jrasi

Toinen kansi nipussa ja paikallaan, toinen olis putsattu, venttiilit hiottu ja odottaa asennusta. Oli sitten ykkösen ylimmäinen männänrengas poikki, aiheuttaa pientä viivästystä... Tuli tehtyä myös empiiristä tutkimusta unohduspeltejen etymologiaan... Onneksi oli vasta yksi suojaputki paikallaan.

Huomasin (onneksi) sylinteriputkea asentaessa, että ykkösen ylin rengas oli poikki. Seuraavaksi kysymys, mikähän rengas tuonne käy. Männät on tasalakiset ja äärimmäisen tarkalla Motonetin tönärillä mitattuna männän halkaisija on 93.7mm. Edellämainitulla mittalaitteella tarkasteltuna rengas on 1,5mm paksu. Nelkun vakiorenkaathan ovat 2mm + öljyrengas jotain. Männät on tasapäiset. Liekö helpoin mennä muki kourassa moottorikoneistamoon ja käskeä kaivamaan siihen sopiva rengas?

"Pieni" siivous tallissa ennen pintaväriä saattaa säästää uudelleenmaalaukselta...

Ei kai loiskelevyjä ainakaan kerääjän kanssa tarvi

Pitäis 36-1 triggeri piirrellä, mikäs tuossa nelkussa on hihnapyörän pulttejen jako?

Aivan. Täytyy jostain koittaa tuollainen sitten keksiä tuonne toisellekin puolen.

Rupesin venttiileitä läppäämään ja huomasin, että toisesta kannesta puuttui tuo jousilankahärdelli, näkyy kuvassa jotenkuten, en nyt löytänyt parempaa kuvaa. Onkohan kuinka tarpeellinen, jos on, niin mistä löydän uuden ja mikä tuo on nimeltään, kuva on siis sambasta lainattu, ei omasta autosta:

+ ja - oikein puolalla? "Kärkiväli" kohdallaan tuon magneettirinkulan ja tuon moduulin välillä?

Tuossa oma kioski, värikoodista ei kylläkään ole hajua... Ja maalata pitäis

Piisaiskohan tuohon omaan setuppiin, jos käyttäis läppärungoista vaan toisen parin, eli 2*46mm. Koneena siis nelkun 1.8, kannet tehty ja kireempi nokka. Olis aika simppeli toteuttaa noista tuplien imusarjoista, päälle 90° mutkat, mutkaan suuttimelle paikka, ja suorat putket keskelle plenumiin, jossa sitten tuo läppäpari, suutinpaikat tukittuna.

Sytkäkamppeet saapuivat (kiitos HSuomi), eli EDIS4, puuttuu vielä triggeripyörä ja vr-anturi. Pitkästä aikaa viikonloppu tulossa ilman ylimääräistä ohjelmaa, joskohan saisi nuo kannet putsattua ja venttiilit läpättyä... Sitten kone nippuun ja polttoaineensyöttöä askartelemaan.

Kolo lienee vanha, renkaat ok ja tapissakaan ei ole mitään sanomista. Vähän samaa aavistelin, että vanha vaurio ja kasattu tuommoisena. Männät on tasapäiset, joko 93mm tai 94mm, en ole muistanut viedä tönäriä tallille.

Tuommoinen paljastui, onko katastrofi, synti, ahdistus ja häpeä: Vain tuossa männässä ilmeisesti (toinen kansi vielä paikallaan), kannessa ei näy jälkeäkään ja sylinteriseinämäkin on virheetön. Täytyy vielä venttiilit käyttää irti ja katsoa suoruus. Pakovenan kohdalla on tuo kolo. Kone siis 1.7 nelkku, 1.8:n männillä ja pytyillä.

Hmm, onkohan koneelle joskus käynyt venttiilivaurio, vai onko joku meinannut venakoloja mäntiin...

Kaverilta lainasin myös tuollaista Lidlin vekotinta ja kyllähän sillä tuli DRLA:t putsattua, hidasta hommaa tosin, kun joutui kääntelemään välillä. Pesuaineena oli myös joku emäksinen liuos. Myös Würthin Pineline oli käytössä, mielestäni toimi ihan hyvin. Ikävää ääntä laitos vaan pitää. Jostain kun halvalla saisi sen kokoisen, että perus rivinelosen kansi sopisi...

Viikko sitten perjantaina tuli joku muistaakseni Skoda Octavialla vastaan, kun ajelin Tampereelta Turkua kohti, trailerilla nökötti fasty kolkki, kuka tunnustaa?

Voisko tän laittaa stickyksi?

Mites toi etuloksun ja oven kylkilistan linja näyttäis hammastavan?

-

Nostin koneen pöydälle ja kurkkasin, mitä kannen alta löytyy... Kone näyttääkin olevan 94x66, eikä 90x66 mitä voisi numerosta päätellä... Venttiilit taskulaserilla mittailtuna 40mm ja 36mm. Sitten pari kysymystä: 1) Kun sytkänä olisi tarkoitus käyttää EDIS4, voinko surutta napata jakajan akselin irti ja tulpata jakajan rei'än? 2) Minkälaisilla momenteilla/asteilla kannet kiristetään?

Jeps, täytyy noita rumpuja vilkaista... Ja saahan niitä tarivttaessa sokeinakin.

Vääntäkääs rautalangasta, miten kuplaan muutetaan pulttijako... Speksailin tallilla mondeon 16" peltivannetta kuplaan ja edessä ainakin et ja keskireikä katsaus... 5x108 jako mahtuiskin tuon vakiojaon kanssa. Onko edessä jako vain jarrulevyssä? Eli levyyn täytyy porauttaa ja kierteyttää uusi jako? Takana ilmeisesti täytyy porata jako rumpuun ja napaan? Napaan sitten tietysti kierteet myös. Ja anteeksi kun en käyttänyt hakua, luurilla jaan ajatuksia paikallisen pizzakepaasin pöydästä.

Kun ei muutakaan, niin kuvaillaan sitten vaikka uusia osia... "Trumpets for car engine", niinkuin thaimaalainen Mark Murphy oli pakettiin kirjaillut:

http://youtu.be/3etFKjGiibc

Fast and the Furious stunttiauto Laitoinkin videopätkän tuonne videothreadiin