KimmoH

Saapa nähdä millaisia nämä Brasilian Mahlet on, näitä ei ole vielä tullut kokeiltua.

Kampura kiillotettu ja mitattu. Stanumitoissa ja täysin suora. Keskimmäisten laakerin puolikkaiden kulumille väittäisin nyt 99,9% varmuudella paskoja/viallisia laakereita. Näitä jo konetta purkaessa vähän ihmettelin kun tuntui että ne lopsahtavat lohkosta pois ihan itsekseen. Nyt puhdistettuun lohkoon tuo puolikas laakeri tipahtaa ilman painamista tuosta vain ja lentää puhaltamalla pois. Paikoillaan ollessaan heiluvat kuin hullun kyrpä mielettömän perseessä eli ovat aivan kuin liian väljiä lohkoon. Lohko taasen on mitoissaan kun testasin siihen muita laakereita ja ne asettuvat siihen napakasti kuten pitääkin. Laakereissa lukee kyllä STD mutta ulkomitta on liian pieni. Viime kerralla kasatessa on henkilökohtainen laaduntarkkailu nähtävästi pettänyt tuon laakerin kohdalla, kun siinä oli muitakin haasteita kasausvaiheessa joten on peiliin katsomisen paikka. Koneen tosin joutui aukaisemaan jokatapauksessa nokan takia joten yöunia en tästä virheestä menetä 😄

Samalla löytyi alapallosta vähän turhan paljon välystä. Monta kesäähän niillä alkuperäisillä päästiinkin 😉 Illalla tukivarsi irti, aamulla töihin mennessä tiputin koneistamolle, iltapäivällä vaihdetun nivelen kanssa kyytiin ja takaisin paikoilleen. Sit kohti uusia seikkailuja (=katsastukseen)

Motonetille tästä jo reklamoin kuukausi sitten ja kun kerroin että siihen mennessä kolme kytkintä oli jo paukkunut kolmessa vuodessa ja viimeisin laski jarruneesteet läpi. Pahoittelivat vain ja sanoivat että jos hankinnasta on alta vuosi, niin palautus ja saan uuden tilalle. Kaikkien "takuuaika" oli tottakai jo mennyt eikä kyllä kiinnostanut enää ottaa yhtään Automegan valmistetta tilalle. Nää Facetin valmistamat oli toisessa varaosaliikkeessä 15€ kipale, sielläkin tosin tilaustavaraa eli pari päivää piti odotella.

Oli se mitoissaan ainakin ennen tätä viime kertaista laakerointia pari vuotta sitten. Silloin oli purettaessakin kaikki muut laakerit OK paitsi nokan päittäinen, missä taisi olla se lähes millin välys. Lohko on nyt pesureissulla ja täytyy tsekata se vielä läpi suurennuslasin kanssa. Kaverini postipoika kiikutti huijarinokan pajalle 🙂 Katsotaan mitä tästä taas syntyy...

Nonni, kuukausi sitten vaihdoin tuonne hajonneen jarruvalokytkimen tilalle hyllystä löytyneen Motonetin myymän Automegan kytkimen. Tänään kun sitten könysin auton alla katsastustarkastusta tehden, niin huomasin että tämä uusikin kusi jarrunesteet lävitseen. Samalla tavalla kuin tuo edellinenkin, prkl. Tuolta liittimen päästä muovikuoren ja rungon välistä tihkuu. Onneksi olin tässä välissä ehtinyt hakea "paremmalta marmoritiskiltä" Facetin valmistamia jarruvalokytkimiä ja sellaisen sinne nyt ruuvasin. Katsotaan kauanko kestää.

On tää kirottu kone :D Viime kerralla vaihdetuista uusista runkolaakereistakin nämä kaksi puolikasta olivat tässä kunnossa. Kampurassakin tuntui pikkuisen kynteen jälkiä joten nakkasin sen kiillotettavaksi.

Sunnuntain päivällinen, kaksi kalaa....

Huomenna olisi kuukauden ensimmäinen sunnuntai eli potkitaan renkaita Palokan ABC:llä klo 18:00 alkaen. Pirjo karkasi VWenetsialaisista ennen palkintojen jakoa joten pidetään samalla palkintojen jako uusiksi maatikan osalta ja juodaan mitalikahvit.

Saimme Autotarvikkeen pihaan näyttävän kattauksen paikallista kalustoa. Kelit suosivat ja niin yleisö kuin osallistujatkin tuntuivat tykkäävän. Täällä muutama räpsy paikanpäältä.

Sieltä se sivuäänen syy löytyi. Nokassa taas kerran päittäisvälystä, tällä kertaa 0.35mm kun silloin edelliskerralla oli melkein milli. Silloin oli päittäislaakeri aivan paskana joten en älynnyt mitään muuta syytä kolinalle edes etsiä. Nyt kun aloin tuota nokkaa tarkemmin öljyt putsattuna tutkimaan, niin päittäislaakeria vastaavat pinnat on nokassa kuin hiekkapaperia. Tuohon vastaava laakeri taasen näyttää siltä kuin sitä olisi hiottu jollain karkealla. Taitaa tämä nokka lentää kohti vesilintua ja alan etsimään uutta.

Sitten kun kohdalle sattuu noheva katsastusmies, niin kuvien perusteellahan tämä ajoneuvo tipahtaa pois museorekisteristä. "Museoajoneuvo voidaan hylätä määräaikaiskatsastuksessa, mikäli sen rakennetta on muutettu tai sen kunto ei enää vastaa museoajoneuvolle asetettuja vaatimuksia."

Yhteen jakajaan askartelin aikoinaan fiiberi prikat näistä Biltsun fiiberi prikoista. Tuli ihan toimiva. Sittemmin hommasin ihan aidon jakajan korjaussarjan missä tuli kaikki shimmit, yms. osat mukana. Kitin varaosanumero on 1 237 010 007 ja sitä saattaa vielä jostain löytää.

Tulevan viikonlopun 5.9.2020 Jyväskylän tapahtumasta lisäinfoa täällä.

Syksylle suunniteltu SVWap #6 (12.9.2020) on valitettavasti jouduttu perumaan eli VW swappia ei tänä vuonna järjestetä. Yritetään vuoden päästä uudelleen.

Ei hätää, meillä on tulossa parikin Autotarvikkeesta alunperin ostettua orggis kuntoista autoa näyttelyriviin.

FVWA Keski-Suomi on mukana tulevana viikonloppuna Jyväskylän Autotarvikkeen VW 70-vuotta Suomessa tapahtumassa. Lauantai 5.9. klo 10:00-14:00, Autotarvikkeen Aholaidantie 2 osoitteessa olevassa toimipisteessä. Jaoksen ajoneuvoja on esillä näyttelyrivissä ja ajoneuvojen omistajat ovat jakamassa VW:n ilosanomaa tapahtumassa vierailijoille. Tule ihmettelemään niin uudempia kuin vanhempiakin Volkswagen ajoneuvoja!

FVWA Keski-Suomen VWenetsialaisia vietettiin 29.8. - 30.8.2020 Konnevedellä Häyrylänrannassa. Kelit suosivat jälleen kerran. Paikalla kävi ainakin 23 autokuntaa, vieraskirjasta löytyi 51 nimeä, sunnuntain aamupalalla oli 31 nälkäistä suuta. Tapahtuman yhteistyökumppanit: Lommox Oy ja Jyväskylän Autotarvike. Palkitut Paras leirivalaistus, kiertopalkinto: Jari ja Minna Kähkönen Maatikka (lapset) I Juho II Laila III Eetu Maatikka (aikuiset) I Juha II Heli III Pirjo Bussihyppely (lapset) I Emilia II Eetu III Laila Bussihyppely (aikuiset) I Arttu II Ronja III Janne Eniten matkustajia autossa (kuinka paljon mahtuu pieneen junikseen): Minna Kähkönen 244kpl. Telttailijan palkinto: Perhe Vallius Piirustus/väritys rastille osallistuneet ja palkitut: Emilia, Juho, Laila, Eetu, Ronja Musiikista vastasi Terafloppi Tarkempi kertomus seuraavassa Volkkarilehdessä. Muutama räpsy tapahtumasta.

Tähän törmäsin itse viime keväänä ekan kerran. Kotipihassa olin ajanut bussin pikkuisen kallelleen, eikä ollut edes paljoa vinossa. Ihmettelin kun loota ei alkanut kylmetä vaikka oli pari tuntia verkkovirrassa. Nostin lootan tallin lattialle ja juomat oli puolessa tunnissa kylmiä 😄

Minkäsmoiset polttoainepumput näissä keskimmäisen kuvan 2-5kw lämmittimissä on ? Alkoi myös kiinnostamaan. Jos vaikka paketoisi tuollaisen pallukan bellypanin ja lattian väliin ja diesel säiliö vaikka konehuoneeseen.

Nyt on muutama kesä vedetty Dometicin 12V/230V/kaasu kylmälaatikolla mutta tuo Dometicin sähkönkulutus on alkanut tökkimään ja kaasulla ei voi auton sisällä käyttää eli kiinnostaisi rakentaa kiinteä kompurakaappi pallukan matkustamon puolelle tuleviin omavalmistekalusteisiin. Mitäs tuotteita vwäki on käyttänyt kiinteissä asennuksissa ja olisiko jotain suosituksia tai "älä missään tapauksessa hanki"-malleja ? + mahdollisimman pieni virran kulutus, tavoitteena omavaraisuus muutaman yön reissuille hupiakun ja aurinkopanelien turvin + hiljainen + 50-80 litran vetoisuus

Early birdeille vielä tiedoksi. Jos saavut paikalle jo perjantaina, niin rannan respa toimii päivystysperiaatteella eli pirautus ilmoituksessa näkyvään numeroon ja henkilökunta saapuu vartissa paikalle.

Jos ei lauantaina ehdi rantaravintolan aikataulujen mukaan syömään, niin ei hätää! Illalla rannalta pitäisi löytyä myös nyhtöpossua lisukkeineen, pientä korvausta vastaan.

Autolla pääsee suoraan pelipaikoille eli ei muuta kuin tervetuloa!

Vanhoja postauksia kun kaivelin niin 9 vuotta sitten metake oli mitannut tällaisia arvoja "Biltema "kuiva": ensiö 1.1 ohm, toisio 10.2 kohm" Itse olen tätä Biltsun kuivaa käyttänyt Pertronixin kärjettömän kaverina ja viime vuodet 123 jakajan kanssa. Mulla meni hermo öljytäytteisiin kun uustuotanto hopeiset Boschin puolatkin oksensivat helteellä öljynsä pihalle ja niistäkin sai maksaa tuplahinnan tähän Biltsun kuivaan verrattuna. Yks Motonetin tarvikepuola kesti tasan 20 minuuttia eli yhden nokan sisäänajon verran.