Tanhis

Tuossa 90º päillä. https://germansupply.com/ignition-wire-set-for-type-3-bosch.html Ja tosiaan type 3 orkkis jakajien kanssa ei ole ongelmaa ylöspäin lähtevien johtojen kanssa. Mutta perusjakajien kanssa alkaa johdot olemaan konehuoneen kannessa kiinni mikä ei ole ideaalitilanne.

Kiitokset että saatiin hengailla parhaassa leirissä. Omistaja istuskelee westyn ovella meikäläisen takana.

Piti kaivaa kirjakin esille jos sieltä olisi löynyt, mutta ei onnea. Kun kerran sivu oli esillä niin räpsäsin kuvan. About kaikki muut versiot tuosta löytyykin.

Tuota itse suosinut tasavirtasissa.

Kyllä, mutta laturin jäähdytys puuttuisi.

Suurempi kysymys sen vaihtovirtalaturin kanssa on että miten sen laitat kiinni. Eli kuplan laturi ainakin huono vaihtoehto. Sarjoja on olemassa millä type3 saa paremman laturin mutta tässä tapauksessa en nyt lähtisi ensin laturia vaihtamaan.

Kiitokset hyvin järkätystä tapahtumasta. Toivottavasti cruisingin parkkiin saataisiin parempi vaihtoehto seuraaviksi vuosiksi Vinkkinä tapahtumaan tulevaisuudessa osallistujille. Jos mökäöljyä menee siihen malliin ettei tiedä saunassa mitkä ovat omat vaatteet, oluet ja pyyhe olisi varmaan parempi ottaa omaishoitaja mukaan.

Koetin illemmalla kanssa kaivaa tietoa, mutta ne muutat linkit jotka löysin oli hävinneet bittiavaruuteen.

Tuolla jotain type 4 suutinkokoja. Taitaa kylläkin uupua just kaipaamasi. https://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/withoutguesswork_10_72.php

Bussimalli vähän enemmän kun siinä se lirpake päällä. Ja voisi kuvitella että jos tarkkaa painoa havittelee niin vuosimallikin saattaa vähän vaikuttaa.

Kauan ollut mielessä väsätä kylmälaukku finnfoamista mutta jäänyt ajatustasolle. Tallissa myös kauan pyöninyt vanha coleman jonka styroxit ei nyt kauhean kauaa mitään kylmänä pitäisi. Myös muovit olivat nähneet parhaat päivänsä vuosikymmeniä sitten. Väsäsin tähän uuden pohjan pellistä ja loppu muovipohja vaihtui suikaleeseen alumiinia. Sisältä kaikki vanha pois ja tilalle loota 30mm finnfoamista. Kanteen D nauha lisätiivistykseksi. Vedän vielä alumiiniteipin saumoihin ja sitten saa toimia versio kakkosena tälläisenään. Sitten kun saan vähän lisää innostusta niin olisi tarkoitus kuiduttaa sisäosa ja ratkaista kannen ja lootan liitos paremmin.

Mulla jotenkin mielessä että olivat tyyliin 5-10€/ kappale. Edit: kurkkasin wayback machinesta 2016 mve 5kpl pakkaus ollut karvan vajaa 20€. Varmaan selittää miksi mulla oli niitä 5kpl entuudestaan.

Taitaa jäädä välistä, alkoi näyttämään tuo lentäminen ilman tukikohtaa mestoilla vähän rajoittavalta. Jos oikein alkaa ensiviikolla nyppimään niin sitten finnlinesillä yli ja ajelee mestoille.

Takahelma osasikin aiheuttaa päänraapimista ja loppupeleissä vika oli ihan oma kun en osannut käyttää hiililämmitintä oikein. Pikku tutoriaali youtubesta ja nyt alkaa olemaan helma suurinpiirtein jiirissä. Pikku hieromista vielä mutta eiköhän se siittä. Väänsin myös busseissa olleen vahvikkeen helman sisään vähän omana versiona kun ei ollut veitsikanttia käytettävissä. Ampparissa ei tuota vahviketta ole ilmeisesti alunperin ollut mutta teki ihmeitä helman jäykkyydelle. Tuo vaan täytyy aika huolella käsitellä ettei ala hetipiakkoin ruostumaan.

Sitten on liukuvasaran paino ollut kuumana kun kylkeä suoristellut. Varmaankin satoja nyppäyksiä tullut tehtyä ja satoja jäljellä että kylkipokkaukseen päästään. Nyt alkaa alaosa olemaan pakkelilla suoristettavissa. Perhana kun taas ei voi syyttää kuin itseään että kylki ei ole suora edeltävän turaajan jäljiltä. Ja on tämäkin tapa viettää bif viikonloppua, harrasteiden parissa kumminkin. Mutta ei periaatteet antaneet periksi ottaa tuollaista pääsymaksusekamelskaa vastaan varsinkin kun eräs yritysaktiivi lähestyi viesteillä uhkaillen että ei saa kysellä julkisesti biffistä.

Vielä on nyppimistä ja lämmittämistä, mutta alkaa olemaan jo voiton puolella.

Noniin, sitten olisi hiomapäivä seuraavaksi ja sitten saakin ruveta lämmittelemään nyppykonetta.

Lukkopihdit peltihommiin. Samalla reissulla kävin hakemassa puuilosta lisää hitsauspitimiä. Muistaakseni nämä oli joskus sen verran arvokkaita etten montaa ostanut. Nyt 8kpl setti oli alle kympin.

Juu siis meinasinkin niiden tiivisteiden kaveriksi.

Enää ei irtoa, ja loppu innostus meni sitten kaasun loppumiseen. Puuilon pistehitsikone maksanut kyllä itsensä takaisin. Juniksen hitsauksessa aika pakollinen hankinta.

Viimeksi kun hain sarjan se oli vähän yli 10€ eli jos vain löytyy sopiva niin ei muutakuin soveltamaan. Minkä kokoisia pääsylintereitä mahtaa olla esim mopoautoissa.

Nuo tiivisteethän on yleensä aika vakiokamaa suurimmassa osassa jarrusylintereitä ja muita kikkareita. Eli pura, mittaa halkaisija ja mene ja osta jonkun valmistajan pääsylinterin korjaussarja missä sama halkaisija niin homma luultavasti ok.

Mulla muistaakseni yhdet kehykset tallella, voin koettaa muistaa kurkata lasien kunnon kun seuraavaksi käyn hallilla.

Raitisilmakaukalon ja rungon väliin kannattaa sitten tuutata vaikka bulyylimassa että on varmasti tiivis. Sen verran vittumainen kaivaa ulos jälkikäteen jos sieltä vesi tulee sisälle. Teikö ne verkot uusiksi tai oliko sulla orkkikset hyvässä jamassa.

Luultavasti kun tuossa mun '58 junassa alunperin oli tuollainen.