Racing

Ei viitsi väittää asiasta mutta kyllä sitä on ainakin täällä saanut monesta paikasta muutkin romutustodistuksen auton hylsyistä vaikka siitä on osia puuttunut ja lisäksi kalliin raudan aikaan ne jopa on haettu pois pihaa rumentamasta maksutta. Jos muualla on sitten eri käytäntö niin ei sille mitään voi,katselkaa lehtien sivuilta romuroopeja jotka hakee maksutta metalliromua ja joilla on ympäristölupa niin saat ainakin sen todistuksen.

Huhut ja kuullut asiat on eri kuin todellisuus,kyllä sitä romutustodistuksen saa vaikka osia puuttuu,ja tämä on omakohtainen kokemus/fakta. Tervetuloa kokeilemaan.Tämä on todettu em. yritysten toimipisteissä n. 1kk sitten. Viimeksi 2vko sitten.

Huhut ja kuullut asiat on eri kuin todellisuus,kyllä sitä romutustodistuksen saa vaikka osia puuttuu,ja tämä on omakohtainen kokemus/fakta.

Niin kukapa niitä ilman viitsisi kellekkään antaa. Mutta on korit sitten kiva saada pois rekkarista lopullisesti jos ne täyttä romua on,tosin senkuhan kiikuttaa romikseen tai käskee hakea.

Ja tuo lahjakortti on johonkin autoliikeeseen uutta autoa vastaan "alennusta" ihan varmasti...

Niin joo,luin tuon vain pikaisesti ja ymmärsin että koko taka-akselia ollaan sovittamassa...

Ei suoraan,mutta sovitettavisssa.

Eipä taida olla "vanhan mallista" 215mm asetelmaa koska näitä on ollut 77-79 pakuissa 1600 koneella ja näin uusissa on kaikki mallia uudempi. Jokkiskäytössä on nähnyt vanhemman mallin painelaakereita joihin on pitsehitsattu isompi uudemman mallin painelaakerin kehä kiinni vanhan päälle ja näin ollen korvannut sen keskirenkaan joka on itse asetelmassa vanhassa mallissa. ei välttämättä silti katukäyttöön kannata askarrella kun sen varmaan pitää kestää satoja ellei tuhansia kilometrejä...

Kysy kokkolan auto fix neoretron nykyinen myyjä. Helmakotelon pohjapeltejäkään ei kunnollisia tarvikkeena saa,jos joku ottaisi mallit vaikka hyvinistuvasta tarvikkeesta ja teettäisi noita 1.2-1,5mm pellistä jossain metallifirmassa prässäyksillä varmasti kysyntää olisi. Tarvikeosat 0,5mm pellinvahvuudella on vitsiksi luokiteltavia korinkiinnityspaikat sentään siellä ja kiristettäessä jo tahtoo vastamutterit tulla pellistä läpi...

Onko se tankki jostain oikein vanhasta mitä nyt ei käytettynä ehjää löydy?

Viime syksynä rinta-karilla tasapainoitus oli 60€ silloin oli bmw kutosen pitkä kampipaketti hiluineen.

Lohko on hyvä aihio,jos kunnossa.

Ajaks sä kuppikuulosuojaimet pääs koko kesän D:) Varmasti ainakin tukee,mutta se etutuki on tärkee kanssa tukee 3-pulttisen kummi on aivan liian löysä. (aiheuttaa sen kivan vaihteen pois päältä pomppaamisen sitten ehkä)...

Noh, Kyllä se leipoo sitten päittäislaakeriin ja laakeri pyörähtää pesässä tuhoen laakeripukin jos liian tiukka on... Nimim. kantapään kautta oppien joskus silloin aikojen alussa...

Bosch L-jet,Erittäin toimintavarma ja hyvä systeemi sinänsä,muttei virityskäyttöön parhain.

Itsekin tehnyt muutaman ulosotollisen vakiopumpun rautakannesta poraamalla ja hitsaamalla siihen vaan hydrauliletkun liitin,Hyvä ja halvalla+taatusti kestävempi kun made in kiina alumiinikäikäle...

Mopo-sport on ainakin myynyt.

VW:n alkuperäinen saksalainen taitaa olla taottu,mutta jälkituotanto "vakioakselit" ilman vastapainoja ei. Jos kahdesta 69mm iskuisesta valita,laittaisin VW vakioakselin mielummin kuin 4140 vastapainon,koska vw vakioakselillakin pääsee niin pitkälle kun useampi tarvii ja on varmasti laadukas ja kestävä. (kaikki saa toki yrittämällä rikki)

Jos 200mm sorvataan mitaltaan alle 21mm niin kytkin ei "kiristy" muuta kun periaatteessa, vaan voima muuttuu käänteiseksi,millin poisto ja alkasi kytkin luistamaan virikoneessa! Ja millin prikat takasin väliin ja taas piti. En tiedä mihin perustuu mutta näin on itse homma kokeiltu joskus.

67 ja vanhemmat on takasisälokarin korinkiinnityksen eri korkeudella. Ja tietenkin möhköt 1302/03 erikseen.

Minkälainen maali tinan päälle,nyt 80 paperilla hiottu epäkeskolla, ajattelin 2K happomaali ja 2K epoksi ja sitten epoksi mataksi ja kittaus??? (ympärillä peltiä paljaana) Tinaa ei vissiin kannata kovin hienolla hioa.

Kyllä 1500 mallissa 68 ylöspäin on pehmustettu kojetaulu.

Kun noin paljon olet investoinut noin hyviin palikoihin niin eikö ne läppärungot kuitenkin kannattaisi laittaa...synkkaaminen aika pieni vaiva enää tommosessa projektissa...

Kynnyskotelon korjausohje ;-) http://gallery.kuukuna.net/gallery/Pakkelia

On siinä eroja muodoissa ei näkyvillä paikoilla+puskurikiinnikkeessä yms. Kylkipellin vaihto sitten vasta viimeisenä vaihtoehtona jos siitä ei muuten saa kalua ruosteiden/tai lommojen oikomisella. Se tippalista kantti on tosi kiva saada siistiksi kun sen siitä auki revit,yleensä ne on niin ruosteessa että murenevat käsiin saumoista ja sitten menee vituiksi koko homma... Muutenkaan ei kannata noin isoja paloja vaihdella ellei sitten ole varmasti hyvä peltiseppä pitkällä kokemuksella...