Racing

Ja kannattaa varoa vesitilaa kun poraa isommaksi.

F kone kytkin = 180mm Bussin kone kytkin = 200mm Vauhtipyörän kampuraan kiinnitykset erilaisia,F lohkoisessa jos tehtaan jälijtä pikkukanavaisella lohkolla ja vanhanmallin kampuralla,ilman orengasuraa oleva vauhtis ja bussin koneessa o-renkaalla en jaksa muistaa miten nuo meni vaihtaa taas keskenään mutta unohda koko juttu. tee niinkun kirjoitin tuossa ylempänä.

68 moottorin paineasetelmasta keskirengas pois. Näin siis jos 74:sessa on alkuperäinen 74:sen laatikko eli painelaakerin ympärillä ohjausholkki jota 68:sissa ei ole sen laatikossa.

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/668-ähtäri/ ja ffp sivuilta löytyy ähtäri hakusanalla lisää matskuu.

Tästä kirjoitettu jo miljoona kertaa,mutta perusresepti: 1776 Aihioksi isoöljykanavainen lohko eli 71 ja uudempi kone. Kaikki osat luonnollisesti koneistukseen. Vakioakseli (tai jos lompsa kestää kunnon vastapainoakseli,mielummin vakio kun huonolaatuinen vastapaino)+200mm kevennetty vauhtis n.5-5.5kg,8-tapilla,tasapainoon,kennedy 1 tai uusi kunnollinen Luc asetelma.vauhtipyörän kytkinpinnan oikaisu. Vakioveivit. Englen 120 Nokka,Öljypumppu suodatinjalalla schadek tai full flow GB painevenakannella+1/2" letkut,GB Lisäöljypohja n.1.5K,90.5 Mahle setti, 40x35.5 Kannet "Empi" Tai CB 044,1.25 tai vakiokeinut,terästapit ja HD keinuvipuakselit,norsuntassuruuvit,2x40 tai 2x44/2x45 Weber / Dellorto. Race putkisto 41mm 38/sisä,009 jakaja,Puristussuhde 9-9.5:1 Noilla eväillä pitäs olla 95-120 heppaa osista/kansista ja kaasareista riippuen. Kun kaiken teet ja ostat huomaat olevasi 3000-4000 köyhempi. Ja voihan sinne vaikka pistää läppärungot ja hestekin jos rahaa on käytettävissä. Ja mitkään sylinterikannet ei tehtaan jäljiltä valmiita ne on työstettävä kunnolla mikäli haluaa tehoa.

Jaa-a saa nähdä kerkeekö,voi kyllä jäädä väliin tämä kerta.

Tuollaista rauta kiinnikettä tarkoitinkin juuri. Mitä maksoi kun ostit? mistä? Helppohan tuo olisi itsekin tehdä jos malli,mutta meikäläisen vapaa-ajalla kaikki osat pitää melkein ostaa valmiina. Paljos punaiset kumityynyt maksaa? Onko 73-> alustaan olemassa 3-pulttista vahvempaa etukiinnikettä(kumia) vai pitääkö vaihtaa kiinnike vanhemmasta pohjalevystä 2-pulttiseks?

Minkälaisia lukemia tuli?

Mun kuplassa on tuollainen csp:n Käfer cup bar hässäkkä ja Bugpackin pantasarja laatikon ympäri vakiokumityynyt tosin välissä,jäykät takaiskarit ja silti hyppii takapää.Toki vwääntöäkin on :-) Seuraavaksi pitää laittaa gene berg tyylinen etukannatin laatikkoon. takatuki on hankala vaihtoehto kun on irtohelma ja huoltoluukut = löysät peräpellit. Edelleenkin suosittelisin hanskin vaihtamaan vain sen kopan ja unohtamaan viritykset...

jep jep viestit kuuluu tänne palstalle D: Voi mihinkä sitä joutuisikaan ilman tätä palstaa... (no,projektit tulis joskus valmiiksi :-) Ärsyttävää joillakin foorumeilla jos jotakin kirjoittaa niin menee heti lukkoon parista offtopic / jep jep viestistä,onneksi täällä ei ole niin. Muutenkin tää on loistava tälläisenään. tuota yläreunan ILMAJÄÄHDYTTEISISTÄ tekstiä voisi korostaa vaan isommalla...Tokihan kaikki ex ilmavw:t vesikoneellakin sopii joukkoon. Sitten kun 100.000 on täynnä tuleeko kakkukahvit kirjepostitse "top ten joukolle"? D:

osaa ne ruotsissakin... http://195.149.144.149/images/14/1432304956.jpg

Nokkakappale vaihtoon helppo homma eikä tartte kotkata viritelmien kanssa.

Nämä volksrodit on nykypäivän ähtäreitä ;-)

On mullakin -67 1500 tosin nyt ei kilvissä,kun 3kilvissä olevaa kuplaa piisaa yhdelle kuskille,on muuten auton vuosimalliin 67 päättyvät kilvetkin ;-) lisäksi löytyy -68,-70,-72 ja 73+puolikkaat päälle+olleet ja menneet. Ei ole kyse siitä uskotaanko kirjoituksia vaan siitä mihin oma kokemus perustuu asiassa!

Paitsi että ovitolpan ulkosauma vääntyilee helposti ja pakkelit/maalit lohkeaa. Saranat nyt ei varsinaisesti mene kovin helpolla paskax tosin sekin mahdollista.

Mangelsseja ja huippulaatuisia vetoakselinkummeja!

Miten niin pitää blommit säilyttää kaikkihan ne on irti repinyt.

Nyt Ketsa suuta soukemmalle so so!!

Tuon auton sentäs pikkasen pelastaa kaksivärisyys kun toinen väri on valkoinen.

KARSEELTA!

Jos saat tuolla koneella kumin palamaan kakkosellakin kuivalla asfaltilla niin hatunnoston mukainen temppu!

Myyt sen korikehikon halvalla eräälle eteläpohjanmaan harrastajalle joka tarttee sellaista...saa ilmoittautua sulle itse jos kokee tarvitsevansa...

Unohda koko juttu keulan muodot on aivan erilaiset ei sovi mitenkään. 1302 on samanlainen takareuna etuluukussa mutta siihen se sitten jääkin mikään ei sovi mitenkään eikä helposti.

Normaali 200mm jäykkä perus massalevy on hyvä.

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/2457-kastenwagen-bensamittari-ei-toimi/ Tavaratilan peltiin huoltoreikä laikkakoneella tankin päälle. Mun autossa on näin tehty,mutta en ehdi nyt kuvailemaan tänään missä kohdassa pitää reikä olla.