Virtanen

Kas näin. ja sylinteri 1 sytytyshetkessä

Ja tarkista ettei jakajan käyttöakseli ole väärässä tahdissa ;-)

Vaikka pärstäni tuossa onkin, niin silti ottamissani kuvissa L36 näyttää erilaiselta eri olosuhteissa, sinisestä vihreään. Luonnossa taas erilainen.

Uusia saa, hinta on 27,-/kpl Veteranen Servicellä. Koodi vasen ja oikea 117755-1 ja 117755-2. http://www.veteranen-service.de/e/index.php

Puhallus syö materiaalia, ei hyvä. Hapotus parempi. Pienen määrän sitruunahappoa saa vaikka viinitarvikekaupasta, kuumaan veteen 4% liuos ja alkaa tapahtua. Pinnotus on sitten eri asia, alkuperäisestä on vaikea sanoa, ehkä cadmium (tnää on kai menneet Suomenlahden pohjaan uutisten mukaan) tai vaan joku simppeli passivointi.

Koitas laimeaa n. 4% sitruunahappoa. Sitten sen voi joko sinkitä tai lakata tms.

Kuvat ei olis pahasta.

Toimii. Toinen vaihtoehto on alutite mm. Clas Ohlsonilta.

Tuossa näkyy 40-luvun osia...

Pakko kai sitä on jollakin tapaa yrittää kohdistaa osallistujia otsikon mukaan. Itse olen ollut paikalla kaikkina kertoina, paitsi kahtena ensimmäisenä 1952 ja 1954 ;-)

Ei näy yhtäkään Suomenlippua listalla? http://www.mynetcologne.de/~nc-baginsdi/home.html

Toi pienempi pala, jossa "hammas" ja pitkulaisemmat reiät, löytyis uutena nossina, 10,-

Ei kannata olla kiirettä, jos Bogotasta olet pellit tilannut, se kestää ja kestää, lupaukset venähti itsellä reilun kuukauden luvatusta ja aina ne lähtee "huomenna tai ylihuomenna".

Löytyy tarvittaessa Vesilahdesta puslien kalvausta oikealla keskittävällä ja säädettävällä kalvaintyökalulla. Ja varastossa olen pitänyt aina satsia uusia olkatappeja vastaisen varalla.

Kanna Koko Kuorma.

Yleensä käytetää koriviilaa eikä hiomista.

Luultavasti Zwitterissä jo avaimen haittojen määrä nousee neljästä kuuteen, eli Y-profiilista SG-profiiliin.

http://www.rickwrench.com/index79master ... paint.html

Ei noi KF:n pellitkään mitään NOSseja vastaavia ole, materiaalin paksuus on ok, mutta epätasaisuutta riittää. Kaikkia prässäysiä ei ole tehty prässäämällä vaan leikkaamalla pelti ja hitsaamalla. Ja reikiä ei ole tehty stanssaamalla vaan poralla.

Eletrolyyttikonkkien eristeet kuivaa ajan saatossa ja eivät toimi enää eristeinä. Nykyiset elkot on niin pieniä, että näppärä kaveri upottaa uuden konkan vanhan kotelon sisään ja taas mennään.

Tuolta voi yrittää vilkuilla VW:n omaa näkemystä aiheesta: http://www.vw-classic.net/repleitfaden_ ... 05_246.pdf

Taitaa tulla itäisiltä mailta oikeesti.

40-luvulla ehkä jopa VW itse? Ainakaan kaikissa ei ole muita logoja.

Hakusessa juniksen alustan alkuperäinen harmaan värin koodi. Samoin umpikopin sisätilan harmaan koodi ellei sitten oletettavasti ole sama kuin alustan. Maalihan on puolikiiltävää, jonka saa tehtyä kiiltävästä matta-ainetta sopivasti lisäämällä.

Itse ostin seospullon IK-asennus Tmi:stä Kangasalta. Täyttää ja myy pulloja kohtuulliseen hintaan.