KimmoH

Itse olen nyt 5 vuotta työntänyt menemään pallukalla ja nelkulla 95E10:lla eikä kumiosien keston kanssa ole ollut mitään ongelmia. Letkut kannattaa vaihtaa oikeasti viinabensaa kestäviin mutta hyvin tuolla on kestänyt orggis bensapumppukin. Yli 40 vuotta vanhat kalvot ja muovinen sisäinen suodatin ovat edelleen ehjät, tosin viime viikolla tilasin varuilta Limebugilta uuden nelkun pumpun mikä on tehty nykybensalaadut mielessä. Ruohonleikkurilla olen ajanut jo 15 vuotta ja kokoajan 95:sta käyttänyt. Viimeiset 10 vuotta on tainnut saada vain E10:iä ja silti leikkurin pumpun kalvot ovat ihan OK kunnossa vaikka kaikki höyrysivät aikoinaan että muoviosat hajoaa, tankit ruostuu ja maailmanloppu tulee 😄

Pari räpsyä viikonlopulta. Keli, seura ja tapahtuma oli aivan huippua! Keski-Suomi kiittää! Kilinäkisan voittaja ei jäänyt epäselväksi, sen verran tyylikkäästi tuuletti 😄

ja muutama räpsy Kuusaalta 5.7.2020. Paikalle saapui mukavasti niin ilmalla kuin vedelläkin jäähtyviä volkkareita.

Ne on mulla ollu alusta saakka 😄 Soittaa La Cuca Rachaa.

Eilen päivitin bussin peilit, kivempi pyöritellä trailerin kanssa kun näkeekin jotain. Näitä olen ihaillut jo pikkupojasta saakka ja nyt niitä saa katsella joka päivä 😄

Kuukauden ensimmäinen sunnuntai lähestyy eli sunnuntaina 5.7. potkitaan renkaita klo 18:00 alkaen Kuusaan koskikahviolla kanavan kupeessa. Tarkempi osoite Suolahdentie 657, 41370 Kuusa.

Onko sulla kaasareissa alipaine nippoja mihin sais mittarin kiinni ? Mulla olis siihen passeli mittari ja sit tietty perinteiset "etanat" nurkkiin mutta niitä ei mahda saada nuihin helposti kun eikös nuissa kaasareissa ole tuplakurkut ?

Joutuihan sitä tätäkin taas vähän "harrastamaan". Loppuviikosta vaihtui moottori kun tuon "kahden litran arpa II" myllyn nokkalaakerit poiki toistamiseen tai ainakin tällä hetkellä diagnoosi on tämä. Kaivoin tallin nurkasta vanhan, alunperin 2014 vuonna kasaamani orggis moottorin esiin ja tunkkasin sen konehuoneeseen. Aika hyvin kävi vaikken vielä ehtinyt edes säätää virranjakajan ja kaasarien paikoilleen tiputuksen jälkeen. Vähän liikkuvaa kuvaa ja ääntä ekan käynnistyksen jäljiltä.

Näissä kaikissa nelkuissa mitä olen rakennellut on tuo laakerin ja pukin välys ollut järjestään täysin nolla eli laakeri ei liiku mihinkään pukin suhteen. Nyt on varakone kontissa ja savutkin irtosi kun vain avaimeen koski. Nyt odotellaan vähän viilempi hetki että kykenee säätämään kaasarit pihalla 😄

Tää ei mitä suurimmalla todennäköisyydellä ollut edes kasauksen jälkeen syntyneestä kulumista tullutta päittäistä vaan viimeksi laakereita vaihtaessa päittäinen jäi edellisten laakereiden mittoihin. Eikä tuosta jälkikäteen shimmaamisesta ymmärtääkseni ole mitään haittaa. Mutta nyt siitä ei ollut ainakaan haittaa kun kone meni luiskaan odottamaan nokan kolinan selvittelyä 😄

Ei se tällaista ääntä kuulu pitää kun kaikki on mitoissaan ;) Tuon kampuran päittäisen nyt vain vedin speksien mukaan minimiin kun halusin nähdä katoaako ääni sillä mutta ei se siitä päittäisestä johtunutkaan. Varakone on jo konehuoneessa, jäähypeltejä, kaasareita ja sähköjä vaille. Jos tänä iltana ehtisi niputtaa loppuun.

Koneen käydessä se ei ollut näin pahan kuuloinen ja nyt jotenkin kumisee vielä paremmin kun puhallinkopan ja öljypumpun purin edestä pois. Laitan koneen tuonne purettavien jonoon ja joskus syksyllä tulee tarkempaa raporttia mitä sieltä sisältä oikeasti paljastuu. Aamulla mietin että toiste en kesällä konetta revi irti ellei se oikeasti hajoa tai lakkaa toimimasta 😄 Ois tääkin varmaan loppukesän ajot kestänyt...

On tää saatana savotta. Shimmasin kampuran 0.07mm päittäiseen mutta edelleen kuuluu kolaus tietyssä kohden. Nyt löytyi sopiva kohta missä vauhtipyörästä edestakaisin pyöräyttäen kuuluu selvä klonksahdus lohkon sisältä. Öljypumppu pois ja sormi kiinni nokkaan. Just klonksauksen kohdalla tuntuu kun nokka liikkuu edestakaisin eli siellä on taas laakerit paskana. Ääni on vain kumeampi kuin pari vuotta sitten, kun nokkaan tuli millin välys takimmaisen laakerin poikiessa. Kippasin koneen nurkkaan ja kaivoin varamoottorin esiin. Pitää vähän siirrellä siihen hiluja tästä koneesta ja sitten lusikoidaan se konehuoneeseen. ja vähän ääntä ja kuvaa kaveriksi https://youtu.be/NhxyLImi7w0

Luulisi että kumi hajoaisi sisältä päin jos rasvasta olisi kiinni ? Ihan notkeat nuo mun suojakumit edelleen on mutta lähes joka haitarin väli alkanut ulkoapäin murtumaan.

Virranjakajaakin tuli koneen käydessä kuuneltua useammastakin eri kohdasta ja ainakin teoriassa se olisi pitänyt kuulua stetoskoopilla jos sen käyttöakseli klonkkaisi. Jakaja itsessään on uutta vastaava 123:nen. Ihan tapissaan tuo rajojen puolesta tosiaan on, ei ole koskaan tullut testattua millään koneella millainen ääni tulee kun laittaa päittäisvälyksen näin isoksi. Niin ja tuo hihnapyörä ja sen pultit tuli jo tiputettua pois laskuista kun kävin hetki sitten vielä tökkimässä konetta. Kolahdus kuuluu kun vauhtipyörä liikkuu laakeriin/shimmeihin päin eli kolahduksen hetkellä hihnis ja pultit ovat koneesta kauimmaisena. EDIT: mulla on vähän sellainen hantsi että silloin kun nokkalaakerit vaihdoin toissavuonna, niin jouduin vaihtamaan runkolaakeritkin ja olisiko käynyt näppihärö enkä mitannut uusilla runkolaakereilla päittäistä ollenkaan vaan niputin samoilla shimmeillä vain kasaan. Sivuääni vain hukkui säksättävän pakosarjan alle...

Eilen konetta pois nypätessä tsekkasin suojakumitilanteen. Kaikki neljä menevät syksyllä vaihtoon eli neljä vuotta näyttäisi kestäneen. Ei nuo vielä revenneet ole mutta sen verran on murtumien alkuja että syytä vaihtaa.

Viimeksi kun nokkalaakeri hajosi, niin nokka piti tyhjäkäynnillä ääntä mutta se oli paljon kimeämpi mutta muuten ihan vastaava. Kierroksilla ei mitään mutta tyhjäkäynnillä kilkatti. Nyt on paljon tummempi äänen sävy ja kolkotus poistuu kun kampurasta ottaa välykset pois. Täytyy vielä käyttää öljypumppukin pois, niin näkee nokan tilanteen. Nokka seikkailu taitaa löytyäkkin tuosta edelliseltä sivulta 2018 vuodelta 😉

Täytyypä vielä ampua tuo mahdollisuus alas illalla. Hihnapyörästä tuo ei kyllä mielestäni tule ja orggis pultitkin muistan mitanneeni ja tarkastaneeni puhaltimen päätä kasatessa, kun kerran olen tällaisiin liian pitkiin pultteihin törmännyt.

EDIT: Kuivasin shimmit ja heittokello näyttäisi nyt noin 0.12- 0.13mm päittäiseksi. Eikä tietenkään ollut passeleita shimmejä omassa hyllyssä 😞 Selvä klonksahdus kun hihnapyörästä vetää ja painaa takaisin. Jos pyörittelee/nitkuttaa niin kolahdus kuuluu aina mutta jos vedättää käsin vauhtipyörästä samalla kun pyörittelee, niin ei kolahda. 0.07-0.13 sanoo kirja rajoiksi. Se vähän ihmetyttää että tuolla ylärajalla kun ollaan, niin kolahtaa näin selvästi.

Nonni. Nyt kun ei kevään aikana muita ääniä ole kuulunut, lopultakin onnistuneen pakosarjojen fiksauksen jälkeen, niin tyhjäkäynnillä on alkanut häiritä sivuääni mitä ei taas pystynyt mistään stetoskoopilla paikallistamaan. Kierroksilla ei mitään ja kone toimii kuin ajatus. En tiedä onko ääni vain alkanut ärsyttämään vai onko se koventunut mutta eilen asian kanssa painin lopulta muutaman tunnin. Vippojen välin olin tähän koneeseen kasannut kiinteillä shimmeillä ja toisella puolen tuntui pieni välys joten ajattelin että siitähän se ääni syntyy vaikkei stetoskoopilla kuulukkaan. Venttiilikoneistot purkuun ja kiinteiden hilppeiden tilalle orggis jouset. Kone käyntiin ja siellä se tyhjäkäynnin tasainen klonksotus edelleen oli. Sitten hoksasin että kun hihnapyörästä vetää ja tyrkkää kovasti kämmenellä takaisin päin, niin kuuluu selvä klonksahdus. Eli päittäisvälystä kampurassa, prkl. En tiedä onko tuo ollut kokoajan edellisen laakeroinnin jäljiltä kun ääni peittyi ja natsasi täysin pakosarjan säksätykseen vai onko siellä nyt alkanut jotain hajoamaan. Ei auta kuin vetää kone illalla alas bussista ja tutkia tarkemmin. Yöllä kävi jo mielessä että kippaan tämän koneen tallin nurkkaan ja otan tuolta hyllystä ehjän kovalla nokalla + nostajilla varustetut varamoottorin käyttöön....

Mahtaisiko tulvia kuumana ? Omassa bussissa ollut useammalla kone ja kaasari yhdistelmällä vastaavaa oireilua. Sopivasti seisonutta kuumaa konetta saa hetken veivata kaasu auki ennenkuin lähtee. Kylmänä ei tartte kuin koskea avaimeen, niin hörähtää heti. Tässä pari viikkoa sitten sain muista yhteyksistä vinkin että kannattaisi kokeilla bensapinnan laskemista 1-2mm johtuen nykyisistä bensalaaduista mitä pumpulla myydään. Itse en ole vielä ehtinyt kokeilla käytännössä.

Tallin siivouspäivä ja samalla tuli testattua pyörää koronakaranteenin aikana rakennetulle trailerille. Sopii kuin nenä päähän 😉

Muutama räpsy Jyväskylän satamasta 7.6.2020. 22 volkkaria ilmestyi paikalle ja satamassa ulkoillut kansa oli ihmeissään 😉

Se olisi kesäkuu ja kohti uutta normaalia! Kesäkuun ensimmäinen sunnuntai lähestyy joten potkitaan renkaita turvaväleillä 7.6. klo 18:00 alkaen Jyväskylän satamassa. Tule terveenä, tule Volkkarilla!

Kai ne tarttee olla mutta tähän tulevat lokarit on vielä jossain kuriirin kyydissä etelän suunnalla 😄 Ne laitan pikakiinnityksillä joten saa napattua pois tai vaihdettua jos alle tyrkkää isompaa rengastusta. Mulla on eri vetoautoja varten tähän useampi kierros rengas/vanne kombinaatioita.