NO H2O

Mitäs jos kävisit sähköt ajatuksen kanssa läpi? Mulla oli hiljakkoin semmoinen tapaus tutkittava jossa eivät pitkät valot toimineet, poltti jatkuvasti toisen puolen valosulaketta, vilkut eivät pelanneet ja lasinpyyhkijät eivät toimineet... No vilkkuihin syy löytyi vääristä polttimoista... mutta tuota pitkien valojen toimimattomuutta ja sulakkeen polttoa piti jonkin aikaa miettiä ja syy löytyi loppujen lopuksi väärin päin menneistä parkin johdoista, eli virta ohjautui lampun runkoon eikä toisin päin... Pyyhkijöiden moottori oli sitten vain jumissa ja lähti liikkeelle kun sitä hiukan avitti ja rasvaamisen jälkeen pelasi taas kunnolla...

En ole ihan toviin törmännyt rikkinäiseen puolaan, yleensä piuhat ovat olleet väärin päin tai vika on löytynyt kokonaan muualta. Puolan kuulukin lämmetä hiukan ajossa, kaiketikin mittaaminen onnistuu niin että mittaa kylmän puolan käämit ja tekee sen uudelleen lämpimänä? Toisaalta jos käämi on paskana sisuksista tai öljy karannut eihän sen pitäisi kai toimia kylmänäkään?

No siinä mielessä joo... että käsittely kestää parhaimmillaan 13kk, oheisessa ketjussa enemmän infoa: http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?f=7&t=241650

Jep... Kyllä näin on, ainut mikä hiertää tällä hetkellä on lupien käsittelyn aikataulu...

Ihan aivan yllättäen tuli järkevä mahdollisuus osallistua tähän tapahtumaan, joten teltta, makuupussit, ynnä muut tykötarpeet (makkarat ja virvokkeet) pitänee pakata turkoosiin -63 kuplaan ja syöksyä rohkeasti kohti tuntemattomia grillauspaikkoja sekä saunoja... [media]https://www.youtube.com/watch?v=IsQLZTO4QOo&feature=youtu.be [/media] No nyt löytyi netistä tuommoinen videonpätkä...

Nii-in... Ei tuo loppujen lopuksi iso homma ole, moni muukin homma onnistuu kuplaan helpommin kun koneen nappaa pois edestä tai sitten pukkiin käänneltäväksi.

No jatkossahan ne männät ovat oikein päin ;-)

Öljyvuoto... Kone pois ja vauhtipyörän stefa vaihtoon, ehkäpä semmoinen leikkaa-liimaa-toivo-että-pitää öljypohjan tiivistekin... Aivan kyseessä ei ole volkkari...

Ota järjestyksessä tulpanjohtoja irti mikäli naputus tulee kk-laakerista sen viallisen laakerin kohdalla naputus vaimenee...

Ryhdikäs aihio...

Kumpikin noista ovat hyviä vaihtoehtoja, itselläni oli tuo ensimmäinen kiinni ja kun sain sen pelaamaan ihmettelin jälkeenpäin että jaksoin pelata niinkin pitkään tuommoisella patentilla joka sinulla on. DIY pensasmekaanikon tapaan rakentelin samantyylisen systeemin kun minäkin alkuun ajattelin että eihän tuohon nyt montaa euroa mene kun otan tosta kierretankoa, muutaman mutterin, yms. tarvikkeita... Ei toki mennytkään mutta ei se "vivusto" sitten toiminutkaan...

Oi voi... Heitä menemään tuo "vivusto" ja osta vaikka scatin, tms. twist-mallinen vivusto, tuo kaikkein halvinkin on yllättävän tarkka kun sen kanssa jaksaa ajatuksella pelata.

Motip... Tai sitten paukkupullossa olevan 2k-maali jota jostain hyvin varustelluista autarvikeliikkeistä saa...

Vajaalla parilla kympillä kuussa saa perusliittymän jolla voi puhua & tekstailla & surffailla rajattomasti, esim. saunalahdelta, tms. operaattorilta... Mihinkään kytkypaskaan ei kannata sotkeutua... Itse käytän datansiirtoon kun tarvetta harvakseltaan on työpaikan 3G liittymää joka piisaa mm. youtuben streamatun videon katsomiseen sekä sähköpostin vahtaamiseen. Puhelut & txt menevät kulutusperustaisesti peruspirkka liittymällä...

Vaihda kokeeksi moottoripyörän kaasari tuohon... Otaksuisin että johtuu bokserikoneen luonteesta tyhjäkäynnin tuntumassa ollessa, kuten Metake tuonna aikaisemmin kirjoittelikin.

Tappelu, tappelu... verta, verta... ;-)

Toi edellä mainittu on hyvä vaihtoehto bokseriin normaaliajeluihin pl. sisäänajo, tms muu erkoiskäyttö.

Yleinen harhaluulo siitä että vanhan volkkarin kuuluu pikkaisen öljyä vuotaakin on väärä, sinnikkäällä tilkkimisellä sekä oikeiden öljyjen käyttämisellä bokserikin lakkaa vuotamasta...

Jos haluaa askarrella reilulla kympillä saa kiinalaisen yleismallisen anturin varaosapuulaakista...

Pyöriensuuntaus... Ilmeisesti tuo on "sisäänheittotuote", tms. kun ei tunnu pajoja kiinnostavan vanhemman auton pyöriensuuntaus... "Meillä loppuu vm.-85 koneesta tiedot..." Eli selväksi suomeksi sanottuna kun pitäisi hiukan itse miettiä asiaa eikä antaa koneen suoraan huudella mitä pitää milloinkin tehdä ei kiinnosta. Taas pitää avata tallin ovet ja tehdä tuokin itse... Huoh...

Tästä oli juuri tänään toisen harrastajan kanssa juttua... Jos bensan pumpulle nousemisessa on ongelmia niin keula ylös ja Petterin konstilla kaasariin bensaa, näillä eväillä pitäisi lähteä ilmat putkistosta & pumpulta... Huomioitavaa on että bensaletku ei saa osua lämmönvaihtimiin, tms. lämpimiin paikkoihin konetta kiertäessä...

Sullon Sepi päivämäärät sekaisin, huomenna kasataan näyttelyä ja se on auki yleisölle 9.-10.5... ;-) Ai nii... Tervetuloa osastolle jutustelemaan ja kahvittelemaan...

http://www.freetechnics.fi/info/vinkkejae.html Mikan sivuilla on säätöohjetta Weberiin... Voinee periaatteiltaan käydä muihinkin progressiivisiin?

Maadoitus kannattanee huomioda myös... Tein kirppuun 6v sähköt joihin lisäsin jokapaikkaan ylimääräisen maajohdon, nämä maajohdot maadoitin kuten nykyautoissakin yhdestä pisteestä. Mielestäni valoteho parani kaikilla polttimoilla.

Pieni huomio vielä kun ko. mallin vuotavia tiivisteitä vaihdellaan, tulee myös varmistaa paineventtiilin moitteeton toiminta.