen systeemin kun minäkin alkuun ajattelin että eihän tuohon nyt montaa euroa mene kun otan tosta kierretankoa, muutaman mutterin, yms. tarvikkeita... Ei toki mennytkään mutta ei se "vivusto" sitten toiminutkaan...

Oi voi... Heitä menemään tuo "vivusto" ja osta vaikka scatin, tms. twist-mallinen vivusto, tuo kaikkein halvinkin on yllättävän tarkka kun sen kanssa jaksaa ajatuksella pelata.

Motip... Tai sitten paukkupullossa olevan 2k-maali jota jostain hyvin varustelluista autarvikeliikkeistä saa...

Vajaalla parilla kympillä kuussa saa perusliittymän jolla voi puhua & tekstailla & surffailla rajattomasti, esim. saunalahdelta, tms. operaattorilta... Mihinkään kytkypaskaan ei kannata sotkeutua... Itse käytän datansiirtoon kun tarvetta harvakseltaan on työpaikan 3G liittymää joka piisaa mm. youtuben streamatun videon katsomiseen sekä sähköpostin vahtaamiseen. Puhelut & txt menevät kulutusperustaisesti peruspirkka liittymällä...

Vaihda kokeeksi moottoripyörän kaasari tuohon... Otaksuisin että johtuu bokserikoneen luonteesta tyhjäkäynnin tuntumassa ollessa, kuten Metake tuonna aikaisemmin kirjoittelikin.

Tappelu, tappelu... verta, verta... ;-)

Toi edellä mainittu on hyvä vaihtoehto bokseriin normaaliajeluihin pl. sisäänajo, tms muu erkoiskäyttö.

Yleinen harhaluulo siitä että vanhan volkkarin kuuluu pikkaisen öljyä vuotaakin on väärä, sinnikkäällä tilkkimisellä sekä oikeiden öljyjen käyttämisellä bokserikin lakkaa vuotamasta...