KimmoH

Ovien puuttuvia osia odotellessa tuunasin vetokoukkua, lämmönvaihtimia, tankkia ja muita hiluja

Tiivisteiden paikoilleen virittelyä ja nippeleiden puhaltelu jatkuu.

Joo on mulla hyllyssä vaneriset reijitetyt jo valmiina mutta mielessä on muuta. Jos ei valmiita kuvia löydy mistään, niin sitten pitää alkaa piirrellä nuiden olemassaolevien pohjalta kuvia CNC:tä varten ;)

Ei kenelläkään sattuisi olemaan pallukan ovipahvien ja muiden verhoilu paneelien kuvia mittoineen dwg muodossa ? Vai pitääkö ottaa cadi kauniiseen käteen ja alkaa itse piirustamaan....

Lukkohilppeiden puhdistelua ja paikoilleen ripustelua.

Kojelauta olisi nyt maalattu ja lukkojen osiin testailin lasikuulapuhallusta.

Pitipä oikein käydä kliksuttelemassa VW Heritagen sivuilla. Eihän tuo nyt olisi näköjään kuin 160 puntaa suomeen... menisköhän toisella mokomalla vanha kone takaisin ;) Noh, taitaisihan tuossa palaa nelisen tonnia euroja.

Ei ole käytössä mutta kovasti olen asiaa tuumaillut. Englannistahan nuita vaihtokoneita saisi mutta kun pitäisi vanha kone lähettää vaihdossa joten rahtien osuus, niin mennen kuin tullenkin, nousee aika suureksi :( Pelkällä rahtien hinnalla mahtanee suorittaa jo aika ison rempan vanhaankin koneeseen.

Juu, Korja-kumin varaan tässä on sen verran laskettukkin, että jos ei mistään muualta valmiina löydy niin sitten teetetään tai opetellaan tekemään itse ;)

Nuo molemmat on jo tsekattu, ei ainakaan luetteloiden perusteella löydy. Sen verran on tässä valaistuttu, että valmistajan nimi taitaa tosiaan olla Skyport.

No höh, just kävin Etolassa tai mikä Etra se nykyään siinä onkaan. Ei ollut kuin niitä peltiin painettavia kourumallisia tiivisteitä :( Eivätkä osanneet auttaa sen enempää. Sen verran reissulla selvisi, että Kumicenter on muuttanut nimensä Tools-nimiseksi ja vaihtanut toimitiloja. Muuten hyvä mutta pulju oli sitten tämän viikon kiinni inventaarion vuoksi. Noh, jatketaan metsästystä, viime päivinä on mitä erikoisempiin puutteisiin löytynyt yllättävänkin helposti ratkaisuja ;)

Jyväskylän Etolasta tuli aikoinaan ostettua tiivisteitä mutta tuossa viime kesänä kun kävin takakaarien ja sisälokareiden väliin etsimässä tiivistettä, niin siellä oli jotenkin aneeminen valikoima vai enkö vain osannut katsoa kun tilatkin olivat muuttuneet täysin. Pitääpä tehdä tuonne vielä uusi keikka. Aikoinaan täällä oli sellainenkin firma kuin Kumicenter tai Suomenkumikeskus, tms. mutta senkin pihaan kun kesällä ajoin, niin ei siellä ollut muuta kuin mainostarrat ikkunassa, firma oli kadonnut kuin tuhka tuuleen :(

Kojelaudan kunnostusta.

Haa, olipa toisella autofoorumilla vastattukkin jo. Sehän oli tosiaan Korja-Kumi, Tampere mistä joskus on tullut kumiosia osteltua reilu 10 vuotta sitten.

Jäi mainitsematta, että kyseessä ei ole alkuperäinen VW:n kattoluukku vaan joku 80-luvun kolmannenosapuolen härveli, Skyport patent pending tarra tuossa vielä oli tallella mutta ei muuta vinkkiä valmistajasta. Jostain metritavaraa myyvien listoilta varmaankin löytyy sopivaa tiivistettä mutta reilu 10 vuotta sitten käyttämäni tiivistekauppiaat ovat nähtävästi kadonneet kartalta :( Vieläkös jossain Tampereen suunnalla vaikuttaa joku kumikauppias, nyt ei vain tule mitään nimeä mieleen....

Mistähän mahtaisi löytyä oheisen kuvan mukaista tiivistettä. Pallukan kattoluukku kaipaisi kokonaan uuden tiivisteen kun joku aikaisempi sankari on sitten mennyt maalilla ja silikooneilla tärväämään olemassaolevan.

Nyt alkaisi kaikki luukut olla maalattuina ja tulihan tuossa askarreltua kaikkea muutakin.

Sen helkutin Tapatalkin tyrkyttämisen kun saisi ruksattua jostain pysyvästi pois... muuten ei mitään valittamista.

Viikonlopun aikana korjailin liukuoven alareunan. Korjauspalat olivat JK:lta ostetut ja istuivat paikoilleen kuin nenä päähän, ei tarvinnut säätää ja kiroilla yhtään ;)

Tiivisteurien kohtaamisesta... tää voi mennä tietty metsäänkin kun kyseessä on junis mutta mulla ainakin pallukassa osui nuo alahelman ja ovenpielen tiivisteurat just eikä melkein kohdalleen. Ja viikonloppuna kun tuohon tiivisteen painelin kiinni, niin jos eivät olisi olleet kohdallaan, niin tiivisteellä olisi voinut heittää vesilintua.

Luukkujen ripustelua ja äänieristystä.

Nyt olisi etuovet ja takaluukku maaleissa.

Bilteman mattojen putoamista takaluukusta ei tarvinnut odottaa edes kesään ;) Luukku oli ylösalaisin kun maalasin pinnat ja kun käänsin luukun pystyyn, niin Bilteman bitumit roikkuivat jo irrallaan. Eli Bilteman bitumia on aivan turha laittaa mihinkään pystypintoihin. Tuota STP:n butyyliä kokeiltuani en taida laittaa Bilteman bitumeja mihinkään bussissa edes lattiamattojen alle...

Vain yhdellepuolelle läträystä meinasinkin kokeilla seuraavaksi. Aamulla harjoittelin konehuoneen yläpuolisen luukun kanssa ja johan oli sotkemista. Tiiviste ei meinannut pysyä millään urassaan ja lopulta kun sain sen liimoineen paikoilleen, niin lätkäisin luukun päälle. Katsotaan parin päivän päästä miltä se näyttää :)

Jahans, JK tyrkyttäisi tiivisteisiin tällaista http://www.justkampers.com/contact-adhesive-1ltr.html Mistähän tuota Soudal 44A:ta löytyisi tältä lähempää ? EDIT: Clasun myymä Cascon tuote näyttäisi speksien puolesta olevan samaa tavaraa kuin tuo Soudal 44A, jos tuoteselosteita nyt oikein tulkitsin http://www.clasohlson.com/fi/Kontaktiliima-Casco/34-9334