Racing

Pitäisi olla lyijyttömälle, seetit kovaa tavaraa ja venttiilikoko 33 x 30/9. Moottori mahdollisesti mexico vaihtomoottori,lohkossakin saattaa suojaputkienalapäässä öljypohjassa olla tehti "mexico" As 41 tms.

Mistä löytyisi kupariset liekkirenkaat 88mm ohuelle putkelle yläpäähän? Ja mitä paksuuksia löytyy? Puristusten lasku mielessä (reilusti lasketuista kansista).

Paa mielummin tuo kuskinpuolen sivuikkuna umpeen kuin tekisit yhden lisää...jälkikäteen puhkottu isoikkuna pallokeula ei kyllä säväytä...Umpipakuna paljon harvinaisempi ja tyylikkäämpi...

ehdottomasti aarporaukseen lohko,on sen näköinen jo että paljon ajettu ja uskallan väittää että kulunut...

Onneksi ne on sentään jotain muuta kun 135x15:set. <-Yök.

Kai laitat samalla vaivalla hammastanko ohjauksenkin...?

Ja kaasut vuosi venakoneistoon ja jokkistyyliin tietysti paikattu kemiallisella metallilla tai sikalla ? (tullut useita vastaan)

jep on msg alkuinen. kauhavalta syksyllä ostin. Juu,tiedän auton vaiheista ennen kauhavalle menoa,koppa ei ruusu ole tarkemmin tutkittuna oli jo silloin kohtuu pehmeä. Oli tutulla joskus ajossa ja autosta katkesi vakiomoottorista joskus kampiakseli normaali maantieajossa yhtäkkiä yms...Tässä oli joskus "hienot" lokasuojat jonkun itse kyhäämät upotetuilla valoilla joista tuo etuhelmapellin jatko yms muistona D:

Onko rekkari eu kilpi MSG jotain ?

tehtaan vaihtomoottoreissa on ollut venttiilivarsien ympärillä kantikkaat o.renkaat,useassa tullut vastaan moisia.

Ja juuri kyseinen letkumerkki murtumia täynnä vuoden käytön jälkeen. Hakee kunnon letkua kunnon letkuliikkeestä ja samalla ammattitaitoinen myyjä osaa myydä semmoista letkua jotka kestää aromaattisia aineita tarpeeksi. viimeksi ostin ruiskuautoon good year bensaletkua ja kysyin myyjältä vielä että voiko varmasti käyttää ruiskuautossa,kyllä tottakai tätä aina laitettu. erehdyin sitten katsomaan tuotekoodilla good yearin nettisivuilta jossa luki että älä koskaan käytä ruiskumoottoreissa...tarvikeliikkeen bensaletkut eivät yleensä kestä nykyistä bensaa tarpeeksi kun nykybensassa on enemmän aromaattisia aineita kun mitä letkuille on suunniteltu.

Muista pestä lämpimällä runsalla vedellä tinatut paikat+ympäristö,muuten alkaa ruostumaan nopeasti.

Joskus läjän käytettyjä T1 vw kansia tuli koneistettu istukoista ja alkuperäisiä kansia jotka oli lyijylliselle bensalle tarkoitettu istukkarenkaisiin puri terä kun voihin,mutta sitten pari lyijyttömälle tarkoitettua uudempaa kantta istukat oli todella kovaa materiaalia jyrsiä!

etuvetofoorumilta -> ffp.fi -> tekstit

Pakeliittipalat kaasarin ja imusarjan välissä poistavat lähes kokonaan "jäätymisilmiön" Valukeskari-imusarjan kanssa. Mutta uudempi kupla jossa 4 ritiläinen konepelti ilmanputsari on kiinni konepellin ilmareijässä joka ei taas talvikäytössä ole hyvä juttu,ainakin konepellin vesisuojasarjaa suosittelen.

Ostakaa suosista UUSI eberi tai webasto,säilyy hermoja,aikaa vaivaa ja ennenkaikkea on toimintavarma,tehokas ja hiljainen,ja ei tartte pelätä että koko auto palaa ja ostatella joka toinen viikko foorumilla käytettyjä tulppia romukopista kolkytäviisvuotta vanhaan eberiin...Abaut tonnin laukaus se on,mutta ei se varmaan eka eikä viimeinen ole mikä näihin romuihin menee...

Ja kun vie purkaamolle saa ilmaiseksi ja lisäksi romutustodistuksen mukaan.

-71 veikkaisin.

Ei missään muualla kun Amerikassa....

Vaparit on nynnyille!

Missäs hinnoissa nykyään mennään raakametallien kanssa?

"tarkastanut" kyllä,mutta ei sitä kunnolla näe ennenkun on kädessä. Voipi olla rikki tai ei,kyllä sieltä joku valkoinen pusla ainakin pilkisti kun takaa taskulampulla katsoi. Alkaa vaihtoehdot loppumaan tämän ongelman osalta.

Juurikin tuota holkkia epäilen,mutta keppi on kyllä kunnossa sen tutkasin jo eilen. Holkki varmaan helpointa vaihtaa kun leikkaa runkotunneliin pienen "huoltoluukun" sivuun . Eipä sinne muualta kunnolla näe.

Ei ole kokeiltu kun niin että on oikealla ja ylöspäin koska toisinpäin se ei ainakaan voi kuulua,koska alalevyssä on pykälät päissä joten sen "voi" asentaa vain yksinpäin järkevästi. Muuta en enää keksi kun että vaihdekepin etupusla on keppilinjasta kulunut paskaksi koska keppi vähän työntyy alaspäin samalla kun ykköselle kytkee/yrittää kytkeä,muuten toimii 2 aika hyvin ja 3 ja 4 loistavasti.

Ei auta asiaan,kokeiltu jo jokasuuntaan säätövaran puitteissa, pitää koitaa viilata varmaan lisää säätövaraa tai jotain. Joo ja jos alalevyn laittaa toisinpäin pakki ei toimi edes kuinka pitäis.