Racing

Soitappa keiteleen koneeseen ja kysy,sielä olen ollut näkevinäni ison varaston iskareita tai mene käymäs.

Onko kellään kuvia vesipumppuratkaisuista? Mites jäähdytys kansille -> Lämppärin kenno ja tuuletin ??

tämän palstan albumin viimenen kuva bussit pakut osastolla punases doppelis on sellaset.

68-71 pallon tai samanlaiset juniksen takavalot???

Kaikille riittää asiakkaita. HC:llä on iso varasto ja paljon tavaraa saatavilla,lisäksi se on ainakin meikäläistä lähellä,joskus kun jotakin oikein nopeasti tarvii sieltä on nätti hakea,tai jos ei ole muilla hyllyssä ja odottaa pitäs kuukauden. Iso varasto nostaa kustannuksia. En aio puolustella ketään nämä on vain tosiasioita. Paljoakaan ei tule Hc:ltä ostettua enää sen jälkeen kun luki joskus hintavertailut vanhasta volkkarilehdestä...musta tuli ainakin toisen firman kanta-asiakas....mitään ei enää niin nopeasti tartte paljoakaan ja parin päivän toimitusajalla saa muualtakin. Hintakilpailu on hyvää,hintavertailuja vaan lisää!

Eikö noita oikeankin mallisia lootia ole kaupan siellä täällä eikä hinnat päätä huimaa,kannattaako arpoa?

Akun + kengän ja johtojen liitokset,lataussäätimelle menevien johtojen liitokset takapenkin alla?

Keltaisella ympäröity. Edit: kuva poistettu...

jos 8mm pinnapulteilla niin on.

Osta Fmi seosmittari lämmitettävällä anturilla helpottaa kaasarien säätämistä ei tarvi arpoa onko laihalla vai rikkaalla. 1.4 malli on sopivan pieni saa nätisti kiinni alkuperäiseen tuhkakupin kanteen. Edit: kuva poistettu.

Puma akselilla auto on normaalia matalampi vaikka akseli olisikin yläasennossa.

Komee aihio,puhkomaton umppari :) Vastaava oli itsellä tiedossa 85km päässä kotoa,kävin autoa katsomassa keskeneräinen projekti oli super ehjä kori kaikki tavalliset ruostepaikat pintapelleissä ehjiä,mutta pohjatyöt kesken ja purettuna,nyt kun olisi pihassa ollut sille tilaa ja ajattelin käydä kysymässä olisiko kaupan niin auto oli hävinnyt! Ja kuulin useasta lähteestä jotta olisi rusikoitu traktorilla paskaksi ja viety sulattoon %¤"%"%!!! Aina ei voi voittaa!

Aika matalaksi menee jos meinaa enemmän ajella,tuolla ei mennä kyllä jarrudynamolle varmaan :) Droppien kanssa kantsis varmaan tehdä säätöakseli itse tai siirtää puman akselissa säätöpalojen paikkaa jotta sen sais tarvittaessa hieman enemmän ylös.

Golfin 1.6 vapareita on jossain päin suomea laitettu,onko siinä sitten mitään järkeä on toinen asia. tulee veroa samanverran kun vastaavasta kolopallosta. silti se ei kulje tuskinkaan sen paremmin kun 1300cc vakio kupla.

Nytkö meni hermot kun se on nettiautos myynnis :-)F.G:n kupla siis???

...

Itse vein juuri oman kuplani odottelemaan kevättä lämpimään halliin. Kastenwagenilla pitäisi vielä kuukausi kulkea töissä jotta saa talviauton ajoon ja leimaan. Vai ajaako moni läpi talven liuossuolassa ;-) Harmi tänä talvena ei ole itsellä niin mätää kuplaa jolla talvella viitsisi ajaa,on sillä vaan niin kiva leikkiä...!

Just tommoset mulla on 73:sessa. Takapään panta ei ole tällä hetkellä vielä paikalla.

No sitten sulla on erilaiset pannat! Tai sitten olen tautisen nolo! Koitin kyllä survoa niitä kuinka tahansa paikalleen,mutta ei sovi. etummainen panta kyllä,mutta ei takimmainen,kauaa ei kyllä kerinnyt niiden kanssa leikkimään kun piti päästä ajelemaan,seuraavan kerran kun kone on pois täytyy yrittää uudestaan.

Pantojen kanssa ei mahdu koneen etupelti paikalleen. ainakaan ilman modifiointia kuplassa.

Käy vakiot, Tarkista jotta puolella nostolla venttiilisäätöruuvi on suorassa linjassa venttiilivarren kanssa.

Empi kannet tyhjänä oli jotain 160-170 euroa kipale. Nuokin on silti ihan hyvät aihiot,vaikka ainevahvuutta 044:sia vähemmän,kuitenkin vahvemmat kun vakiot.

Riippuu tekijästä 300-500 uusiin täydellisiin kansiin ehkä likellä totuutta. ja teho 90-120 riippuen muista osista ja puristuksista.

Tee mielummin pienet reijät kaasareiden kohdalle konetilan sivuseiniin ja alumiinipellistä peitelevyt ulkopuolelle ja sisäpuolle hitsaat 4kpl m6 mutteria per puoli jolla saat ne pellit asiallisesti kiinni ulkopuolelta. Tein omaan autoon jossa tuplakaasarit noin ja kertaakaan en ole katunut!!! Kyllä on nätti kun pääsee tyhjäkäyntisuuttimille ja tulpille ja imusarjan ruuveille suoraan käsiksi! Irtoperä mun mielestä heikentää perän jäykkyyttä ainakin jos on takatuki tarkoitus tehdä ja joutuu kuitenkin aina lokasuojat ja valojen johdot ja takapuskurin ym. irrottaan...onhan se muuten kätevä.

Jep matala on. Eli jos sulla on nyt akseli alimmas asennos ja Dropit paikallaan,niin sen pitäisi tuosta periaatteessa nousta mainostetut noin 10senttiä ylöspäin kun akselin säätää ihan yläasentoon. tuskin se kymmentä senttiä nousee kylläkään. Kiinnostais kyllä kanssa minkänäkönen tulee kun akseli yläasennossa ja dropit alla.