arvuuttaja

Hyvä, oletus oli paljon pienempi, mutta tuotto olikin suurempi..

Koskaan ei tainnut tulla mistään ilmi paljonko tää vakio puhallin kehittää ilmaa jäähdytykseen.. Type-1 vakio puhallus tiedossa ja monenlaisia virityksiä vuosien aikana kerinnyt olla kyseiseen. Olisiko jollain tietoa tähän type-4 ilman tuottoon..

Harvoin "vituttaa", mut nyt ehkäpä.? Kolme moottoria työnalla ja yhden puljun kautta piti tulla T-1 SCATIN 82mm CHEVAN kauloilla oleva akseli ja TYPE-4 103mm strokeri JE:n pyttymäntäsatsi ja jotka tilasin jo viides kahdetta? Toisen osatoimittajan sivut näyttivät vihreää valoa 103 TYPE-4 AA- kerhon setille.. Mutta, kun ei ollutkaan. Kannatuksen vuoksi näitäkin kusettajia edesauttanut...

Monissa purkamissani VW:ssä oli nää 99 saabin jakkarat ja en ole enää itsekkään varma, että kummassa nää oli alunperin vakiona.. Jengi laitto näitä joskus ton "urheilullisuuden" takia, että saadaan ne 4-piste sabeltin vyöt siitä isosta reiästä taakse vietyä.

https://www.youtube.com/watch?v=MYnJhOig5yY

Nykyään ehkä vain enää jalanjälkiä ja perseenkuvia.. (kävelee ja istuu tarvittaessa)..

Näin kovemmilla pakkasilla ja ton purevan pohjoistuulen puhaltaessa on melko kalseaa.. Mutta kun monottaa hushållin ulko-oven sel8lleen vähäksi aikaa, niin onpahan kohta RAITIS KOTI..

Nokka kannessa ja laahaa vain keinuvipu, joka haarautuu kahdelle venttiilille per suunta (imu/pako) ja muuttaa vipu suhdetta.. Mielestäni tuolla jyrkemmän puolen rampilla, joka EI ole samalla puolen nokkia, olisi mahdollisuus käyttää myöskin normi nostajaa, mikäli ei "höylää"..

Se ensimmäinen hyväksi kehitetty nokka, vaikka aikaakin tuhraantuisi, maksaa varmaan kopioidessaan itsensä takaisin.. Tuota mopedin nokkaa tarkastellessa näyttäisi olleen melkoisen kireä normi profiililla 340-360 (kampiakselin asteissa), kunnes toinen puoli nokasta tavallaan "pätkäisty" poikki..

Ramppi samassa kyömyssä loiva että jyrkkä. Toi mopedin nokka ei taida käydä mallista, kun nostoa vain reilu 6mm ja laahari mallin keinusuhde jtn 1.6 ehkä.? Noita erinäisiä sekoitettuja imu/pako kyömyjä ollut seka nokissa..

Ihan mielenkiinto heräsi, kun mopedin koneen purin ja siellä oli juurikin tällainen paikoillaan.. Jonkun verran joskus seka ym. nokkia hiottaaneena on tällainen versio jäänyt täysin kokeilematta. Onkohan kyseisen nokan hiojia olemassa ja mahdollisia kokemuksia niistä..

Helposti.. Myydään esim. muotoon lahjoitetaan.. Voi muuttaa Esim. Super Hessuksi..

Aikansa klassikko..

Niinkö se sitten oli, muistelisin jossain olleen kytköksissä öljyvaloon.? Noita antureita ja niiden kansia kyllä löytyy, mutta ei yhtään sen aikaista ruiskua. Mitä se ECU tekee, kun kone kuumuu liiaksi.?

Eikös tuo anturi ole alunperin kytketty öljynpaine valoon.? Kannen lämpötilan noustessa alkaa anturi maadottaan ja sytyttää öljyvalon. Tarvinneeko vakio koneen kansien lämpötiloista murehtia, kun joissain laitteissa lämmöt nousseet niin korkealle, ettei moottori edes sammu sytytysvirran pois kytkemisestä..

Sama uudestaan.. https://www.youtube.com/watch?v=WW9G_9nZlSM

Finnhits ylpeänä esittää.. Esim bluesia

Parit, ehkä kolmetkit jutut jäi vaivaamaan täs vaiheessa keskustelua.. Kerrasta nokka ajoitettu kiinteällä pyörällä.? Mäntien painoerot kovemmilla kierroksilla.? Ja toi päittäinen nyky laakereille.? Pitäiskö jatkaa juttua esim. yv puolelle, kun ei nobody ole kiinnostunut aiheesta.?

Saattaa pienet kaasuttimet ahdistaa noita 1.8 kansia.

Välillä kotimaista..

Pengoin vanhaa varastoa ja löytyi 4kpl uusia MH Filterin tekekemiä MH 330 mallin suodattimia, jotka ovat tarkoitettuja type-4 koneeseen.. 40€ kierros, otatko.?

Varmaan eniten päänvaivaa kilpailupaikan katsastus miehille aiheuttaa noi koti hitsarit, jotka ovat räpä räpä saumalla rykineet häkin kasaan ja sitten tosipaikan tullen tuleekin putket silmille.. Joskus yläputket, jotka yhdistää etu- ja pääkaaren ovat olleet vain niiltä osin hitsattuja, mihin kolvi mahtuu. Häkkihän kiinnitetään lapuilla koriin ja jonka ansiosta molemmat rakenteet tukee toisiaan.. Kyseinen avokado viritelmä tarvitsee varmaan enemmän putkea ja diakonaali tukeja turvallisuus syistä.?

Ryhmäläisiin ja ym SS peleihin piti olla kylmävedetty saumaton hiiliteräs (höyryputki) ja putkeen oli stanssattu useaan kohtaan MH ST 35.8. Jokkis häkkiin kävi saumallinen vesijohtoputki ja niissäkin oli taivuttaessa eroja.. Vihreä ryttäsi eniten, punainen vähemmän ja musta ei oikeastaan ollenkaan. Näitä joskus väännettiin ja kun tuollaista OutLaw luokan peliä tekee niin, järki käteen..

Eli onko valmistaja koneistanut pytyt momenttiin vedettynä vaiko vapaana.. Lepotilassa mitta erilainen, kuin annettuun momenttiin kiristettynä (stressattuna). Isommissa mitta erot senkun kasvaa..