Racing

Saattaa olla muistelisin että automaatissa oli putkiliiitännät kannessa? T4:sta taas ei kokemuksia,viisaammat valaisee...

Nyt en muista mutta olisko vw automatic pumppu?

Jotkut maalarit suosittaa vetää suoraan pellille 2k hiomaväri ensin ja jotkut ensin happomaali ja sitten hiomaväri märkää märjälle. Ottakaa huomioon että kaikkien happovärien päälle ei voi kitata.

Museorekisterissä se on juu..., 1500-69 ja jenkeistä tuotu...

68-71 enempää ei pysty noista kuvista sanomaan.

Eikös siinä iskarin ulkovarressa ole kierre ja sitä alalautasta kiristetään tai löysätään jousesta niin jäykkyys muuttuu. kato hc sivuilta kuva.

varmaan tuopin tapauksessa ne säädettävät lisäjousi-iskarit on paras vaihtoehto. Yleensä on vain toisin päin,että se jousitus on liian kova ;-)

Jos sulla on kerta a lupainen kaasarilla älä mene muuttamaan ruiskuksi,sen jälkeen se ei ole enää a lupainen ja katutehot max. 60hp Kyllä sen kaasarinkin saa toimimaan täydellisesti asian osaava säätäjä.

Jep muokattu,vähä yleisestikin kyselin mitä muualla näin samalla.

Ei näytä olevan,tai sitten mun täytyy hankkia silmälasit.

No sinne sitte,onko kokoontumispaikkaa vielä selvillä? tullaan varmaan kahden auton "voimalla" ainakin.

Missä ja monelta? * Miettii mihin suunnistaisi auton keulan *

Lukon vastakappale ei sovi heittämällä 68-> ja ja 66 alaspäin,kokeiltu on.

Niin ei maahan kiinni,mutta muutaman sentin,himomatalat ei ole minunkaan makuuni.

Pisteet kotiin,siistin työn olet tehnyt! Vaihda vielä eteen madallussarja...

Kuulemma *ittumaisin kaivaa 82mm akseli ja vw kaulakanget. Jos 82 akseli kannattaa laittaa chevyn veivit = vähemmän lohkon työstöä. Näin mulle kerrottu yhden gurun toimesta. Itsellä ei kokemusta 82 akselista,78 kylläkin. Kannattaa laittaa 8mm pinnapulteilla oleva lohko.

Vuosimallisa 71-72/73 1300cc on tuollainen pyöripyöreä isompi öljy möhköilmanputsari jossa se termariohjattu ilmaläppä olla muistaakseni ja ne kaksi letkua. 73/74 tuli se muovinen kotelo sitten.

On tuo Grossraum niin S..tanan ruma että riittää....,mutta harvinainen kyllä,ehdottomasti talletettava yksilö.

BMW 325i E30 Ympärivuoden ei pelkkänä talviautona. VW:t vain kesäkäytössä.

Alkuperäiselle paikalle.

Mutta miksi ihmeessä muutoskatsastit ruiskun?

Onko kannet VW:n vakioista tehdyt vai Scatin tms...? Näyttää tuo imukanava niin suurelta että pani miettimään onko vw valua?

Ei ole saabin penkkejä nähnytkään eikä varsinkaan kuplan alkuperäisiä! Saabit on saastetta! Varmaankin jonkun japsikinnerin jakkarat.

78,4 ja 90.5 on hyvä paketti! 5.5 veivit ja matalat männät.

Mulla rupesi brassi painelaakeri krohisemaan 5000km jälkeen. Juurikin samanlainen muutama vuosi sitten. Sitten kaivettiin arkistoista vanha vw:n oma joka toimii varmaan tänäkin päivänä.