arvuuttaja

Tuohon siistiin kokonaisuuteen kun tarjoaa vielä type-4 öljypumpun, niin alkaa 1-venttiili lohkossakin öljy kiertämään tehokkaammin ilmeisesti y-poratun akselin kautta kiertokangen laakereille..

Kusien Kurttiperä.. Erisävyisten keltavärien ystävä, käväiseppä Kurttiperällä ja näe väriloisto valkealla hangella.! Ja nyt kun tuuli, sekä vesisateet sattuivat, niin eiköhän tullut hangesta esiin muutama "kami".!

Meinaa koetella välillä, kun ei tahdo enää nähdä kaivella 0,6mm mig langalla tyhjäkäynti suuttimia suuremmaksi. Pitää alkaa penkoon jostahi ne retki kiikarit ens hätään..

Siis autohallihan lämpiää laittomalla puukaminalla ja lisäksi sen 3.3KW lattialämmitys pitää peruslämpöä vain yllä..

Aivan näin.! Pitkän ajan saatossa pajan ykköspöydän päälle kertynyttä chaissea tuli kerrankin alettua siivoamaan, jota taisi olla päälle 120mm rautakannesta ylöspäin ja ruustuuki Record No5 sai siirtyä noin 900 milliä vasemmalle, jotta saisi monot tyhjään kohtaan työpöydän alle tarkempaa istuskelu tuokiota varten jtn tarkempaa nysvätessä.. Takapihan katoksessa olisi vielä koskaan kaupaksi menemätön mustangin väreihin aikoinaan "mulkku" rissalla maalailtu -71 fasty, jolla taidettiin ajaa viimeksi -02 Oulun edenin edessä jääradalla tai Isolla syötteellä kyseisinenä vuotena juhannuksena.? Tekisi mieli jo luovuttaa, mutta täällä olevat Ketomäki, Koivisto, jne jaksavat vielä yrittää, joten.....

Kuin isolle iskulle/ männälle noita "hoikkia" pultteja uskaltaa tarjota.?

Muuta ei osaa kertoa kuin että, jokunen vuosi sitten tein tällaisen koneen ja siihen olisi pitänyt myös tilata männän renkaat.. Ei jaksanut alkaa odotteleen kyseisiä ja hyllyn reunalla retkotti type-4 94mm uudet sellaiset, joten mäntä kerrallaan sorviin ja urakoko meni uusiksi uusille renkaille sopivaksi.. Soiva pelihän siitä sit tuli.

Daviddia välillä..

Laita tohon CT koneeseen siihen kuuluva 070 905 205 jakaja ton alipaine säätöisen tilalle.. Mikäs toi WBX tulee jonain päivänä olemaan.?

On elämä, mutta tuleeko nää alkuperäiset 070 1119 457 / 070 1119 458 CT koneen osat tähän komboon..

Yritän ratkaista tehtävän: Voisko olla vaihteiston ja korin välinen maakaapeli eristeinen ja saattaa pätkiä myös sytytykseen..

Ettei jompi kumpi kaasuttaja vain tiputa, näin kulutuksesta ja nykimisestä päätellen..

No, tässä tulee ny ikkuna aukon mitat 42.5 x 89 ja 46.5 x 89.5 suoraan mitattuna. Leveys lasissa ainakin muuttuu kaarevuutensa takia..

Muistelisin pelkästään noita 2.0 versioita olleen pajalla 6-7 kpl ja niissä kaikissa ne lyhyemmät imusarjat. Y-haara vähän jyrkemmässa kulmassa, jonka jälkeen heti kaasuttimen laippa, eli toi ylös putki osuus puuttuu kokonaan.. 411/412 mallit asia erikseen (matalemmat). Mielenkiintoinen olisi joskus nähdä ne 100hp:n 40mm solexit imusarjoineen..

Takia minkä on asennettu 1.7 mallin huonoimmin "mixed" olevat imusarjat.?

Type-1 vakio 2r kannessa toi on ominaisuus ja type-4 kannessa mielestäni mahdottomuus..

Mahtaa ja vieläpä löytyä.. Alkuperäisiä MH 330 malleja vielä 5kpl jäljellä, joissa lev. 95mm ja kork. 70mm..

Tohon ylemmän kuvan pyörään kun tarjoais esim. Type-4 2.7 L konetta, niin alkais oikeasti jänkhällä jytiseen.. (loputon voima)

Eikös se ohivuodon mahdollisuus tuplaannu, mikäli kannessa on "tiiviste" rinkulat. Eli voi alkaa vuotaan kummaltakin puolen rinkulaa, kun taas ilman saattaa vuotaa vain yhdestä välistä..

Harmikseni ei näy..

Pysyykö nuo mehumaijat balanssissa, kun muuttuvat sisäkurkut eivät ole "pakko-ohjatut", kuten yleensä.. ilmeisesti hiljakseen sit nousevat, ettei ala rätkiin..

Mikä jakaja.? Tai oikestaan kun kuvaa katsoo tarkemmin, niin noilla putkistoilla ei taida saada toimimaan, kuin vakio kaasuttimella, tuplilla (4xläppä) tai ehkä tekemällä Fajsille imusarjan, jossa 1,3 pytyt samalle läpälle ja 2,4 pytyt myöskin sille toiselle läpälle..

Puhelimen resu räppänä ei suostu ottamaan kuvia, joten teen tuoteselosteen: Päällisin puolin samanlainen, kuin T-1 kiinteä vaihtovirta laturi malli (ei avattava) ja imupuolen natsa (ylempi) 8mm osoittaa laturinjalan/imusarjan väliin. Paine puolen 6mm natsa taas kaasarin suuntaan ja merkiltään pierpurg Germany.

Hyllyssä jonnin joutava wasserin kaasari mallin bensiini pumppu, joka mielestäni sopii myös Type-1 lohkoon.. Mutta letkun lähdön natsat osoittavat kuplan koneeseen asennettuna puhallin koppaan ja jonka seurauksena letkut ei välttämättä istu kovinkaan hyvästi..