KimmoH

Orggis moottori kokonaan pois ja tilalle sähkömoottori, tähän tyyliin kuin tämä junis on tehty

Hieman välipäivitystä tähän väliin. Ei täällä laiskottelemaan ole jääty ;)

Kyllä mä voisin paklata päivät pitkät mutta se hiominen on perseestä. :D Sepä se... Paineilmahöylä on kyllä loistolaite pallukan kylkien kanssa, perinteisellä hiomakapulalla loppuisi usko välittömästi. Täytyy varmaan antaa vähän aikataulussa periksi, jos vaikka jouluun mennessä saisi pohjat siihen kuntoon, että kehtaisi pintaväriä alkaa ruiskuttamaan...

Pakkelointi vain jatkuu ja jatkuu... Tää ei oo kyllä mun lempipuuhia...

Beran tinaa ja pohjustetta saa esim. Motonetistä. Jyväskylässä olen samoja ostanut myös SP-Automaalit Oy:stä. Omaan pallukka projektiin taisi upota jotain 6-8 tankoa kun kävin kaikki pintapelteihin jäävät hitsaussaumat läpi :D Nykyään käytössä Motonetistä ostettu puulasta, aikaisemmin käytin itse rimanpätkästä veistettyä. Ennen käytin öljyä puulastoissa, nykyään vieressä on aina parafiinin palanen millä hieron lastaan ettei tina siihen tartu, jotain hyötyä suksivoiteistakin ;) Ennen tuotin lämmön kuumailmapuhaltimella, se kun hajosi, niin siitä saakka olen käyttänyt kaasutohoa mihin käy ne euron maksavat retkikeittimen kaasupatruunat. Pääsääntöisesti teen hiomisen tinauksen jälkeen rälläkällä missä on käkkäräpää laikka. Hyllyssä on myös Mobitivelta ostettu tinahöylä mutta sitä tulee harvemmin käytettyä, kun se on niin pirun raskasta ja hidasta hommaa ja jokatapauksessa näillä taidoilla joutuu vielä päälle vetämään pakkeliakin maalauksen yhteydessä. Tuolla höylällä ja kärsivällisyydellä saa kyllä aika mageeta jälkeä aikaiseksi!

Ei se pystypintakaan ole sen pahempi, ainakin Beran tinalla näkee hyvissä ajoin milloin meinaa lurahtaa liian notkeaksi (tosin mitään muita tinoja en ole enää aikoihin myynnissä nähnytkään). Itse olen vetänyt pinnat puhtaaksi porakoneella ja käkkäräpäällä, niin puhtaaksi että voi vaikka aivokirurgiaa siinä pellin päällä harrastaa, sen jälkeen pohjustus ja sitten tina päälle.

Luukut ja lattia saivat maalia päällensä.

Kuluneella viikolla nyhräsin enimmäkseen luukkujen parissa.

Hitaasti mutta varmasti kohti tavoitetta... Nyt olisi pakkelointi aloitettu ja luukutkin alkavat hiljakseen puhdistua.

Alusta on nyt maalattu. Vetäisin myös jarruputket paikoilleen kun koppa makasi kyljellään.

Täytyy tunnustaa, että grillin myymistä olen miettynyt, toisaalta taas nyt kun hyvän vehkeen on onnistunut löytämään, niin luopuakkaan ei raaskisi. Mistä sitä tietää vaikka siinä vuoden päästä roikkuisi joku uusi projekti, rouvalle näistä ajatuksista en ole vielä uskaltanut puhua :D Täytyy tässä miettiä mitä tuon kanssa tekee jahka saan tuon auton siitä joku päivä irti.

Tein tee-se-itse maalaamon ja aloitin alustan viimeistelyn.

68mm oli pyöreäreikäisen vanteen keskireikä eli ainakin sen kokoinen menee paikoilleen kivuttomasti.

Oiskohan 66,6mm virallinen keskireiän koko... Pitääpä mitata tarkemmin kun vanne on seuraavan kerran irrallaan.

Nyt täytyy varmaan pitää harjakaiset! Korin hitsaussavotta on ohi ja kaikki pinnat saivat tänään päällensä epoksin.

Alusta sai epoksin pintaansa eilen. Jos sitä ensi viikolla kävisi valitsemassa alustan lopullisen maalin...

Matkustamon lattia saapui vihdoinkin ja nyt alkaisi sekin puoli olla hiljakseen kuosissa. Sain lopulta mitä halusin, eli alkuperäistä vastaavat lattiapellit, niin vahvuudeltaan kuin muutenkin \o/

Vastataan nyt sitten itse itselle ;) Sikana säkissä ostin ja JK:n bundle paljastui laadukkaaksi, varsinkin nuo täydelliset etukaaret. Takakaaret olivat alkuun aika "lepsun" oloiset mutta nekin jäykistyivät kummasti kun löysivät paikkansa. Kesän aikana nuo tuli leivottua paikoilleen ja näyttävät nyt tältä.

Siis hakemaan mitä? Ootkohan nyt sekoittanut mut johonkin toiseen...

Nyt on pakkoa kysyä, että häh ?

Olisi taas viikkoraportin paikka, nyt on tinattu ja maalattu hapolla + epoksilla. Jännityksellä odotan ensi viikolla saapuvia lattiapeltejä... Onko ehdotuksia mitä vetäistä alustaan sitten lopussa epoksin päälle ? Pelkkä musta raskaankalustonmaali vaiko jotain kiveniskumassaa/maalia vaiko musta maali ja massa päälle ?

Akkutelineet ja takakulmat olivat tällä viikolla ohjelmassa.

Kele, tämän kun olisi tajunnut tsekata. Jotenkin sitä vaan aina ajautuu ensimmäisenä Amazoniin... Noh, onneksi projekti on vielä niin palasina ettei kuukausi pari odottelua tunnu missään :D

Tätä ei varmaan ääneen saisi sanoa mutta tuota omaa pallukka projektiani olen ihan menestyksekkäästi tehnyt halvalla pommilankakoneella ulkotiloissa ;) Onhan tämä "sottaisempaa" puuhaa kuin kaasujen kanssa mutta ainakin tämä oma miggini toimii niin hyvin etten nähnyt järkeä lähteä ostamaan ns. oikeaa miggiä kaasupulloineen. Jokatapauksessa lähes kaikki saumat tulevat saamaan osakseen hiontaa tai hiekkaa, niin lopputulos on aivan sama. 0,8 täytelangalla sujuu ihan nätisti millisen pellin hitsailu ja 0,75:nenkin menee ihan kivasti, nämä vähät säädöt mitä laitteesta löytyvät natsaavat just sopivasti näille matskuille. Niin ja halpa mig on tässä tapauksessa karvan alta 200 euroa...

Hyvin yksinkertaista, poista museoleimasta jos haluat muokata mieleiseksesi. Täällä virallinen määritelmä , jos ei ole entuudestaan tuttu http://www.sahk.fi/15 Jos autolla ajaa sen 30 päivää vuodessa minkä museoleimassakin ollessaan, niin se normi liikennevakuutus on hinnaltaan ihan samoilla hehtaareilla kuin museovakuutuskin. Sen takia se museovakuutus on niin "halpa" kun se on tarkoitettu vain 30:lle päivälle, ajopäivien noudattaminenhan perustunee sitten ihan puhtaasti herrasmiessopimukseen ja valvonnan hoitavat kateelliset naapurit ;) Ja jos se järjetön käyttömaksu ahdistaa, niin ei sekään enää 30:lle päivälle kovin suuria summia ole. Pikkuisen lisää kun siis maksaa, niin saa tehdä autolle ihan mitä lystää eikä tarvitse miettiä sen kummemmin... Teoriassa, jos on noheva katsastusmies vastassa joskus tulevaisuudessa, niin hän voi määrätä uudelleen museotarkastukseen jos herää epäilys ettei auto ole enää alkuperäista tarkastushetkeä vastaavassa kunnossa.