Racing

Noin isoilla kurkuilla et saa toimimaan kunnolla katukäytössä. 45.seen taitaa pienimmät kurkut olla 32mm,hommaa semmoiset ja aloita alusta. Tuollaiseen moottoriin riittäisi 30mm sisäkurkut ja yksi 40mm kaasari. Tietämättä sinun moottorin sisuskaluista,niin -88 koneeseen on (45) iso kaasari (katukäyttöön) mikäli siellä ei ole vähintään 295 asteista tai kireämpää nokkaa ja muutenkin "hengitys" kunnossa,jotta kiertää ylhäälle asti.

Kannattaa tehdä vielä vähän paksummasta tavarasta nuo pohjalevyt niin ei notku,näyttää kuvassa noin 1,5mm.

Tyylikästä pukkaa vaan tulemaan!

Irs takapää suotavaa pyöränkulmien takia. Etuakselin voit nostaa helpoiten vain kääntämällä keskiosaa ja hitsaamalla haluttuun asentoon (laillisuuteen en ota kantaa ;-)

Öljynsuodatin olisi kannattanut laittaa moottoriin vielä.

Ompas rapsakka pohja noinkin siistissä autossa...Tuo ei oo ihan yhen illan homma korjata ;-) Joutuu purkamaan aika paljon ja uusimaan aika lailla rautaa sinne jos meinaa että kestääkin.

Miksi ihmeessä pitää noin säälittävä puristussuhde saada,meinaatko ahtaa moottorin vai miksi ?

Juu en tarkottanutkaan että tässä olisi ollut vuotava tulpanjenga syynä mäntävaurioon,mutta yleisesti lähinnä, ja juu sulla on seos mennyt koko koneessa laihalle,koska "kaikki" on mäsänä.

Seetien tippuminen pikkasen hermostuttaa.. Tulpat eivät minusta olleet vuotaneet mutta löysälle ne oli tullu.. Onko sinulla muuten mitään takomäntä sarjoja ylimääräsenä. Hätä hätää riittäis jopa 2-3kpl 85.5 takoja.. Kireässä koneessa saa vuotavalla tulpanjengallakin sulatettua männän kun seos muuttuu siinä pytyssä...katoin että kuvissa tuo yks jenga on ainakin säröillä molempaan istukkaan,niin kauan on turvallista ajaa enneku supsuttaa startatessa ;-) Seetit harvemmin tippuu,mutta mahdollista. 85.5 ei ole,mutta 87 / 88 saattaa olla että jää yli,kun saan yhden pannun hahmotettua ensi viikon alussa.

Tuskimpa nuo kannet mitään haittaa, mikäli tulpankierre ei vuoda painetta pihalle. Nippuun vaan ja kovaa ajoa ;-)

FK 98 ja rutistusta n. 11,5.

Kun kuitenkin tekstistä arvattavissa että kilpakäyttöön tulee,niin miksei samalla golfin koneesta,tulee parempi ja kestävempi+vääntö laajemmalle alueelle.

Toinen on tyhjäkäyntiventtiili joka naksahtaa kun käännät virrat päälle. Ei käy tyhjäkäyntiä jos rikki.

67 1500 nelipultti on oma mallinsa,30mm kengällä,muissa 4P 40mm leveä.

Arvataan että vauhtipyöränpäinen runkolaakeri leikkasi kiinni.

Uus kattoverhoilu maksaa niin vähän että kannattaako alkaa maalailla?,jos ei ihan tee se itse näköistä halua ;-) Vht:n vinyylimaalilla onnistuu,rasvanpoistolla vaan ensin,mutta maaliakin menee niin monta purkkia että kannattavuus on kyseenalaista uuteen nähden.

Oon ollut kipeenä toisen inttiviikon jälkeen, väliin mahtuu pari kolme "tervettä" viikkoa jolloin oli esim 2*antibiottikuuri. Niin ja tosiaan Tammikuussa menin armeijaan, hengenahdistusta, hengitystiekipua, rintakipua yskää ja flunssaa mahtuu kinkereihin :) silti selvää "sairautta" kukaan ei ole veksissä havainnut, verikoetuloksia ei oo vielä kerrottu ees. Tuo on ihan normaalia suomessa intissä ;-)

Paljonko suojaputken mitta uudemmassa 1200 Moottorissa tiivistepinnasta tiivistepintaan kasaanpainettuna? 1300-1600 moottorissahan tuo on 190mm,mutta paljonko 1200:sessa ?

Näis vaan tahtoo olla kun yrittää liian hyvää,tulee enemmänkin sutta ja sekundaa :)

Boschilta löytyy myös vihreän sarjan pikku kulmahiomakone nopeussäädöllä,mutta ykkösen saa laittaa hinnan eteen verrattuna halpiksiin.Toki hintasa väärti,eikä lyö käsille tms,kun saa kierrokset säädettyä sopivaksi ja ahtaissa paikoissa työskentely "hieman" turvallisempaa...

Joo ei ollut 1302 mallissa,vaan 75-> kuplissa,mutta jos ei kuitenkaan täysin alkuperäiseksi palata,siksi ehdotin.

Vakiokamalta näyttää ulkoisesti. Tuollaisia nuo on lähes aina ollut uudemmissa 13-1600 koneissa.

Miksi et laita vilkuilla olevaa etupuskuria,niin ei tartte alkaa loksuja reijittämään ?

Taitaa näissä kaikissa kuitenkin olla sama schadek pumpun valmistajana. On tullut itselelkin vastaan useita samannäköisiä joissa ei vaan cb:n logoa. Pumppuosa schadek.

AB moottori, 44heppaa jaettuna 1.35