Racing

Oikea aine oikeeseen paikkaan. Maalari kyllä luulisi tietävän mitä tekee kun on ikuisuuden hommiansa tehnyt ja ainakin mitä olen työnjälkiä muutamia nähnyt niin kestänytkin on.

Mulle sanoi maalari jotta ei tinata. Käyttää jotain metallikittiä sen tilalla on niin kovaa ainetta että kuulemma että melkein kierteen voi vetäistä siihen.

Kuka tunnustaa ajavansa tuolla keulilla D:

Riippuu monesta asiasta eri yksilössä eri verran. Laita puoliväliin aluksi ja kokeile siitä ja mittaa että iskarit ei pohjaa,tiputa auto pyörilleen ja tussilla merkintä varteen ja kokeilet paljonko varaa vielä.

Ylittääkö älykkyysosamäärä kengännumeron jos kysyy ILMAJÄÄHDYTTEISTEN volkkareiden keskustelupalstalla BORAN lastutuksesta? ffp sivut on teille ;-)

Jos se auto on konttorilla käynyt niin paperit löytyy kyllä sieltä mitä tehty jne. ei muuta kun paikkaan soittamaan. Jos ei paikkaa tiedossa se löytyy kun akesta kyselee auton tiedoilla.

Mitä mitä...paljolla ostat 1302S -72 ? Romim mankelit ja kaek=D Harrasteajoneuvomäärä piisaa tällä hetkellä mulle kiitosssh,niistäkin suurin osa vaiheessa pahasti ja piha täynnä ^^ :-)

Lue yhdistyksen sivuilta sama juttu. Kirjoitin sinne jo vinkkiä. Kannattaa leikata molemmat pellit irti päällimmäinen sekä sisimmäinen kun tulee uudessa palassa mukana.

Mites turboprojektit on edistynyt?

70 ja vanhemmissa 5x205 niinkun vanhoissa 5 pulttikuplissa. 71 ja uudemmissa 5x112 niinkun mersuissa yms.

Hienoa työtä! Jokos autolle on väri päätetty?

Heh hyvät pyyhkijät D:

www.nettiauto.com/778448

Sama täällä.

Melkoisen pehmoiselta näyttää. Jos hyvin ne meinaat korjata on kori irrotettava pohjasta.

Ae ae kyllä tuollanen 02S kelpais kun värikin on oikea :-) Itsellä oli joskus kanssa -71 1302S,Harmittaa kun menin ja hävitin sen.

www.btcf.fi

Kylläpä noita kuplanraatoja löytyy,omassatiedossa on ja pysyy useampi yksilö ympäri maakuntaa. Volkkarien käyttö jokkiksessa vähenee sen takia koska viat 133/850 lähtee viivalta huomattavasti paremmin (tosin ne luulisi jo pian loppuvan..) ja Vw T1 moottorit on tänä päivänä kalliita rakentaa jokkikseenkin ja kestoikä on golfiin tai tc:hen surkea sillä rahamäärällä joka siihen sijoitetaan.

Alkuperäinen väri rokkaa. Aika tavallisen näköset 70 lukusen kaaret. Koppaa irti vaan pohjasta,pukeille ja varovasti hiekkapuhaltaen huomattavasti mukavampi siitä jatkaa.

yksikään MOMENTTIAVAIMELLA kiristetty pultti ei ole vielä katkennut ja on "muutama" tullut laitettua.

Tämä toimii,myös kädellä voi kokeilla kun kylmänä lyö käyntiin (lämpenee sit nopeeta...) tainykimällä tulpan johtoja irti yksi kerrallaa käydessä. Pahimmillaan kansi halki tulpan jengaan ja vuotaa,supsuttaako startatessa? Virikaasarin suuttimessa roska?

Onko kampiakselissa tapin reijät tiviit. Ne ei saa olla yhtään soikeat että tapit heiluu. Mites laakerin kanssa tarkistitko ettei ole murjonut pukkia/laakeria ja että laakeri ei liiku pituussuunnassa kun kampipakettia liikuttaa? Tuo vauhtipyörä pitää ainakin porata uusille reijille toisten reikien väliin,noin käyttökelvoton ja silotella nuo soikeitten reikien purseet. Kampi myös mahdollisesti porata jos niissä on vähäkin sanomista. Se on tarkkaa hommaa se jos pinnat ei ole suorat niin taatusti ei pysy kiinni. Poraukseen saa ostaa valmiin jigin. Jos hankit uuden pultin käytettynä niin niitä on kahta mittaa ainakin ja toinen pohjaa kampiakseliin. Uusituotantopultit pitäs mennä kaikki heittämällä.

No tuo näyttää huomattavasti paremmalta :-)

Heittämällä kilpiin suomes ;-)