KimmoH

En

Uusi kelkkahaalari koeponnistettu ja grillattiin tuulessa ja lumituiskussa. Fonzie sanoisi notta perfecto mundo!

Oisko vinkkejä mitkä esim. Englen jousista passais nelkun kansiin ? Tässä on vielä kannet täysin levällään joten vielä voi tehdä peliliikkeitä vaikka mihinkä suuntaan 😄

Sovittelin hyllyssä odotelleet NOS lämmönvaihtimet kansiin. Tunti nysväystä ja hiontaa, sinne ne lopulta istuivat nätisti. Samalla paljastui taas yksi kyläseppäpinnapultti pakopuolelta. Päällepäin näytti ihan hyvälle mutta siellähän olikin oikeasti M8 pinnapultti M9 reiässä 🤦‍♂️ Vielä imupuolen sekalaiset pinnapultit vaihtoon. Sit odotellaan kuivaa päivää että pääsis puhaltamaan lämmönvaihtimista pintaruskeuden pois ja uutta väriä pintaan.

Ohjureiden lisäksi toisen kannen venttiilinjouset olivat roskis kamaa. Samoin venttiilit lentävät roskikseen. Omasta hyllystä löytyi onneksi hyvät jouset ja muut hilut. Kansista on saanut korjata lähes kaikki kierteet ja osan pinnapulteista. No, ei tää nyt yllärinä tullut vaikka kansia myytiinkin "pulttaa kiinni ja kovaa ajoa" tyyliin 😄

Tuplat ilman muuta, eikai kukaan aja yhdellä kaasarilla 😄 Ne orggis Solexit pelaa hienosti jos vain ovat kunnossa ja oikein säädetyt.

jaha, se on taas lauantai. Possua rillipihvien muodossa, tulisia wigsejä, sipulia ja vähän varraspottuja. Taas selviää yön yli hengissä huomiseen 🥳

Kyllä mää pikaisesti mitaten väittäisin että mullakin on nelkku konehuoneessa noin 10mm oikealle päin keskilinjasta, kun takaa päin katsotaan. Tai sitten mulla on koneluukku 10mm enemmän vasemmalle 😄 EDIT: ja on se kytkinakseli sen kymmenisen milliä sivussa askin keskilinjasta eli pää takaisin kasaan ja oot saa ihan oikeissa mitoissa 😉

Tollanen sivusta avattava ravintola-pallishan oli tässä taannoin Jyväskylässä myynnissä. En tiedä vaihtoiko omistajaa. Vehje seisoi vielä syksyllä tuossa Lutakossa vanhalla paikallaan piipunjuurella. Ihan kivan näköinen päällepäin mutta käsittääkseni siinä ei ole tekniikkaa ollenkaan eli ei liiku omin voimin 😞 Hinta oli jossain 15 kiloeuron paikkeilla, jos en väärin muista.

Eiku matkustamon alle, siellä on bellypan kanssa ja siitä sitten matkustamon ilmatuloon suoraan kiini. Mulla on lattianrajassa valmiiksi "suuttimet" kun tässä on ollut tehtaalta lähtiessä bensalämppäri välipohjassa.

Mulla on rojut vielä pahvilaatikossa kun tuli tuollainen 2 kilon lämppäri tilattua. Jahka lumi laskee maahan, niin sitten sullon tuon pallukan bellypanin ja matkustamon lattian väliin ja 5 litran tankki tulee konehuoneeseen hupiakun viereen.

Jees, näytetäämpä patille vinkua. Uudet 8mm imut ja 9mm pakoset meinasin laittaa kuten alkujaankin ja uudet ohjurit. Nää kaikki ohjurit on enempi vähempi vaihtokunnossa.

Ilmeisesti tämä patti ? Mites tätä kannattaisi lähteä lähestymään, ohjuri ensin mäkeen ja vinku laulamaan ?

Perussettiä otsalampun valossa, ny jaksaa taas ruuvata 😂Oli Minimanin perinteiset kyljykset hyvän kokoisia, tuuman paksuisia ja kunnon makurasvalla. Pari tuollaista kun työnsi ääntä kohti, niin lähti nälkä.

Postimies Pate toi 1800:sen isovenakansiaihiot. Näillä saa ruttua tarpeeksi 😆Pikaisesti vilkaistuna ei ihan täyttä paskaa sikasäkkistä paljastunut. Purku, puhallus ja tarkempi tutkiminen viikonloppuna.

Ei mulla ole koskaan ollut imusarjasta alipainetta jakajalle eikä orggis imusarjassa tuollaista alipainelähtöä edes ole. Siellä on vain alipaine jarrutehostimelle ja imuilman esilämmitykselle. Jakajalle alipaine tulee kaasarin nipasta.

Mulla tuo orggis kone toimii parhaiten just näin eli kuskinpuolen kaasarilta alipaine 123:seen kuten tehtaaltakin lähtiessä on ollut orggis jakajalle.

Kuten tolvana sanoi, niin kaasarilta alipaine. En nyt ulkoa muista mikä käppyrä mulla on valittuna, pitää kurkata kun seuraavan kerran pää on konehuoneessa. Siitä jakajan mukana tulleesta vihkosesta kaivoin passelin vertailemalla orggiksen käppyröihin ja lukemiin. Ihan just 100% alkuperäistä 2 litraisen bussi nelkun käyrää ei tuosta esivalittavasta 123:sta löydy mutta tarpeeksi lähelle sopiva kuitenkin, taisi olla joku niistä 411/412 nelkkujen käyristä.

Taas palan matkaa eteenpäin. Löytyi lopulta hyväkuntoiset 1700:sen vipat millä tulee 12-15g per vippa painosäästöä 😜

Alipaineellinen 123 mulla nelkussa tuplilla ja pelaa hienosti.

Jompi kumpi jarruvaloantureista on rikki. Aikoinaan jenkkilässä vaativat tällaisen varoitusvalon ja siksi VW on sen joihinkin malleihin lisännyt. Mulla on esim. myöhäis europallis ja siinä on jarruvalot vain yhdellä anturilla ja ilman anturin varoitusvaloa.

Ei huono, näin pikaisesti koeponnistettuna 😀 Ulkomitoiltaan melkein isompi kuin pallukka.

Tämähän oli suorastaan positiivinen arvostelu. Eilen postiluukusta tipahtaneen Moottorilehden arvostelu oli taas ihan toista laitaa 😄 Noh, viikonloppuna näkee tämän yksilön tapauksen. Latausinfrasta kun olen tässä kuluneen vuoden puolella paljonkin lueskellut ja tuossa markettien pihassa naureskellut tankkaajille, niin itseltä jäisi kyllä ko. palvelut käyttämättä. Mutta sähköauto olisi ihan passeli työmatka-ajoon, kun sen voisi aina yöllä kotipihassa ladata. Pitkät matkat ajetaan sitten ilmajäähyllä 😉

Kuukauden ensimmäinen sunnuntai lähestyy. Potkitaan sunnuntaina 1.11. klo 18:00 alkaen sähköauton renkaita Palokan ABC:llä, Terran puoleisella parkkipaikalla. Säätiedotus lupaa poutaa joten otetaan juoksukahvit sisältä ja kokoonnutaan ID.3:sen ympärille.

Kana- ja perunavartaita + jälkkäriksi rommi-fariinisokeri-hunaja-omenaa nyytissä. ja kylkiäisinä vähän ribbsejä. 7h muhi 100:ssa asteessa eli mureaa oli!