NO H2O

Edellinen joka oli 13000 pyynnillä meni parissa tunnissa... Edit... Joo muisti teki tepposet splittihän sen oli kyseessa joka meni nopsaan ko. rahalla...

Hm... Niin tein minäkin kunnes otin koneen pois, purin sen ja huomasin sen olevan aivan loppuun ajettu... Ei auttanut kaasarin, sytkän ja muiden himmelien kunnostamiset :-/

Jokos on jotain selvinnyt?

Jaahas... Eli pitää vain kokeilla eri tekniikoita sitten. Aikaisemmin käytin modattua pensseliä+tinneriä mutta jälki oli hiukan suttuista. Tosin pohjaanhan sitä mössöä tuli yleensä leviteltyä ja kun päälle tuli vielä maali+massa niin siellä ei ollut niin nuukaa... Mutta tällä kertaa ainakin osa noista jää näkösälle joten mieli tekisi tehdä jotain pikkaisen paremmin silmää miellyttävää...

Hm... Minkämoisesta kapistuksesta on kyse? Mistä semmoisen saa?

Päittäisvälys ja kannet... Mikäli ensimmäistä on aivan mahdottomasti ja jälkimmäiset aivan paskat helpommalla pääsee kun ostaa valmiin koneen joltain sepältä.

Lerintämökki varattu... Oli kuulemma viimeisiä jäljellä olevia?

https://www.youtube.com/watch?v=1iwC2QljLn4

Tilanne on sen verran selkiytynyt että pienellä otannalla kaveripiiristä löytyy MinarcMig 180 & Esab 200I. Kunhan suuremmat kiireet helpottavat ja jaksan paneutua asiaan raijaan molemmat koneet tallille ja annan sauman palaa. Katsotaan kumpaan tykästyn enemmän, salaa tietysti toivon että tuo manuaali täyttää tarpeeni kun on halvempi :-)

Nostetaan vanhaa aihetta... Mitäs mieltä olette, automaattikone vai se yksinkertaisempi, kumpi parempi harrastelijan käytössä? Esim. Esab 160 vrt. Esab 200 tai Kemppi minarcmig 170 evo vrt. 200 evo?

No joo... Ilmoituksessa ei myöskään missään lue että rekisteröity suomeen, eli... Tosin suuressa maailmassahan näille tämmöisillekin on omat markkinansa...

Kun olen seurannut sivusta erään palstaltakin tutun projektin etenemistä niin mielestäni tässä on hinta ihan kohdillaan... Komea auto kaikin puolin :-)

Penkin alle akun viereen siihen missä se noissa pystylampuissa on...

600 figetti?

Venakoppien tiivisteitä on sitten eripaksuisia, joten kannattaa vertailla noitakin jos tila alkaa käymään ahtaaksi...

Heh... Monikohan näistä tämmöisistä jotka ratsastavat tällä romutuspalkkiolla ihan oikeasti sen käyttäisivät, eli ostaisivat uuden auton? Uskoisin että ei kovinkaan moni, eli ihan joutavaa hinnan vedätystä uunon ostajan kustannuksella. Edit:Kuuluu olevan varattu, eli pelastui romutukselta ja omalta osaltaan nosti projektien hintaa...

Auton alle muodostuu ajaessa alipaine, eli ilma jäähdyttimelle pitää tuoda jotain kautta, kaapparilla tms. jos sen tuohon paikkaan asentaa. Tästä oli SePin kanssa juttua... Tämän asian ovat monet muutkin huomanneet ihan kokeilemalla, mm. minä itse, tosin väärän merkkisellä autolla... ;-)

No tämäkin oli itsellä suunnitteilla niin että se semmoinen normaalin kokoinen öljyjäähy koteloidaan ja asennetaan takapyörän eteen sillä tavalla että se kaappaa ilmaa lävitseen... Ajattelin että en laita mitään termostaatteja, yms. kikkareita tuonne väliin sotkemaan öljyn virtaamista vaan annan öljyn virrata kokoajan...

Toi linkittämästi putkisto on hyvä... Rakentelin joskus ylijäämäpaloista sekä normaaleista pyöreistä vaimentimista tuommoisen kopioputkiston. Toimi hyvin ja oli hiljainen, jos olisin käyttänyt laadukkaampia osia olisi tuo varmaan ollut vieläkin hiljaisempi ja kivempi putki. Joka tapauksessa asettui mukavasti auton alle eikä haitannut kohtuuttomasti huoltotöitä, eikä oikein asennettuna kolissut alustaan, tms.

HC-Volkkariharrastelijalle jolla on jo kaikkea muuta? Eikös joku tovi sitten kaupannut NOSseja bokseissaan?

Ei mene... Kirpussa, tms. kikottimessa pitää olla mm. sivutörmäyssuojat, yms. juttuja... Eikä kirppu siksi toisekseen ole volkkarin tyypittämä vaan kit-car tyylinen ratkaisu...

Kone pukkiin ja nokan mittaus astelevyn kanssa... YKK selville joka pytystä, sen jälkeen tarkat asteet joka venalta ylös.. Milloin on auki ja milloin kiinni... Muuten on aika mysteeri... Mulla on joskus ollut yksi Fiiatin kone joka oli myös ihan hemmetin tarkka tuon jakajan asennon suhteen, otaksuin siinä olevan jonkun hiotun nokan kiinni. Sehän olisi pitänyt mitata myös samaan tyyliin että olisi päässyt tolkulle että tekeekö koko mosalla mitään? Tuli sitten myytyä auto ja se konekin meni sitten varakoneena auton mukana joten mittaamatta ja selvittämättä jäi...

Pirteämpää konetta kasatessa kaikki osat on mittailtava, soviteltava, yms. hiplailtava, näin olen sen ainakin ymmärtänyt? Tuolloin ei liene väliä onko osa uusi tai vanha jos se on epäkurantti niin sitten se on...

No se toinen paikka mistä tuo voi porsia on se kolo mihin painelaakeri asettuu... jostain syystä kulunee niin ohkaiseksi että taipuu & murtuu...

Nii-in... Nyt tosiaan jokainen voi tutkiskella itseään? Kuvitellaan että saat/löydät tuommoisen "harson" naapurin ukolta jallupullolla, tms. ilmaiseksi... Kuinka monella on pinkka/tilat/muut resurssit siinä kunnossa että alkaa sitä ihan alusta asti uusiksi tekemään? Itse en ainakaan alkaisi, myisin ensimmäiselle joka siitä ihan oikeasti jotain maksaisi ja keskittyisin kokonaan johonkin muuhun. Näinhän ne kaikkien tälläkin palstalla halveksumat "jobbarit" toimivat...