Racing

Minä laitan sauma ylöspäin aina ja olen laittanut useita,eikä ikinä ongelmia. Pienempi mahdollisuus sillä on vuotaa jos se sauma on ylhäällä.

Parempi jos ei kommentoi ja sekaa joka asiaa jos ei ole -72 bussi/pakuvolkkarin konetta koskaan nähnytkään. (ei herneitä).

Kokeile ihmeessä,kyllä niissä vikoja on ollut.

Tyhjäkäyntiventtiili,kun otat sen johdon pois ei taatusti käy tyhjäkäyntiä.

Pitää ottaa puhallinkoppa pois tai ainakin nostaa sitä ja öljynj.pellit takaa saada pois jotta koppa nousee jne. Ja termarikin on siellä tekemässä kiusaa ja mahtuuko koppa nouseen niin paljo jotta saat sen pois kun pakussa on niin vähä tilaa ylöspäin konehuoneessa.

Pitää purkaa sen verran että viisainta ottaa koko moottori irti pakun ollessa kyseessä. Koita vetää jeesusteippiä tiivisti ympäri auttaako käyntiin ja jos ei niin voit kokeilla ruiskutella crc:tä pässinsarvien kansien pähin jos käynti muuttuu niin vuotaa.

Imuvuoto. Kierroksien pitäisi aaltoilla ja käydä huonosti jos otat letkun irti kaasarin alta ja kone käy. Onko imusarjan kumiholkit varmasti ehjät pässinsarvien päissä ja klemmarit kiinni?

Tuota on saanu muutaman tunnin jo nysvätä!

Eipä saa enää 175/70 eikä 165/70,165/80x15 olis saanut kyllä,mutta täytyy tyytyä perinteiseen 185/65x15. Nokialaisena kuulemma vuosi takaperin sai vielä 175/70:stä.

Hankala vaan pähkäillä paikalleen kun on hide-out tyyppinen omavalmisteputkisto,huoltoluukut kaasareille ja irtotakahelma=löysä perä. Mietin T2.sen takatuesta tekeväni ja laittaen sen lohkoon kiinni omalle paikalleen ja sitä modifioimalla ja keventämällä kuplan koriin = helvetin raskas ja full flow systeemit tiellä jne. Hankala homma toteuttaa,pakko saada vissiin tehtyä takapyörä ryskää siihen malliin kovemmassa lähdössä. Pannat on jo laatikon ympäri mutta ei auta.

Oisko kuvaa takasisälokasuojan sisältä miten ratkaistu kiinnitys sinne?

NGK:t on tälläkin hetkellä yhtälailla kestää kun Boschit :kin.

Kaikkia näitä on hitsattu jo tehtaalla...

Käytätkö moottoria lyhyitä aikoja kerrallaan,tällä lailla tulppia menee kun leipää,kun ne ei kerkiä koskaan lämmitä kunnolla.

Oliko sylinteriputket uponnut kanteen yhtään ja oliko palotiloissa säröjä? Oliko ne putket ohuet 88mm? Minkä lämpöarvon sytytystulppa?

Aja se kuumaksi ja mitatkaan sen jälkeen puristuspaineet mitä ne kertoo niin selviää enemmän.

Vieläkin silti epäilen seoksia kierroksilla liian laihoiksi,ei kakku riitä enää kuormituksen alla tuossa vakiokaasarissa eli saa liian vähän bensaa.

Jos se kerta kylmänä ja muutaman kilometrin pelaa ilman murheita ja kuumana alkaa ongelmat niin vika on aika suurella todennäköisyydellä valitettavasti moottorin sisuskaluissa.

Sen verran kannattaa rauhoittua ajamisen kanssa että laittaa ne pellit ja tiivisteet paikalleen sinne,muuten voi loppua ajot lyhyeen,tämä on vain neuvo usko jos haluat vähän sama kun ajais ilman jäähdytintä normaalilla autolla.

Paljonko ennakko kierroksilla? Laita max. 30 kierroksilla ja kokeile.

Kuulostaa siltä että se kone alkaa olla ns. valmis. Kannet vuotaa paineet pihalle aika huolella tms. Ja tuo 34 solex ja virikone niin seokset on varmasti laihalla.

Onneksi olkoon turhaakin turhemman turhakkeen ostamisesta! Ei helpota öljyntäyttöä yhtään,korkki on kovaa muovia joka jämähtää putkeen välillä helvetin lujasti,huohotinreikä on vakiotakin pienempi joka ei taas yhtään hyvä asia ole jne. Huohotinletkun voit laittaa auton alle tai ilmanputsariin,itellä menee auton alle joka volkkarissa ja nippusiteellä kiinni ettei pala pakosarjaan jne. Virikaasariin en laittaisi huohotinletkua menemään sisään,sieltä kun voi lentää paskaa mukana mikä tukkii sen kaasarin hyvin helposti jostakin kanavasta/ suuttimesta. Ps. konehuoneen reunalle kannataa laittaa kumitiiviste paikalleen,ei näytä kuvassa olevan,ongelmia tulee lämpöjen kanssa muuten. pellit sulla on vissiin muutenkin vielä irti kuvassa.

Tarkoitin että laitettu uudelleenrekisteröintikatsastuksessa joskus, ei siis ensirekisteröinnissä :-)

Mullakin lukee yhdessä kuplassa otteessa että VAIHTOEHTOINEN RENGASKOKO 185/65R15,Laitettu aikanaan rekisteröintikatsastuksessa,eikä ollut silloin muutoskatsastuspäivää otteessa.

Kuparinen roiskeläppä ledivaloilla?