Lasse

Parempi olisi ettei pojat näkis tätä tai sitten isi turaa junakeulaa yötä myöten. Ja tuskin saa siitä esikuvan näköistä, jolloin lapsilla on paha mieli ja isillä kipeä selkä. Niin kuin joku varmaan muistaa, niin tekniikkasarjassa oli joskus vuonna 1 ja 2 semmoinen isohko auto, jossa oli bokseri nelonen takana ja jopa vaihdelaatikko? Siinä setissä ei ollut koria päällä, mutta tekniset ratkaisut on ainakin mun mielestä apinoitu pahnasta. Ilostutin jälkikasvua tässä joku aika sitten kasaamalla sen koneen ja pyöritin sitä Legon sähkömoottorilla. Oi niitä aikoja.

Taas on pakko olla kerettiläinen kun on teräspumppu ja vieläpä 32 millinen. Milloin nuo paineet pitäisi mitata? Kylmänä vai käyttölämmössä? Mulla on säädettävät venttiilit lohkossa ja suodattimen jalassa. Nyt pysyy öljynpaineet vaikka konetta rankoisi kuinka. Tai seisoisi ruuhkassa tyhjäkäynnillä, sellaistakin kun nykyään joutuu harrastamaan.... Jos kone lämpiää liikaa, niin en kyllä ensiksi pienentäisi pumppua, ainakaan mittaamatta paineita. Aiemmassa koneessa ei ollut paineventtiilejä ja kerran meni suodatin poks. Sekin talvella kun oli pakkasta 15 astetta ja suodatin oli teho. Että en usko, että tuo kovin todennäköistä on kuplan koneessa kaupassa myytäväillä pumpuilla kesäolosuhteissa.

http://www.kerscher-tuning.de/cgi-bin/s ... 6306178245 http://www.tafel-tuning.de/download/kat ... -05-06.pdf Siinäpä parit linkit

Tolla hinnalla kannattaa tsekata myös kilpailevat vaihtoehdot, esim. Kerscher

Kyl se meni ainakin CB:n olgien kanssa.

Kuten myös Pirkkalassa... et kai tää on sitä retroa

Täältä löytyy valmista settiä vaikka volkkariin: http://www.jaoy.com/misc/siroco_230905.pdf

Onks kukaan turannut Empin levyjarrusarjan kanssa? Nyt käsillä semmonen hupaisa propleema, että se pulikka johon satula kiinnitetään ottaa toisesta reunastaan kiinni levyyn. Ihan kuin se peltilätkä johon satulan luikutappi tulee kiinni olisi vinoon prässätty.... Mulla tossa sarjassa ei tullut mukana asennusohjetta koska se oli käytetty satsi, niin tuleeko mieleen mitää kummallista tuon setin masennuksesta? Juu ihan sieltä se on, mutta eipä niissä rummuissakaan ollut ilon aiheita. Nimim. Kohta rälläkkä parahtaa

http://junttiauto.com/

Mää oon maalannut halvoilla (lue huonoilla), keskitasoisilla ja hyvillä ruiskuilla. Jotenkin on jäänyt sellainen kuva, että hyvällä oli helpompi maalata. Eli meniskä se jotenkin niin, että mitä huononpi maalari sitä parempi ruisku pitäisi olla. Oon käyttänyt PPG:n ja Sikkensin värejä. En ole huomannut mitään eroja. Olen käyttänyt ohentimia ja kovettajiakin sekaisin (ns. sekakäyttäjä) ja hyvin maalit kyljessä pysynyt.

1988 marraskuussa ostin vaaleansinisen 72:sen luokkakaverilta. Samaa kiesiä turataan edelleen, eli ei ole hommat paljoa siitä kehittyny.

Sinkkispraysta on joitakin rohkaisevia kokemuksia. Ja sitten vähemmän rohkaisevia kokemuksia.

Uskaltaakohan tähän nyt vastata, mutta kakskärkistä malloryä on joskus takavuosina tullut ropailtua.

Ite olen tuota valokynää tms virrankoetinta käyttänyt.... halvempi ja parempi kuin yleismittari. Autosähkössä siis.

Nää mun ostamat ja palauttamat oli Valeot.

Jaa tää menee Herra KK:n kanssa taas tälle linjalle. Esimerkkinä vaan eräs ratkaisu jossa oli käytetty tuplakaasareita niin, että niistä oli toiset kurkut tukittu. Oli saatu auto sovitettua tiettyyn luokkaan ja käytettävissä oli kuitenkin kaikki oikean virityskaasarin säätömahdollisuudet ja osat. Musta ihan fiksu idea. Ei autokaan ihan heittopussilta vaikuttanut. Mutta jos nyt saattuu myymään vaikka x-kaasuttimia, niin eihän sitä sen parempia maailmassa olekaan.... Lopetan osaltani tän topicin tähän, etten joudu vaikka markkinaoikeuteen tms.

Edelleenkin sitä mieltä, että sääntöjenkin puitteissa löytyy varmasti parempia ratkaisuja kuin prosolit. Etenkin jos raha ei ole este.

Voi vittu alkaa tää klopalisaatio vituttaan ihan oikeesti. Kaikki on muuttunu paskaksi: autot, ruohonleikkurit, jääkaapit, kengät, telkkarit.... Digipoksit ja tietokoneet on ollut paskoja jo valmiiksi. Ei viitti kohta ostaa enää mitään, kun kumminkin sen saa viedä myyjälle takaisin ja tilalle saa samanlaisen paskan ja sitä ei sitten enää jaksa viedä nykypensan hinnoilla enää takaisin. Kaapit täynnä toimimatonta tai huonosti toimivaa paskaa. Eilen ostin uudet pyyhkijän sulat, sellaset lerpat. Tosi hyvin pyyhkii joo, paitsi kuskin silmien kohdalle jäi kämmenenkokoinen kohta pyyhkimättä. Pistin vanhat takaisin ja vien paskan myyjälle ja otin rahat. Ei sitten nähdä jos kerran eivät kiinassa osaa saatanan idiootit tehdä kumia. Klopalisaatio = laadun huonontaminen

Harmittaako?

Keskustelu jossa rahasta ei tarvi välittää ja pojat miettii sohleksien ja brosolien eroja.

Sattuneesta syystä itteäni pohdituttaa nuo sisäkurkut. Suomessa tunnutaan laitettavan aika suuria sisäkurkkuja verrattuna suureen maailmaan. Poislukien kisakoneet, harvoin näkee maailmalla 40 mm sisäkurkkuja kun taas meillä ne on aika tavallisia. Kuitenkin aika samoista rojuista koneet kumminkin kasataan...

Onko kellään kokemusta tälläisestä: http://www.tafel-tuning.de/download/kat ... -05-06.pdf ja sieltä sivu 30.

Minusta kaikki yli 20 v. vanhat autot ei ole harrasteajoneuvoja. Pitäisi keksiä parempi kriteeri, joka kuvaisi harrasteajoneuvoa paremmin, niin tolla hommalla voisi olla jotakin mahdollisuutta mennä läpi.

No mitäs tosta, nykyään saa etusetelin kun pistää paaliin. Eiku kauppaan ja uutta alle. ...liity meihin, liity meihinkin, saat etusetelin mitä vittua ne luulee, mitä ne tahtoo minusta.... Kait noi autotehtaat on saavuttaneet sen laadullisen aallonpohjan mitä ovat tavoitelleetkin jo vuosikymmeniä sitten. Miettikääpä vaikka volkkarin laadunkehitystä kuplasta nykykolffiin: Halvennettu, huononnettu, halvennettu, huononnettu. Ykköskoppasta hitsasin kun se oli 20 v, kakkoskoppaa kun se oli rippikouluiässä, kolmoskoppaa 10 v ikäisenä. Siihen loppui mun tuskalliset volkkarikokeilut Seatti tervattiin uutena, että ehkä 5 vuotta menee, jos vähän ajaa... Mikä onkin aika todennäköistä, kun kattelee kuinka paljon se on viettänyt aikaa laakkosen korjaamolla.