NO H2O

Ja mikä olikaan koneen peruskunto?

Kiitoksia tuo olikin näppärä linkki, valmistenumeron mukaan minulla taitaa olla seuraavanlainen kupla: http://www.buginfo.de/typ1/1970/1200/l70f_chinchilla.htm Tässähän tämä autoon tutustuminen etenee hiljalleen, seuraavaksi pitää tutkia koneen, laatikon ja etuakselin numerot...

Jatketaanpa tähän stanu -70 ChinChillan värikoodien selvittelyä... Pitäisikö noiden vanteiden olla keskiosaltaan mustat ja ulkokehältään "pilven valkeat"? -> Itse itselleni vastaten/kysyen: "Wheel disc, rim L 91 chrome colored" - tarkoittanee hopean harmaata sävyä? Entäs puskurit, ovatko alun perin kromiset?

Ja taas pitää todeta että mikään ei ole yhtä näppärä kuin ehta suomalainen pensasmekaanikko :-)

Tänään tehty paperihommat ja maksettukin ostos... Perjantai otettu vapaaksi jos vaikka saisi ostoksen lämpimään talliin kuivamaan... :-) Sit ehkä kuvakin...

Volkkarimiehelle tai naiselle valmennuskärryt... http://www.tori.fi/etela-savo/Valmennuskarryt_25927347.htm?ca=13&w=1

Harmaa vanhus otettu liikenteeseen... Huomatut viat ja puutteet + ratkaisu : - Ei löydy jarruja -> uusi pääsyltty olemassa, merkkiä TWR. - Renkaat finaalissa -> uudet vannetukusta. - Jakaja ei oikein käy koneen luonteeseen - > hyvä -63 passeli jakaja hyllyssä. Vettä puskee kabiiniin jostain lätäkköön ajaessa -> ??? Plussaa: Kone ei juurikaan vuoda parin vuoden seisomisen jälkeen. Uudet kirkkaat etuvilkut hyllyssä ja nyt on vasta maaliskuun 25 päivä :-)

Hei... Mites olis jos ei kinasteltaisi siitä mikä on mitäkin seutua vaan keskityttäisiin siihen että uusi paikka tällekin kivalle tapahtumalle löytyy ja perinne jatkuu katkeamattomana. Jookosta joo?

No joo... Juuri tutkittiin tämmöistä tapausta jossa auto mennyt huomautuksitta läpi. Etuakseli melkein poikki, etukolmio missä akseli kiinni paskana, pallonivelet väljät, kori ei ole oikeastaan mistään kunnolla kiinni pohjalevyssä... Nätisti on taputeltu peltilappua vanhojen ruosteisten peltien päälle ja maalattu nätiksi... Paikka paikoin kopan sisällä vain bitumit pitivät koteloita kasassa...

Taisin ostaa kuplan...

No voi helvetti... Ei ole ihan aina tuolla tullut käytyä mutta oli ensimmäisiä volkkaritapahtumia koskaan missä olen käynyt, Malmin lisäksi... :-/

Tosin lehti olikin pikkaisen paksumpi ja monipuolisempi tietoteos kuin nyt internetin luvattuna aikana...

No tarkennetaan vielä että itse kyseisen ongelman huomasin 30305 laakerin kanssa joka käynee etuakseleihin -66 asti...

Normisettiä... Laakerikooli pikkaisen liian tiukka, itse olen vingulla ja hienolla kivellä hionut tuosta karvan verran pois että kooli lumpsahtaa kivasti paikoilleen jolloin laakerin voi purkaa särkemättä vaikkapa jarruremontissa...

Tänään en ostanut mitään mutta tutustuin ostoksiin... Hunter L111, Holley Bugspray x 2, pystärin takahelma... Sekä tutustuin taas noihin jälkituotanto peltiosiin, tai oikeastaan niiden ominaisuuksiin...

Spegen myynti-ilmoituksen innoittamana kertokaahan kokemuksia tuosta kaasarista? Oliko semmoinen kuin siinä kirjassa luvataan? Jäätikö ilman lämmitystä? Yms.? Meinasin kasailla jossain vaiheessa tuohon ähtäriin ajan henkeen kuuluvan kivan kruisailukoneen vähän niin kuin paluu menneeseen tai jotain sinnepäin... ;-) Eli siis 88-männillä&pytyillä, yksireikäkansilla, semmoisella sivulle heittävällä kärmeksellä, tuolla jo mainitulla kaasarilla, Ja miksikö tuommoinen kone? No siksi kun kaikki osat ovat jo olemassa joten kombo ei tuosta muuttune jos jokin osa ei paljastu liian rikkinäiseksi...

Solenoidia ei kovin paljon voine purkaa sitä tuhoamatta mutta irtihän sen siitä startista saa... Putsailet ja testailet irrallaan että pelaa moitteetta ja kasaat takaisin. Mikäli ei ala pelaamaan niin uusi solenoidi maksanee muutaman kympin, eli ei kannata kovin paljoa rassata sitä vanhaa. Itse en ole juuri tuon enempää tuolle tehnyt... Sillä korjautunut tai sitten olen uusinut tarvittavat osat.

Solenoidi jumittaa... Startti irti, korjaus putsaus auttaa asiaan... Samallahan kontaktit putsaa sekä vaihtaa startinpuslan... Huom. Myös startin maadoituskontaktipinta pitää muistaa putsata...

Sekä pohjalevyt vaihtaa A-luokan laatuosiin kaiken varalta... ;-) Lohkon halkaisemista unohtamatta...

Edellinen joka oli 13000 pyynnillä meni parissa tunnissa... Edit... Joo muisti teki tepposet splittihän sen oli kyseessa joka meni nopsaan ko. rahalla...

Hm... Niin tein minäkin kunnes otin koneen pois, purin sen ja huomasin sen olevan aivan loppuun ajettu... Ei auttanut kaasarin, sytkän ja muiden himmelien kunnostamiset :-/

Jokos on jotain selvinnyt?

Jaahas... Eli pitää vain kokeilla eri tekniikoita sitten. Aikaisemmin käytin modattua pensseliä+tinneriä mutta jälki oli hiukan suttuista. Tosin pohjaanhan sitä mössöä tuli yleensä leviteltyä ja kun päälle tuli vielä maali+massa niin siellä ei ollut niin nuukaa... Mutta tällä kertaa ainakin osa noista jää näkösälle joten mieli tekisi tehdä jotain pikkaisen paremmin silmää miellyttävää...

Hm... Minkämoisesta kapistuksesta on kyse? Mistä semmoisen saa?

Tuohon ikkunankarmiin kuuluu nuo kaksi reikää mitkä hitsasit umpeen... Kummallekin puolelle...