KimmoH

Vinkkejä mistä voisi löytyä tällaisia penkin säätönuppeja tai mahdollisesti 3D mallintajaa/tulostajaa ? Akseli on 6x6mm neliö ja nupeista on nyt tuo neliö muuttunut pyöreäksi eli pyörii tyhjää. Myös peitelevyt on jokaisesta enempi vähempi entiset.

Mites nää mitat nyt tankeissa/korkeissa menee. Passaako tähän nyt 60mm korkki ja missähän kaikissa vuosimalleissa sellainen on ollut ? Helpottaisi hankintaa kun monessa paikassa korkkeja on myynnissä vain vuosimallin mukaan eikä mitoilla. Kyseessä on 60L tarviketankki.

ja vielä päivän päätteeksi bambuhyllykin tuli ruuvattua kiinni

Sähköt olis melkein valmiit. Mutta loppua kohden meinaa hieman kivistää. Kun sain valoille vedettyä piuhat ja releet, niin sitten paljastui että uustuotanto valokatkaisija oli valmiiksi rikki. Ei anna tuohon 56 nastaan missään vipstaakin asennossa virtaa. Ei auta kuin tilata uusi ja yritettävä löytää toisen merkkinen. Ohitin rikkinäisen katkaisijan hyppylangalla jotta pääsin valoja testaamaan. Joo, ajovalot syttyy hienosti mutta molemmat hyllyssä olleet valonvaihtoreleet oli sitten kaput, jumissa pitkillä eikä reagoi mitenkään valojen vaihtoon. Ei auta kuin tilata uutta valorelettäkin. Vilkun merkkivalolle mittaristossa virittelin releellä ohjauksen, kun mittaristoon ei ole sopivaa kaksinapaista lampunkantaa löytynyt. Sytkäpuolelle tein päivityksen ja tökkäsin koneeseen 123:sen (Porsche-4-R-V).

Aikani eri nettikaupoista löytyvä kuvia ihmeteltyäni ja zoomailtuani tulin siihen tulokseen että nää taitaa kaikki olla enempi vähempi saman kiinalaisen tekemiä. Näyttää klipsujen toteutus jokaisessa olevan samanlainen kuin näissä classic linen osissa. Joissain kaupoissa löytyi vielä satunnaisesti "original vw" osana mutta hinta oli sitten kolminkertainen näihin jokapaikasta löytyviin eikä tietenkään 100% varmuutta etteikö sieltä paketista lopulta paljastu ihan samaa roskaa. Pahin tunnekuohu kun laantui, niin hetki sitten otin kuskin oven työnalle. Ensin pihdeillä säädin jokaisen klipsun sellaiseksi että ne edes teoriassa voisivat lopsahtaa ovien reikiin. Sitten etupäästä sekä kumia että alumiini/karvalistaa lyhyemmäksi ja oikeaan muotoon. Ilman leikkelyä ja muotoilua ei mitään jakoa että saisi edestä tupakki-ikkunan karmin kohdalle sopimaan. Sitten pienen nykerryksen ja sovittelun jälkeen se sinne lopulta lopsahti. Pitänee tilata uusi oikelle puolelle ja toimia samalla tavalla.

Saiko WW:n tiivisteeseen vaihdettua klipsut ? Näissä Classic linen versioissa klipsut on jotenkin präsätty siihen karvaiseen alumiinilistaan mikä kulkee tuolla kumin toisella puolen, lasia vasten. Eivät ole siis käytännössä vaihdettavissa, tosin ei mulla taida olla missään miljoonalaatikossa enää yhtään orggis tiivisteitäkään mistä saisi toimivia klipsuja.

Jos nää päädyn verhoilemaan niin tarkoitus on lisätä lämmitysvastukset verhoilujen alle. Nää ois vaan älyttömän hyvät jakkarat, just passeli omalle ruumiinrakenteelle ja kippaa eteen niin kuin pitääkin. Kuskin penkin selkänojan säädön toimimattomuudelle löytyi syy. Tuo muovinuppi mistä pyöritellään oli sisältä kulunut pyöreäksi ja säätöä suorittava akseli kun on neliö niin nuppi pyöri vain tyhjää. Saanee askarreltua siis kuntoon. Toisaalta eipä niitä säätöjä paljon ole bussissakaan kaivannut. Reilu 10 vuotta sitten laitoin jakkarat tiettyyn asentoon ja siinä samassa asennossa ne on edelleen 😄

Täytyypä koettaa jostain haalia WW:n tiivisteet. Eilen meni kuppi nurin muutenkin kaiken uustuotannon kanssa.

Penkkien koesovitus, nyt kun on kaikki hallintalaitteetkin paikoillaan. Hyvin natsaa, säädöt riittää eteen, taakse ja turvavyöt istuu kivasti. Sit alkoi kipuilu että korjaanko ja verhoilenko nämä jakkarat vai ostanko uudet. Kuskin penkissä ei toimi selkänojan säädöt ja istuin osan reuna on vähän muljahtanut muodoistaan. Uudet Sparcon R100:set saisi 239€ kipale mutta kun vielä ei ole selvinnyt kippaako ne näin niinkuin nämä mulla nyt olevat että pääsee kulkemaan takaosastolle. Tuolla 239€:llä ei mahda verhoilija sanoa edes päivää, jos näitä vanhoja aletaan uudelleen verhoilemaan....

Nyt on kokeiltu Classic lineä ja vittu mitä paskaa. Olisko suosituksia jostain muusta oven ikkunan alareunan sisäpuolen tiivisteestä ? Klipsut eivät mene millään oven reikiin ja sitten kun tiivistettä nostin pois niin yksi klipsuista tarrasi johonkin pellin reunaan ja meni katkipoikki kokonaan tiivisteestä ilman voiman käyttöä. Tää oli tässä, toiselle puolen en ala edes yrittämään.

Maanantai illan nysväyksen tuloksena olis ovissa kirkasta uutta lasia ja koristelistaa ympärillä.

Onko kokemuksia/suosituksia istuinlämmitin elementeistä mitä kannattaisi käyttää ? Penkit on tarkoitus verhoilla uusiksi joten meinasin että jos niihin samalla laittaisi pebanlämmittimet, kun autoon ei näillä näkymin tule muuten lämmitystä. Motonet myy tällaista ja vastaavaa taitaa saada Aliexpressistä kahteen penkkiin samaan hintaan kuin Motonetistä yhteen.

Tollanen 411:sen kämänen mulla jo hyllystä löytyy. 1303:sen puhallin kiinnostaa lähinnä sen takia että se on visuaalisesti nätti. Viikonloppuna tilasin jo tuliterän Caddyn puhaltimen 40€:lla millä nyt pääsen ajatusta testaamaan ja jos ei tuollaista 1303:sen puhallinta järkihintaan löydy niin sitten mennään Caddyn puhaltimella. Eli edelleen saa järkevän hintaisia 1303:sen puhaltimia/ehjiä kuoria tarjota.

ja skordareita tuijottelin vain hetken ja ne on nyt pois. Teen "kosteussuojauksen" jollain toisella tavalla... Viikolla saapui loputkin tiivisteet tupakki-ikkunoihin ja pääsin niputtamaan näitä kasaan. Kehyksiin niittasin uudet saranat. Orggis saranat oli niin ruosteiset ja rupiset että lensivät roskikseen. Muoviosat kelpasivat vanhoista raameista. Kumitiivisteet oli hyvälaatuiset ja lopsahtivat kiroilematta paikoilleen. Nyt olis yksi valmiina ja toiseen sujautan lasin paikoilleen huomenna. Sitten pääseekin jatkamaan ovien kasausta.

Mallailin matalampia tulpanhattuja paikoilleen, aletaan nyt näiden kanssa sovittelemaan pakoputkea ja jos ei mahdu, niin sitten keksitään jotain muuta. Ryyppyn piuhatkin tuli tehtyä pussihousutyyliin 😄 Samalla testailin myös EMPI:n waterproof kittiä. Puolaan istuu ihan jees mutta jakajan kanssa joutunee säätämään kun eihän tää ylipäätään ole alipainejakajaan edes tarkoitettu. Saattaa olla että mustalla kumihanskalla pääsee parempaan lopputulokseen. Puolakin mahtaa siirtyä ekojen savujen jälkeen piiloon johonkin tuonne tulipeltiin, jahka nyt ensin saa putkiston paikoilleen ja näkee miten paljon mihinkin jää tilaa.

Eilen postipoika tipautti ovelle tiivisteet ja nää on luonnossakin oikeanlaiset eli pääsee niputtamaan vihdoinkin ikkunoita kasaan 👍

Ostetaan oheisen kuvan mukainen puhallin , osanumero 133819021 Myös moottorivikaiset huomioidaan, oleellisinta olisi että nuo kuoret olisivat ehjät. YV tai 0405153442 tavoittaa

Ei nyt ihan mutta esim. Chirco myy tuota EMPI:n mallista https://www.chirco.com/off-road-competition-air-filter-air-cleaner-2-5-8-neck-gauze/ Olisin jo sieltä tilannut mutta postikulut 100 dollaria + tullit päälle, niin pitää hetki himmailla 😄 Tää on jännä kun joistain jenkki firmoista toimituskulut on ihan kohtuulliset, joskus jopa halvemmat kuin Suomen sisällä postituskin mutta sitten toisilla saattaa pelkän mutterin postitus maksaa muutaman satasen. Mutta toi sun linkkaama meni nyt vahvasti ehkä listalle. En ollut eBay haulla tuohon vielä osunutkaan.

Näitä H4 kantoja oon aina ihmetellyt. Miksi ihmeessä nämä myydään tällaisten tököpiuhojen kera eikä mukana toimiteta irtoliittimiä mitkä saisi puristaa piuhoihin. Eikä H4 kantaan sopivia lukollisia 8mm lattaliittimiä löytynyt koko kaupungista, autosähköliikkeessäkin myivät ei-oota. Sit ei auttanut kuin nysvätä piuhan päistä liittimet ehjänä irti jotta pääsi puristamaan ne auton piuhoihin. Sit pitäis vielä kertaalleen tehdä umpioarvonta. Jos sittenkin leipoisi tuohon Hella mallin umpion kromikehyksineen mikä tulee yhdellä ruuvilla alhaalta kiinni...

Joo, releellä kyllä onnistuu mutta kun ei kehtaisi työntää yhtään ylimääräistä komponenttia tuonne.

EMPI:llä on ainakin joskus ollut 9001 Spun Aluminum Off-Road Air Cleaneria 2 5/8" kaulalla ja sehän on jotain 66mm. Tollaiset 2 5/8" (66mm) kaulalla olevatkin tähän kohteeseen sujahtaisivat jos jollain sattuu tuolla isommalla kaulalla olevia putsareita löytymään.

Sähköjen nykerrys jatkuu. Etuvilkkujen johdoille askartelin suojaputket ja piuhat kulkevat umpion kautta eteenpäin. Umpion ja kopan väliin sai mahtumaan orggis kumitötterön ja piuhat kulkevat sitä pitkin etuluukun alle. Sitten johdot sukkiin ja kummallekkin puolelle etuvalojen maadoituksen sai vedettyä tuosta tankin korokkeen kiinnityspultin alta.

Jep, mutta eipä tuota kannata alkaa väsäämään ainakaan kuplan ikkunoihin kun kerta löytyi tuo ihan oikeasti tähän sopiva ja valmiiksi muotoonsa leikelty tiiviste.

Huomasin tässä juuri aamukahvilla että esim. VWHeritage myy tuota kuvassani näkyvää tiivistettä vain 50-67 T2:seen eikä kuplaan ollenkaan. Just sitten hokasin että löytyyhänän tähän ihan oikeaakin tiivistettä https://www.mecatechnic.com/en-GB/frame-and-window-seal-for-volkswagen-beetle-08-1965_VA13185.htm Kele, tuota en sitten ollut huomannut tai sitten sitä ei silloin pari kuukautta sitten ollut edes tarjolla ja ostin sitten universaalia mitä mulle tyrkytettiin kuplaan sopivaksi. Nyt tuo oikean mallinen tiiviste osui silmään heti kun lähdin etsimään että mitäs siinä universaalin rullan kohdalla luvattiinkaan. Tää ongelma taiskin ratketa tällä, onneksi en hosunut 😄

Joo, Koo et ännät saa jäädä hyllyyn, ylihinnoiteltuja. Ennemmin ajaa vaikka ilman 😅