NO H2O

Ajattelen aika pitkälle samalla tavalla mutta mikäli on satsannut harrastukseen rahallisesti, ajallisesti ja mikään ei tunnu onnistuvan on kiva kun joku pukkaa pikkaisen liikkeelle. Harmittavan monta kertaa joltakin jää kesän ajot väliin kun homma ei vain luonnistu ja välillä se onnistuminen on todella pienestä kiinni. Itse kävin antamassa ensiapua konerempatulle koneelle kun jakaja kiukutteli, purettiin jakaja ja todettiin porukalla että sököhän se on, keskipakolimpuista toinen irti... Sitten kun jakaja toimi niin ei jaksa käydä no hö... mitäs kummaa, omistajataho oli työntämässä kuplaa tallin pimeimpään sopukkaan... Huomattiin että kiihdytyspumppu ei pelaa... rassattiin kiihdytyspumppu toimimaan ja niin vain alkoi harrastajan talliin taas aurinko paistamaan sekä tie kuplalle ja omistajalle maistumaan. Tietysti harrastamisen kuluessa on oppinut huomaamaan myös sen milloin asiaan kannattaa puuttua ja milloin ei...

Joo-o... Nuoli vauhtipyörään päin...

Peukalot ylös tämmöiselle toiminnalle! Melkein joka puolelta Suomea löytyy näitä harrastelija-auttajia jotka ajan, resurssien, yms. seikkojen puitteissa auttavat varmasti mielellään erilaisissa ongelmissa. Ohessa linkki keskusteluun jossa on lista noista harrastajista, itse tosiaan vaikutan Mikkelissä... http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/5900-luettelo-harrastajista-yhteystietoineen/page-2

Ostit väärät tiivisteet? ;-)

Jaa-a... Hajuvesi ja lihapullat tai sialla otsatukka... Kai niistäkin joku pitää? ;-)

baby dell's ?

Jakajaa veikkaisin itsekin... Käytin viime kesänä puimurin jakajaa kiinni koneessa, sen siis pitäisi olla ennakoiltaan vastaava kuin 010, niin huomasin että kupla muuttui janoisemmaksi. Tosin tuolloin tuli pohjavääntö enemmän mutta kierroksilla puutui... Eikös hyvä valinta olisi 123-tune jakajaksi... siitähän voinee valita mieleisensä ennakon ja plussana pääsee käpistelemään läppärin kanssa niin kuin ruutta miehillä on tapana ;-) Katu uskottavuus paranee tapahtumissa joo...

Huomioikaa myös polttimot... Mikäli ovat wateiltaan mitä sattuu vaikka ovatkin oikealle volttimäärälle erilaisten releiden kanssa saavat aikaan jänniä juttuja :-)

Mikäli ei tarkistuksen jälkeen selvää syytä löydy niin eikö lähellä olevat harrastelijat joilla on kokemusta näistä hommista voisi tulla kurkkaamaan porukalla konetta?

Näin muistelin itsekin... Pitänee vielä mitata tarkemmin illalla kotosalla... Taitavat joutaa takavanteiksi?

Löytyi auton alta kaksi kappaletta tuommoisia... Ovatko miten yleisiä & haluttuja? Olikos tämmöinen kolmosessa? Vai mistä on kotoisin? Hämärästi muistelen että joskus jotain keskustelua taisi olla mutta en nyt sitä tähän hätään löydä...

Huomenna olisi taas torstai... Luvassa uunituoreen kerhotiedotteen postitustalkoita, uusia kerhon tiedotelehtisiä eteenpäin jaettavaksi sekä tietysti kerhohuppareita niitä tilanneille & maksaneille...

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/24889-lataussäätimen-säätäminen-tasavirta/

No voi helevettiläinen sentään... Taas unehtui kokonaan tuo thesamban runsauden sarvi :-) Pitääkin lukaista nuo läpi niin eiköhän jatkossa nuo säätimetkin ala tottelemaan... Kiitoksia!

Kevään mittaan varmaankin aika monella ongelmia tämän homman kanssa eli miten säädetään sitä jousikuormitteista lirpaketta että lataa oikein? Mistä sen oikean lirpakkeen löytää, kuvassa Boschin säätimen sisältä löytyvät lirpakkeet mikä virka milläkin on? Kertokaahan nyt oikein yksinkertaisesti?

Annapa virtaa suoraan solenoidille ja katso starttaako sitten...

No nyt on ostoksesta kuvakin... Kuvassa tosin seisoo vielä pihassa mistä sen löysin, nyttemmin ostos siirretty lämpimään talliin odottelemaan talvea -16/-17.

Nosta keula ylös jotta bensa alkaa valumaan paineella konetta kohti... Jossain ilmahelmi kiepuu ja haittaa bensan kulkua... ;-)

Kylmä ja veto voinee olla myös ajoviimaa joten kannattanee tutkia mahdollisia vuotopaikkoja nokkapellin suunnalta. Paras ratkaisu on korjata alkuperäinen systeemi jolla lämmitys ja ilmankierto ongelmat kyllä häviävät... Omissa paksutolpissa on välillä hiukan liiankin lämmin näin keväällä nyt kun hiljalleen on saanut joka paikan pelaamaan niin kuin kuuluu...

Kookkeliin hakusanat: "crafter radio can adapter" Olisko noista sulle jokin sopiva?

Ahaa... No mikäs on jakajan kunto? Edit - Eli näyttäisi siltä että tuossa on ns. matala jakaja jossa ei välttämättä ole keskipakoennakko säätöä lainkaan vaan pelkästään alipainesäätö, jos jälkimmäinen on jumissa ei varmasti toimi... Itse tekisin koneelle puristuspainemittauksen niin saisin jotain osviittaa siitä onko vuotoja johonkin suuntaan...

Ja mikä olikaan koneen peruskunto?

Kiitoksia tuo olikin näppärä linkki, valmistenumeron mukaan minulla taitaa olla seuraavanlainen kupla: http://www.buginfo.de/typ1/1970/1200/l70f_chinchilla.htm Tässähän tämä autoon tutustuminen etenee hiljalleen, seuraavaksi pitää tutkia koneen, laatikon ja etuakselin numerot...

Jatketaanpa tähän stanu -70 ChinChillan värikoodien selvittelyä... Pitäisikö noiden vanteiden olla keskiosaltaan mustat ja ulkokehältään "pilven valkeat"? -> Itse itselleni vastaten/kysyen: "Wheel disc, rim L 91 chrome colored" - tarkoittanee hopean harmaata sävyä? Entäs puskurit, ovatko alun perin kromiset?

Ja taas pitää todeta että mikään ei ole yhtä näppärä kuin ehta suomalainen pensasmekaanikko :-)