KimmoH

Oli se mitoissaan ainakin ennen tätä viime kertaista laakerointia pari vuotta sitten. Silloin oli purettaessakin kaikki muut laakerit OK paitsi nokan päittäinen, missä taisi olla se lähes millin välys. Lohko on nyt pesureissulla ja täytyy tsekata se vielä läpi suurennuslasin kanssa. Kaverini postipoika kiikutti huijarinokan pajalle 🙂 Katsotaan mitä tästä taas syntyy...

Nonni, kuukausi sitten vaihdoin tuonne hajonneen jarruvalokytkimen tilalle hyllystä löytyneen Motonetin myymän Automegan kytkimen. Tänään kun sitten könysin auton alla katsastustarkastusta tehden, niin huomasin että tämä uusikin kusi jarrunesteet lävitseen. Samalla tavalla kuin tuo edellinenkin, prkl. Tuolta liittimen päästä muovikuoren ja rungon välistä tihkuu. Onneksi olin tässä välissä ehtinyt hakea "paremmalta marmoritiskiltä" Facetin valmistamia jarruvalokytkimiä ja sellaisen sinne nyt ruuvasin. Katsotaan kauanko kestää.

On tää kirottu kone :D Viime kerralla vaihdetuista uusista runkolaakereistakin nämä kaksi puolikasta olivat tässä kunnossa. Kampurassakin tuntui pikkuisen kynteen jälkiä joten nakkasin sen kiillotettavaksi.

Sunnuntain päivällinen, kaksi kalaa....

Huomenna olisi kuukauden ensimmäinen sunnuntai eli potkitaan renkaita Palokan ABC:llä klo 18:00 alkaen. Pirjo karkasi VWenetsialaisista ennen palkintojen jakoa joten pidetään samalla palkintojen jako uusiksi maatikan osalta ja juodaan mitalikahvit.

Saimme Autotarvikkeen pihaan näyttävän kattauksen paikallista kalustoa. Kelit suosivat ja niin yleisö kuin osallistujatkin tuntuivat tykkäävän. Täällä muutama räpsy paikanpäältä.

Sieltä se sivuäänen syy löytyi. Nokassa taas kerran päittäisvälystä, tällä kertaa 0.35mm kun silloin edelliskerralla oli melkein milli. Silloin oli päittäislaakeri aivan paskana joten en älynnyt mitään muuta syytä kolinalle edes etsiä. Nyt kun aloin tuota nokkaa tarkemmin öljyt putsattuna tutkimaan, niin päittäislaakeria vastaavat pinnat on nokassa kuin hiekkapaperia. Tuohon vastaava laakeri taasen näyttää siltä kuin sitä olisi hiottu jollain karkealla. Taitaa tämä nokka lentää kohti vesilintua ja alan etsimään uutta.

Sitten kun kohdalle sattuu noheva katsastusmies, niin kuvien perusteellahan tämä ajoneuvo tipahtaa pois museorekisteristä. "Museoajoneuvo voidaan hylätä määräaikaiskatsastuksessa, mikäli sen rakennetta on muutettu tai sen kunto ei enää vastaa museoajoneuvolle asetettuja vaatimuksia."

Yhteen jakajaan askartelin aikoinaan fiiberi prikat näistä Biltsun fiiberi prikoista. Tuli ihan toimiva. Sittemmin hommasin ihan aidon jakajan korjaussarjan missä tuli kaikki shimmit, yms. osat mukana. Kitin varaosanumero on 1 237 010 007 ja sitä saattaa vielä jostain löytää.

Tulevan viikonlopun 5.9.2020 Jyväskylän tapahtumasta lisäinfoa täällä.

Syksylle suunniteltu SVWap #6 (12.9.2020) on valitettavasti jouduttu perumaan eli VW swappia ei tänä vuonna järjestetä. Yritetään vuoden päästä uudelleen.

Ei hätää, meillä on tulossa parikin Autotarvikkeesta alunperin ostettua orggis kuntoista autoa näyttelyriviin.

FVWA Keski-Suomi on mukana tulevana viikonloppuna Jyväskylän Autotarvikkeen VW 70-vuotta Suomessa tapahtumassa. Lauantai 5.9. klo 10:00-14:00, Autotarvikkeen Aholaidantie 2 osoitteessa olevassa toimipisteessä. Jaoksen ajoneuvoja on esillä näyttelyrivissä ja ajoneuvojen omistajat ovat jakamassa VW:n ilosanomaa tapahtumassa vierailijoille. Tule ihmettelemään niin uudempia kuin vanhempiakin Volkswagen ajoneuvoja!

FVWA Keski-Suomen VWenetsialaisia vietettiin 29.8. - 30.8.2020 Konnevedellä Häyrylänrannassa. Kelit suosivat jälleen kerran. Paikalla kävi ainakin 23 autokuntaa, vieraskirjasta löytyi 51 nimeä, sunnuntain aamupalalla oli 31 nälkäistä suuta. Tapahtuman yhteistyökumppanit: Lommox Oy ja Jyväskylän Autotarvike. Palkitut Paras leirivalaistus, kiertopalkinto: Jari ja Minna Kähkönen Maatikka (lapset) I Juho II Laila III Eetu Maatikka (aikuiset) I Juha II Heli III Pirjo Bussihyppely (lapset) I Emilia II Eetu III Laila Bussihyppely (aikuiset) I Arttu II Ronja III Janne Eniten matkustajia autossa (kuinka paljon mahtuu pieneen junikseen): Minna Kähkönen 244kpl. Telttailijan palkinto: Perhe Vallius Piirustus/väritys rastille osallistuneet ja palkitut: Emilia, Juho, Laila, Eetu, Ronja Musiikista vastasi Terafloppi Tarkempi kertomus seuraavassa Volkkarilehdessä. Muutama räpsy tapahtumasta.

Tähän törmäsin itse viime keväänä ekan kerran. Kotipihassa olin ajanut bussin pikkuisen kallelleen, eikä ollut edes paljoa vinossa. Ihmettelin kun loota ei alkanut kylmetä vaikka oli pari tuntia verkkovirrassa. Nostin lootan tallin lattialle ja juomat oli puolessa tunnissa kylmiä 😄

Minkäsmoiset polttoainepumput näissä keskimmäisen kuvan 2-5kw lämmittimissä on ? Alkoi myös kiinnostamaan. Jos vaikka paketoisi tuollaisen pallukan bellypanin ja lattian väliin ja diesel säiliö vaikka konehuoneeseen.

Nyt on muutama kesä vedetty Dometicin 12V/230V/kaasu kylmälaatikolla mutta tuo Dometicin sähkönkulutus on alkanut tökkimään ja kaasulla ei voi auton sisällä käyttää eli kiinnostaisi rakentaa kiinteä kompurakaappi pallukan matkustamon puolelle tuleviin omavalmistekalusteisiin. Mitäs tuotteita vwäki on käyttänyt kiinteissä asennuksissa ja olisiko jotain suosituksia tai "älä missään tapauksessa hanki"-malleja ? + mahdollisimman pieni virran kulutus, tavoitteena omavaraisuus muutaman yön reissuille hupiakun ja aurinkopanelien turvin + hiljainen + 50-80 litran vetoisuus

Early birdeille vielä tiedoksi. Jos saavut paikalle jo perjantaina, niin rannan respa toimii päivystysperiaatteella eli pirautus ilmoituksessa näkyvään numeroon ja henkilökunta saapuu vartissa paikalle.

Jos ei lauantaina ehdi rantaravintolan aikataulujen mukaan syömään, niin ei hätää! Illalla rannalta pitäisi löytyä myös nyhtöpossua lisukkeineen, pientä korvausta vastaan.

Autolla pääsee suoraan pelipaikoille eli ei muuta kuin tervetuloa!

Vanhoja postauksia kun kaivelin niin 9 vuotta sitten metake oli mitannut tällaisia arvoja "Biltema "kuiva": ensiö 1.1 ohm, toisio 10.2 kohm" Itse olen tätä Biltsun kuivaa käyttänyt Pertronixin kärjettömän kaverina ja viime vuodet 123 jakajan kanssa. Mulla meni hermo öljytäytteisiin kun uustuotanto hopeiset Boschin puolatkin oksensivat helteellä öljynsä pihalle ja niistäkin sai maksaa tuplahinnan tähän Biltsun kuivaan verrattuna. Yks Motonetin tarvikepuola kesti tasan 20 minuuttia eli yhden nokan sisäänajon verran.

Eihän tuo SKF:t olleetkaan hinnan kiroissa tässä koossa. Reilulla kahdellakympillä sai kaksi settiä laakereita. Nyt on taas muutamaksi vuodeksi rempattuja latureita jemmassa 😄

Vielä ehtii ilmoittautumaan sunnuntain aamupalalle! Autopaikkoja ja hotellihuoneita voi varailla ilmoituksessa olevista osoitteista koko alkavan viikon ajan. Bändit suorittavat jo sound checkiä ja lauantaina rokataan hyvässä seurassa!

Keski-Suomi kiittää jälleen kerran, kivaa oli vaikka ehdinkin paikalle vain 24 tunniksi. Täällä pari kamerasta löytynyttä räpsyä tapahtumasta.

Ratwell sanoo seuraavasti "The designers came up with additional cooling solutions such as using sodium filled valves. The sodium liquifies at operating temperatures and the liquid is flung from the head to the tip inside the valve stem by the action of the valve to help to cool it. Some of the 1.8L Type 4 VW engines used sodium valves and you can identify them by the dimple in the center of the head andthe 0.008" valve adjustment specification for this model instead of the normal 0.006" clearance." he designers came up with additional cooling solutions such as using sodium filled valves. The sodium liquifies at operating temperatures and the liquid is flung from the head to the tip inside the valve stem by the action of the valve to help to cool it. Some of the 1.8L Type 4 VW engines used sodium valves and you can identify them by the dimple in the center of the head and the 0.008" valve adjustment specification for this model instead of the normal 0.006" clearance.The designers came up with additional cooling solutions such as using sodium filled valves. The sodium liquifies at operating temperatures and the liquid is flung from the head to the tip inside the valve stem by the action of the valve to help to cool it. Some of the 1.8L Type 4 VW engines used sodium valves and you can identify them by the dimple in the center of the head and the 0.008" valve adjustment specification for this model instead of the normal 0.006" clearance.