Tanhis

Jos ekaksi liikkeelle siittä mitkä solexit kyseessä.

Jos jotain positiivista pitää keksiä niin huudot sentään aloitettu realistisesta lähtökohdasta. Aivan liikaa näkee näitä harraste vw huutokauppoja missä on annettu lähtöhinnaksi sama mikä olisi nettiauossa. Tai vaihtoehtoisesti asetettu reservi niin ylös ettei kauppoja muodostu.

Onhan tuossa muutama violetti euroseteli saatanut sisustaan mennä. Mutta jos alustassa ja konehuoneessa ei mitään ison rahan juttuja niin saattaa olla vähän yläkanttiin hinnoiteltu.

Eikös niissä progesarjoissa ole yleensä esilämmitysputketkin.

Keskikaasarin suurin ongelma on kanavien virtausnopeus. Se että se toimii kun on urku auki stripillä tai roskapönttö kisoissa ei tarkoita sitä että sillä cruisailtaisiin sivistyneesti pintakaasulla. Vakio kaasari ja imusarjakin riittää yllättävän pitkälle pienin muutoksin. Mutta jos toimivuutta hakee niin nurkkakaasarit joko yksikurkkuisina tai kaksikurkkuisina pienillä kurkuilla ovat ne millä suosittelen jatkamaan eteenpäin.

Nesteytyksen aloitus yleensä riittää päivää aikaisemmin.

Vakiolämmönvaihtimien läpi puhalletaan jäähdytysilmaa vaikka lammitys ei olisikaan päällä.

Satellite mainittu tai mikäs se sääennustaja oli kun täällä joskus vaikutti.

Olisko IKH vaijerisuojus nimellä

Tehtaan kaaviossa ne hyvin lukee mikä on riittävä. Ja jos esim 1mm² merkattu niin 1,5mm² olisi isoin mitä itse vetäisin. Jos johto liian ohut alkaa se lämpenemään. Jos tehdas suunnitellut jotain 1mm² johdolla toimivaksi se sillä toimii suunnitellun käyttöiän. Se että 70 vuotta myöhemmin se ei enää toimi hapettumien takia ei tarkoita että tehdas olisi säästänyt rahaa. Jokainen hapettunut liitos ottaa omansa. Jos haluaa että sähköt toimii kuten tarkoitettu ei muutakuin uusi johtosarja tilaukseen. Tein omaan t34 uudet sähköt itse +10vuotta sitten ja sähköongelmat ollet lähinnä releiden ja muiden vanhojen komponenttien kanssa pelaamista. Ja auto on vieläkin 6v kun en ole nähnyt syytä sitä väkisin päivittää 12v kun kerran 6v pärjää hyvin. Jos valot haluaa päivittää niin vetää akulta uuden johdon sulakkeen kanssa valoille ja releyttää vanhan johdon kanssa niin saa täydet jännitteet polttimoille.

No mut sehän menis siittähuolimatta wolkswagenin perässä.

Mä olen taas elänyt siinä ymmärryksessä että lemmerz oli aina hitsattu ja kpz oli niitattuja vielä 60-luvulle. Voi kylläkin olla että mun muistelot koskee juniksen 15" vanteita.

Ota vertailuun kuplan laatusylkkään ja ero ei olekkaan enää niin suuri. Kolkkiin ei tunnu löytyvän noita halpispääsylintereitä.

Varhaisissa on eri pääsylinteri. Ja jos vanha ei ole kunnostuskuntoinen niin sitten suosittelisin kanssa uutta.

Laatusarjoissa on mukana holkki johon stefa tiivistyy.

Pakettihan ei myöskään ole tiivis jos akselimutteri ei ole tarpeeksi kireellä.

Jaahas popkornit on jo mikrossa.

No tuossahan sun vika on. Luultavasti tulpat lähteneet kun ampunut kaasareihin. Tekee uuden tulpan ja liimaa paikalleen kemiallisella metallilla ja varmistaa muutamalla pistepuikon napautuksella. Tietty kannattaa varmistaa ettei tulppa pääse tippumaan missään tilanteessa kaasarin kurkkuun.

Juu samaa mieltä olin itse aikoinaan kun vihreää b tolppaa asensin. Aivan huippu sopivuus ja kaikki kulmat teräviä ja tarkkoja. Tämähän on jo toinen vihreä dogleg mitä paikalle sovitan. Ensimmäinen oli vielä huonompi. Tässä ei edes pintapelti ja tausta sopineet yhteen puhumattakaan että kaikki olisi sujahtaneet autoon kipuilematta. Mutta silti tämä on parempi kuin se ensimmäinen versio. Olisi vaan pitänyt ostaa se wolfsbug westin valmiiksi kasassa oleva niin legi olisi luultavasti jo paikalla. Vihreät lattia odottaa seuraavaksi vuoroaan mutta ne taasen oli aivan priima kun ovat vanhempaa varastoa.

En sanonunut että se olisi ideaalitilanne. Yleensähän cruising on näissäpiireissä tapahtuma missä juopot ajaa jonossa.

Ei siellä nyt niin kovia kuppikuntia ole ettei voisi autoja mennä pällistelemään. Btw tässä oma kermaperseilysetuppi viimevuodelta. Uteliaana keskustelemaan niin kyllä sieltä vastakaikua saa. Btw se arpajaisrinne on aika pieni jos sinne kaikki autot koetettaisiin kasata.

Pitää kyllä sanoa että varsinainen näyttely on cruisingin yhteydessä. Eihän haapasaaressa ole edes kenttää mihin näyttelyn saisi aikaiseksi. Onhan se haastavaa käydä koko alue läpi, mutta ei sitä nyt ihan hirveän kauaa kiertele.

Enää ei ulkopelti ole irtoamassa. Pikku murheita oli ja alaosaa pitää trimmailla että saa oven kiinni. On kyllä täyttä paskaa tämä vihreä pelti, joka välissä saa jotain muokata tai vääntää että sopii edes etäisesti ja sitten kun luulet että nyt sopii niin huomaat että tiivisteura jää lähes olemattomaksi kun mitat ei täsmää. Mutta enää ei ole pelti vaihtumassa muuhun.

Mihis tässä versiossa jäähdytysrivat tulee?