Racing

Saattaa olla pientä uraherkkyyttä havaittavissa D:

Niinpä itsellä on ainakin nykysin jo niin että ostan mielummin hyväkuntoiset / sellaisen josta muut on jo paskahommat tehny ja maksan vähän enemmän kun rupean aivan projektista leipomaan vuoden vapaa aikoja,niihin paskahommiin menevää aikaa kun ei takaisin saa senkin ajan mielummin harrastaa mielekkäitä hommia kun ainasta hitsaamista. Tuon patinakuplan kuntoisia kasoja olen vedellellyt surutta useita viimeisen parin vuoden sisään silpuksi vaan. Toki jos sitä hitsausintoa löytyy niin mikäs siinä. läpiraadosta ja jokapaikasta leivotusta autosta vaan ei tuu yhtä hyvää kun valmiiksi hyväpeltisestä näin on vain näreet.

Taitaa kupla olla -74 vai ammuinko ohi?

Saattaa tulla "pieniä" hitsaustöitä...

Juu kiitos,arvokkaathan ne on,mutta ei nyt aivan tolkuttomat. "american" vetoakselin olen nähnyt joka on vaihdelaatikon päästä mennyt mutkalle.

Juurikin tuolla lailla hajosi itseltäkin Race putki kesällä,kone paloiksi ja kannet irti ja kaikki putket vaihtoon. Tästä oppineena (taas) joka kerta laitan uudet putket. Ei vituta yhtään se muutaman euron menetys siinä vaiheessa kun saat auton kasaan ja säätöihin ja taas purkamaan koko kone paloiksi. Vanhat ei tahdo pysyä tiviinä kun yhden kerran. Jokkiskoneet on sitten eri asia,vanhat putket voi lahjoittaa taitavalle jm-kuskille sponssina :-)

Missäs hintaluokassa karpiolan akselit pyörii? Ja samoin nuo ratassarjat? Ei nyt pilkuntarkkaa tartte,mutta suuntaa antavaa.

Hyvät lukemat 1.6 kuplalle D:

Ja tuolla kuvia: http://kuvia.1g.fi/kuvat/Taphtumat+2006 ... lsWasa-06/ VW:t hyvin edustettuna. Onko tuloksia missään?

Jokkismiehet vaihtaa muutamassa minuuteissa autoon päin kisapaikalla...mutta jos niitä ei paljoa ole rukannut niin helpompaa ehkä irrottaa koko aski. Sokan saaminen irti vaatii kunnon pihdit ja laatikkoa pikkasen nostettua toiselta sivulta ylöspäin. Takapyöränlaakeri myös usein kanittaa vastaan. Sitten se pitää vielä säätää niillä paperitiivisteillä oikealle välykselle siis vetari suojaputkiyhdistelmä laatikon päästä.

Moottorithan noista tapaa mennä,tai sitten sulla on vivusto aivan sikaväljä ja kamppaa niin lujaa että moottori kärvähti.

Jos tuos sama kansi on kun noissa takatuuppari portterin koneissa ja vanhojen kakkoskoppa golfien koneissa niillä on vain taipumus haljeta jo vakiokäytössä aivan paskaksi. Yhtäkään käytettyä en ole nähnyt joka ei halki olisi ollut...Toivotaan kuitenkin että oikeanlaisella rakentamisella kestäisi.

Eri asia on sitten koska sylinterikansi antautuu...

Laatikko on alumiini/magnesiumseosta,kerran avarsin kytkinkoppaa rälläkällä ja tuli kipinä, pöly räjähti pikkasen meinas olla likellä ettei ollut jarrutusjälkeä housun takamuksesssa ;-)

VW "Tako" Mahle sarjojen mukana tulleista renkaista on ollut muitten autoharrastajien puolelta puhetta että menevät kuumuudesta äkkiä paskaksi,männät olisivat muuten hyviä,mutta renkaat vaihtaa Grantin kamoihin niin on kunnon setti. Meni vähän Offtopic mutta männänrenkaisiin liityen.

Eikähän se lootan kestäminen riipu monesta asiasta kaikista eniten siitä kuinka hyvin se on tuettu ja pääseekö takapyörät hyppimään,jos heiluu/hyppii niin sen saa rikki jo pienilläkin tehoilla. Yksi tasauspyörästö on tullut tuolla lailla hajotettua. Riippuu millainen on ajotyyli kaasu pohjassa paikalta kytkin ylös vai rauhallisempi. Vakioloota on kestänyt mainiosti tehoa x heppaa ja kovaakin revitystä. Välitykset on vain aivan perseestä kuplan laatikossa jos koneessa on vähän enemmän paukkua. ykkönen saisi olla pidempi,2-3 väli pienempi samoin perä huomattavasti 35 hampaista joka yleensä on harvempi.

No kolmisenkymmentä ja kaikki jokkikseen! D:

Aina vaan paranee kommentit tuolla nettiautos D:

jos ne on ne kapeammat niin rummut on vähän erikoisen näköiset päältä ja 30mm takakengät. nelipulttiset ne jokatapauksessa kuuluukin olla.

Ootko ihan varma asiasta? kaksi 68 1200 ja yksi 69 1200 on ollut ja kaikissa on kyllä ollut se 40mm kengälle oleva uudempi 4 pulttirumpu takana. Onhan se toki voinut päivittyä aikojen saatossa uudempaan.

Tämä on kyllä mun mielestä näistä ehkä parhain palvelu ja toimii myös AF (välilyönti) XXX-XXX numeroon 16400

meillä oli pallokeulassa joskus "olen ehkä hidas,mutta kuitenkin SINUN edelläsi".

Luin tuon esin että "Vedin sisään" mitä .ittua...