NO H2O

Joo... Ajoneuvojen kuljettajat sekä alle 12-vuotiaat lapset ilmaiseksi sisään. Muille liput 6E/kpl... Kuulemma toinen kahvin, limsan sekä pullanmyyntipiste tulossa romutorin liepeille. Sääennuste lauantaille vain paranee, eli aurinkosuojat sun muut himmelit mukaan ja Visulahteen!

Itäisen Suomen suurin yksipäiväinen Klassikkotapahtuma lähenee, viikko juhannuksen jälkeen. Tarjolla taas laaja kirjo harrastepelejä Rodeista Massikoihin, iso rompetori, iltacruisingia ja bileitä. Volkkareitakin perinteisesti ollut hyvä määrä... :-) Tuolta lisää tietoa ja dataa tapahtumasta... Kuulemma muun muassa iltacruisingiin kehitteillä jotain uutta jäynää http://www.oldtimerrun.info/ https://www.facebook.com/OldTimerRun

Myös kontakti laatikon ja startin välillä kannattaa putsata, maadoittaa startin sitä kautta ja jos ei maadoita kunnolla sitä kautta saa maata startin sisuksien kautta joka ajastaan tappaa startin... Pusla taas ei maksa juuri mitään ja vaikuttaa oleellisesti käynnistyvyyteen joten mielestäni aiheellista vaihtaa mikäli yhtään arveluttaa sen kunto

Mister Mäki lienee magneetoista perillä, kenties joku muukin?

Onkos prikka siinä neulaventtiilin alla? Entäs mikä on bensanpaine? Kuulostaa siltä että kaasari tulvii jolloin bensaa tahtoo roiskua joka ikisestä välistä mistä mahdollista on...

Nyt kun nuo ilokaasut nimeltä mainittiin niin kannattanee myös muistaa miksi ne välillä olivat kokonaan kiellettyjä...

Ahaa... eli vakuutusyhtiökohtaisia eroja tässäkin asiassa löytyy...

Ei vaikuta liikennevakuutusmaksuun millään lailla...

Ei... Koneen vaihtaminen pienemmäksi ei liene "laitonta"... Voihan olla että joskus haluat isomman koneen tuohon joten tuolloin koneenvaihtaminen on helpompaa kun luvat ovat jo kunnossa.

Talttuisikohan tuo kirppuinvaasio RAID:lla tai sillä vaarin ihmeaineella jota on siinä valkeassa paperipussukassa?

Oliko peltilätkässä mitään merkkejä?

No ei tuosta mitään muuta selviä kuin se että koneen numeron päälle on niitattu peltilätkä jossa varmaan on jotain uusia numeroita ja merkkejä... Putsaapa tuo, ota uusia kuvia ja kuvaa imusarjan ja kannen liityntä kohta...

Taikka sitten tekee yhdestä 13mm lenkistä semmoisen L-muotoisen erikoisavaimen...

KK:n laakeriviasta saa vinkkiä niin että ottaa koneen käydessä tulpan johtoja vuorotellen pois paikoiltaan... Jos ääni häviää kun johdon ottaa pois sen pytyn kk:n laakerissa ongelmaa...

No hö... Putki tukossa eikä tahdo rassaamalla aueta... :-/ Onkos tuolla väliä miten putki asemoituu tuolla tunnelin sisällä kun uutta putkea pukkaa paikoilleen?

Jo aiemmin viikolla kotiutetut fiksatut vanteet...

Nyt olen myynyt toisen VW:n... Eikä sekään harmita yhtään :-)

On sentään löytynyt peltiä pattisalvan alta :-)

Hatarien peltiseppäkokemusten jälkeen voin sanoa että tuommoista reilusti huonompaa aihiota on mieluisampaa hitsata kuin paremmassa kunnossa olevaa... Huonossa aihiossa ei paljoa tarvitse miettiä sitä että mikä kohta seuraavaksi laitetaan vaan edetä suoraviivaisesti eteenpäin. Myöskin isojen kokonaisuuksien vaihtaminen ja laitteleminen on joutuisampaa kuin noiden pikkupalasten...

Aikalailla selvin päin oltiin vielä tuolloin... Tallinsiivous eteni niin rivakasti että osalla porukasta oli ihan selvästi joutilasta aikaa ;-)

Itse pelaan pääsääntöisesti vakiokoneiden kanssa mutta siitä huolimatta olen viime aikoina herkistellyt nämä venttiilit tai venttiilin... Mielestäni tämänkin järjestelmän tulee toimia niin kuin sen kuuluukin jotta kone toimii kunnolla...

Flunssan poikasta liikkeellä, päätä särkee jomottaa sekä veto poissa... Nyt olisi jotain muutakin tekemistä kuin potea mutta eipä tässä varmaan muuta vaihtoehtoa ole... :-(

Kerrospurilaisen jälkiruoka? ;-)

Tämä on kyllä aivan totta... Itse katselin tänään skootterin hakureissulla että tuon sinisen golffin voisi siirtää sitten syksyllä tuohon oven suuhun mistä sen kevät talvella saisi näppärästi työn alle... Eipä se ole seisonutkaan viime rempan jälkeen kuin viisi vuotta...

Mitäkö tänään? Sain kasan iltalukemista...