Racing

Paljonko ennakko kierroksilla? Laita max. 30 kierroksilla ja kokeile.

Kuulostaa siltä että se kone alkaa olla ns. valmis. Kannet vuotaa paineet pihalle aika huolella tms. Ja tuo 34 solex ja virikone niin seokset on varmasti laihalla.

Onneksi olkoon turhaakin turhemman turhakkeen ostamisesta! Ei helpota öljyntäyttöä yhtään,korkki on kovaa muovia joka jämähtää putkeen välillä helvetin lujasti,huohotinreikä on vakiotakin pienempi joka ei taas yhtään hyvä asia ole jne. Huohotinletkun voit laittaa auton alle tai ilmanputsariin,itellä menee auton alle joka volkkarissa ja nippusiteellä kiinni ettei pala pakosarjaan jne. Virikaasariin en laittaisi huohotinletkua menemään sisään,sieltä kun voi lentää paskaa mukana mikä tukkii sen kaasarin hyvin helposti jostakin kanavasta/ suuttimesta. Ps. konehuoneen reunalle kannataa laittaa kumitiiviste paikalleen,ei näytä kuvassa olevan,ongelmia tulee lämpöjen kanssa muuten. pellit sulla on vissiin muutenkin vielä irti kuvassa.

Tarkoitin että laitettu uudelleenrekisteröintikatsastuksessa joskus, ei siis ensirekisteröinnissä :-)

Mullakin lukee yhdessä kuplassa otteessa että VAIHTOEHTOINEN RENGASKOKO 185/65R15,Laitettu aikanaan rekisteröintikatsastuksessa,eikä ollut silloin muutoskatsastuspäivää otteessa.

Kuparinen roiskeläppä ledivaloilla?

No ainakin 185/65x15 on hyväksytty ilman muutoskatsastuksia,joten 155 taitaa vertailurengas olla,päätäni en silti pantiksi pistä :-) 1303S Big mallissa on vissiin ollut 175/70 vaihtoehtona.

siiksalle yksityisviesti laitettu.

pitäs olla.

Etupäähän nuo tulis kuplaan. Joten 2kpl tarttis. Täytyy käydä ensi viikolla kyselemässä jos kukaan ei tiedä varmuudella sanoa mikä valmistaja tekee vielä.

Melkein pitäs uudet olla kun ässä renkaat on pinnattuja mähkyröitä ja helvetin liukkaat sateella,kuten kaikki pinnatut. Huonoja kokemuksia.

Saako mistää enää uusia 175/70x15 renkaita? Rengasonlinen sivuiltakaan ei löydy. Tekeekö joku valmistaja vielä?

Puhaltimia on leveämpi ja kapeampi malli. Muuttuu 70 ja 71 uudempi on leveämpi malli sellaisessa moottorissa jossa on ulkoinen doghouse öljynjäähdytin kopan kuskinpuolen nurkassa. Jos sulla on jälkituotanto "36hp" koppa niin puhallin pitää olla tuo. Mutta jos on vw:n oma koppa vanhempi kun .-70 niin kuuluu olla kapeampi puhallin. tämä koskee 1300-1600 moottoreita. 1200 mallissa on kapeampi vielä 70 luvullakin. Puhaltimia on varmaan enemmänkin malleja mutta nämä yleisimmät kaksi kokoa.

Juu sulla ei liian pitkä matka ole D:) Täytyy kans blankata pommi ja ilmaantua paikalle.

Monelta kokoonnutaan ja missä tänä vuonna=?

Raato säilöstä ajoon tänään.Talven levänneenä. Ensi viikolla kiillotus ja muutama pikkuhomma ja kovaa ajoa. Jokos muilla ajossa?.

Kannattaisko se pohjalevy tehdä esim. turkkialumiinista niin säästyis painoa vai miten meinaat?

Ja kuvat ko. kansista helpottais myös myymistä. Monikaan ei tiedä minkälainen juuri ko.kansi on.

Cb 044:set olen uutena ostanut ja teettänyt ammattilaisella omaan moottoriini ja täytyy sanoa että työnjälki on todella karkea tehtaalta,melkein voisin väittää että HYVÄLLÄ 1600 2-reikäkannella 35.5/32 jossa ns. paremman mallin avaremmat imukanavat päästään hyvin lähelle samaa moottoritehoa kun mitääntekemättömällä 044:sella. 044:sessa on monta etua ja lisäksi siinä on ainavahvuutta todella paljon+pieni tulppa,mutta hukkaan menee rahat jos suoraan koneeseen laittaa. Kansikoneistajan jälkeen kannet ovat kuin eri planeetalta. Tosin niitä kansikoneistajiakin on moneen kelkkaan.

Uudet ja karheat kaupasta ostetut kannet on vasta myös aihiot. Niin Cb:n 044:set kuin kaikki muutkin.

Käytännössä tuo vaatii (yksi helppo konsti) 90,5 Pytyt vakio alakerralla ja 200mm pari kiloa kevennetyllä Vp:llä, (1776cm3) ja Puristusta n.9.0-9.5:1,Englen 120-125 Nokka,Isoventtiilikannet imu 40-42,pako 35.5,Kanavat ja palotilat käsittelyn kautta,Vakiot tai 1.25 keinut,38mm Käärmeenpesä+J-putket.,009 Jakaja,2x40 Tuplat n.32mm kurkuilla. Tuolla paketilla tulee 100-120 hp kampiakselin päästä riippuen osista ja tekijästä. Ja käyttöikä riippuu käyttäjästä ja viritysasteesta,mitä kirempi sitä lyhytikäisempi. Ja moottorin kokonaishinta siitä ostatko esim. kaasarit uutena jne. Ja kuinka paljon erikoista palikkaa höystetään mukaan esim. vastapainokampi jne. Tai voithan vaikka ostaa hestecit jos kukkaro kestää. Tälläinen on yksi vaihtoehto jos OIKEASTI haluat 100HV. Tuntuu kyllä joka kuplassa olevan jossa tuplat ja peltisarja ja nokka vaihdettu aina 100hv puheiden mukaan,mutta totuus on toista. Hepat maksaa,80 heppaan päästään helposti,100 rahalla ja 100 eteenpäin isolla rahalla Jos kestävyyttä halutaan myös. Mikä on sitten kellekkin paljon rahaa on toinen asia.

Meillähän on autot kunnossa joten mitä sitä "pelkäämään"..? Ja yleensä näissä harrastepeleissä joustetaan monessa kohtaa,tosin jarrut jne on oltava toki kunnossa eikä mitään ankaria ylilyöntejä.

Karkeesti kolme tonnia jos nuo kaikki pitää siihen saada sopimaan.

Tölkistä vissiin?

Ootko huomannu että viime aikoina on ilmat lämmenny=?)