Tanhis

A -tolpassa on ollut ylempi ja runkotunnelissa alempi ilmeisesti tuotannon alusta lähtien, mutta se b-pilarin alapää taisi tulla vasta 70-luvun alussa.

Tuossa esimerkki siittä putkesta T34 ghiassa. Tuon sekottaa aika helposti ritiläkuppien vedenpoistoletkuksi.

Ei muutakuin lattarauta konehuoneen puolelle ja siittä lähtee ohjaamon puolelle rakentelemaan.

Pitää nyt sanoa että odotukset 40€ bandistä on suuret, esim vertailuksi steven n seagulls liput näyttäisi olevan hinnat alkaen 35€ eräällä suomen keikalla.

Penkit tulee etukautta ulos, alunperin siellä pieni pelliklipsu joka estää penkin pois kiskolta liukumisen, mutta nämä aika usein kadonneet vuosien saatossa. Tuo etuoveen liitettu vaijeriviritys oli alustanumeroon 317 500 000 asti käytössä eli onkos tämä sitten '67 mallivuoden loppuun. Omassa '66 ainakin vielä oli, mutta '68 kolkissa ei sitä enää ollut. Ilmahaarahan pitäisi mennä tuulilasin keskisuuttimelle. BTW tämä pirun kätevä kun kolkkien kanssa touhuaa https://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/type3_parts_book/

Haapasaari voi olla foodtrukkia vastaan kun vaikuttaisi suoraan heidän omaan ruoan myyntiinsä.

Minulla oli suunnitelmissa houkutella poika 18v mukaan tapahtumaan. Hänelle hommattu käyttöautoksi 3c passat ja vw harrastus ehkä vähän kiinnostaa joten tähän kipinään ajattelin puhaltaa. Hallissa yksi jos toinenkin projekti joista hän ja 16v tyttäreni saavat valkata jos heitä vanhojen vw harrastaminen kiinnostaa. Jos pojan ja tytön saisin houkuteltua mukaan niin tyttö ainakin vaatisi kaverin myös mukaan. Tähän jos vielä saisi vaimonkin houkuteltua niin tämä viikonloppu maksaisi jäsenelle 160€ extraa. Tähän vielä leirintämaksut päälle niin alkaa olemaan saunomisella ja bändin kuuntelulla hintaa. -Jäsen

Mä voin ottaa katon alle säilytykseen 20km Raumasta turkuunpäin jos kuljetus järjestyy.

Eikös sinun nimimerkin takana ole liiketoiminta, ehkä olisi nyt hyvä näyttää miten tapahtumaa tuetaan kun kerran asian otit puheeksi.

Kolkkiharrastajan kansion.

Ihan sama tarjouksen sain paikallisesta käyttöautosta kun olen käyttänyt jokunen vuosi sitten auton huollossa.

Ainakin omassa perheessä tämä olisi bif tapahtumamaksu, eli näkisin näin että perhejäsenelle -50% sisäänpääsymaksusta. En nimittäin näe perhejäsenyydellä mitään muuta etua vuoden aikana.... niin no tietty se aamupala.

Näköjään alkuperäinen facebook postaus poistettu yhdistyksen puolelta. Itse laitoin sinne esimerkin bugrunista. 400kr päivä ja 900kr viikonloppu. Totta tietysti että siellä rahalle saa vastinetta motorsportin muodossa että voi käydä itse ajelemassa. Kuitenkin parin vuosikymmenen aikana mitä siellä tullut vierailtua en muista että ketään kavereistä olisi näitä palveluita käyttänyt. Katsominen tietty on mahdollista mutta aika vähän saa sen puolesta rahalle vastinetta. Tästä huolimatta jos bif arvoksi lasketaan 40€/pää/vkl pitäisi tapahtuman palvelut järjestää sen mukaisesti että kaikki tämän 40€ olisi maksanut. Itse en näe että olisin tapahtumatumasta ainakaan viimevuonna tämän verran irti saanut. Ehkäpä olisi ollut parasta lähteä yhdistyksen puolesta vähän konservatiivisemmin liikkeelle. Itse mietin että olisin koettanut houkutella 18v poikani mukaan jonkun kaverin kanssa, mutta extra 80€ tälläisestä vierailusta on aika suolainen. Ja vaikka poikani perhejäseneksi liittäisin maksaisi tämä vierailu silti extra 60€. Viimevuonna kiersin myös raadin mukana kun pyydettiin ja tein tämän mielellään, tästä en saanut minkäänmoista korvausta ja en sitä olisi odottanutkaan. Mutta kun tapahtuma muuttuu maksulliseksi niin tälläisestä etuoikeudesta odottaisin jonkun pienen korvauksen.

Eli Type 3 ja Type 34 kansiot kiinnostaisi, myös kopiot.

Onko kokemuksia tässä maassa mestoista joka sähkösinkkaisi orkkis pultteja.

Se sisäänajoporttihan on vajaa kilometri radasta.

Tierp ei kyllä ole tunnettu vessoistaan, nurkassa yksi ja katsomoiden alla vessat mutta siinä ne sitten onkin. Aika vahvasti järjestäjästä kiinni onko tuonut bajamajat paikalle.

Suosittelen kysäsemää laserleikattuja vaneripahveja täältä http://www.laserworks-by-stitch.com/. Itselle tuli T34 pahviaihiot täältä ja oli just eikä melkein. Ainut mitä joutui tekemään oli klipsuille kaivamaan kolon oikeaan orientaatioon. Tuolla mun punasen ghian projektikertomuksessa turinaa kuvien kera.

Jos niitä 5-merkkisiä vielä joltain konttorilta löytyy niin saa sellaisen vaikka tuontiautoon. Jos kilpi ei mahdu paikalle tarjotaan pientä valkoista 6-merkkistä tai kaksi rivistä 6-merkkistä. Ja ei riitä että vain sanoo tiskillä että ei mahdu, pitää olla katsastusmiehen todentama.

Niin siis tämä ELV on ollut tapetilla erimuodoissa ainakin 2020 lähtien eli ei tämä nyt ihan uusi juttu ole. Tämän alle kuuluu esim. romutustodistuskäytäntö. Jotenkin tuntuu että tästä on nyt nostettu pikkasen isompi juttu kuin tämä oikeasti on. Suomessa asiaa pitää tarkastella asetusta "romuajoneuvoista sekä vaarallisten aineiden käytön rajoittamisesta ajoneuvoissa" jos nuo alkuperäisen postauksen tekstit alkaa valumaan tähän niin sitten edessämme on vasta varsinainen ongelma. Ja ei tämä tarkoita sitä että kun työnnät tallistasi sen ferrari F40 pestäväksi mitä ei ole muutamaan vuoteen katsastettu että romuroope käy sen nappaamassa kyytiin sillävälin kun käyt syömässä auton kuivuessa pesun jälkeen. Enempi olisi huolissani jos olet kerännyt lähimetsän täyteen vanhoja käyttöautojasi ja jemmaat niitä siellä jos vaikka syttyy kolmas maailmansota ja romun hinta ampuu taivaisiin.

Oletko varaosanumerolla koettanut ulkomailta hakea.

Getragin lootiin menee ihan perus vw startti, tietty täytyy hammasmäärä laskea vauhtipyörästä että on sopiva startti ja pusla myös komboon sopiva.

Tierpissä on tapahtuma mihin mahtuu myös ilmamopot https://tierparena.com/swedish-aircooled-weekend-4-6-juli-2025-tierp-arena/ . Boxerville voisi olla varteenotettava vaihtoehto jos volkkaripalstan tapaista ympäristöä etsii.

Sain otettua itseäni niskasta kiinni ja aloitettua doglegin paikalle laiton. Koko doglegin kanssa aikapaljon ollut sopivuusongelmia ja siksi vähän erikoinen lähestymistapa asennukseen. Alaosan aikoinaan olin saanut jo aika hyvään malliin sopivuuden puolesta niin uskalsin pistehitsata palaset yhteen. Puuilon pistehitsi toimi aivan huipusti. Sitten legin etupää hepeillä kiinni autoon ja mallaamaan takaosan pintapeltiä paikalle. Nyt kun kaikki on ulkopuolelle kohdallaan niin tarkoitus sovittaa loppu sisäosasta ulkopeltiin. Ja lopuksi kaikki yhteen ja lopullisesti autoon kiinni.

Ei ole kolkin laturia noissa kuvissa. -Kolkkinippelisti