Tanhis

Väliin tulee pelti ja piikki lyö pellissä olevan kohouman vastetta vasten alapäin. Jousi palauttaa piikin ylös ja näin ollen saa tarkasti hakattua peltiä pienillä kopautuksilla niin että vaste on aina kohdallaan.

Uusi hitsaushärveli tuli tänään tilattua. Katotaan onko rahansa arvoinen vai huti. https://m-eur.vevor.com/stud-welder-c_10074/vevor-stud-welder-dent-repair-kit-3-kw-spot-welder-dent-puller-6-welding-modes-p_010322764211 Ei ainakaan korkealta tule tiputtua jos ei olekkaan hyvä.

Ei ihan ekasta kuvasta auennut että pisteoikaisijaa olit väsäämässä.

Mulla oli joskus räikkälenkki hukassa yli vuoden. Löytyi ghian moottorin yläpultin ja rungon väliin kiilattuna. Oli tosiaan siellä roikkunut mukana yhden Mantorpin reissunkin. Eli jos jotain hukassa kannattaa kurkata sieltä lootan vierestä :)

Onko toi takasivulasi. Jos on niin aika mäihä että sen saa rikki. Joskus koetettiin rikoittaa sellainen, kaveri kömpi auton sisälle potkaisi lasin keskell niin lujaa kun pystyi lasi popsahti ulos ja tippui tiivisteineen laittialle. Pettyneenä lopputulokseen uusi yritys toisella puolen ja kova potku lasin nurkkaan. Lasi ulos ja koppi ilmasta, ei hajonnut. Eli tosiaan ei ole helppoja hajoamaan.

Itsellä toistaiseksi tasapainoitus onnistunut paikallisessa luottoliikkeessä ilman adaptereita. En sitten tiedä että onko ns. väärin tehty jos vanne keskitetään koneeseen isoviis jaon keskireijästä.

Jaahas saattoi olla tän vuoden ajot tässä, vein ghian varastoon kun pitäisi matkaajan kanssa lähteä reissuun ja alkoi pihasta loppumaan tila. Varastolle saavuttuani kuuntelin että nyt on vähän ylimääräistä kolkotusta käyntiäänessä. Eli kun Norjan reissu tehty matkaajan kanssa niin pitää tutkia tuleeko kolkotus venakoneistosta tai syvemmältä. Toisaaltaan tämähän tosiaan oli arpakone joka paikalleen 15 vuotta sitten meni, että ei se huonosti ole palvellut. Toisaaltaan jos se kolkotus tulee jostain laakerista niin kenties olisi aika 69x92 padalle. En vaan tiedä kannattaako yhden öp venan '65 lohkoon ruveta rakentamaan. Toisaaltaan ajot voisi myös mahdollisesti jatkua sinisessä ghiassa paikalla olevalla koneella. Tämä vaan ei ole liikkunut sitten 80-luvun niin aika arpa olisi jos bif ja west fest sillä vielä ajelisi.

Perusperiaate vanhojen volkkarien listojen kanssa on että ne laitetaan tiivisteeseen ennen kuin lasi laitetaan paikalleen koriin.

Tämä idea ei ole syntynyt selvinpäin :D

Ei toi pitkäkattonen sattumalta olisi myynnissä?

Ei ne nyt mitään niin rare heebaa ole, mutta pointti siis lähinnä että ei niitä kannata ihan samalla periaatteella hylätä kuin muita vakiokansia.

Eikös sinne nyt meni kivati tombstonet

Mulle tuli yksi top5 pysti ja Sit vihree ovaali "orvokki" sai yhden.

Toivottavasti jonkunmoinen vakuutus kuitenkin olemassa nimittän tulee nopeasti kallista jos sairaalareissulle joutuu.

Olisko sonderin kattoikkuna. -Tummennettu -Kaareva?

Näitä taisi joskus jaakkotuotteelta livahtaa liian tummia ulos ja aika hanakasti ovat niitä takaisin ostaneet.

Taisin tätä jossain facebookin puolellakin kommentoida että nyt on livahtanut huutonetin ilmoitus tori.fi puolelle.

Sikses mielenkiintoista nähdä että kuplat ja kolkit menneet tietyiltä osin samalla tuotantolinjalla.

Hetkinen siis voisiko joku antaa referaatin mistä porukasta kyse. Ja mikä homman nimi.

Eikös se mene paikalleen niin kuin tuulilasikin, naru sisälle ja sen kanssa tiiviste paikalleen.

Toimiskohan siellä tämmöne.

Lue minun postaamat kuvat läpi, niissä sama/parempi tieto kuin tuossa samban opuksessa.

Mä koetan jokupäivä keretä.

Ehkä se jäin kalliista pääsylipusta kiinni.

Käytännössä isoin ero noiden kaasareiden kanssa on että 32 on vielä se tappi kurkun keskellä mistä ilmanputsarin saa ruuvattua kiinni. Uudemmissa se tappi on korvattu erilaisella kiinnityksellä. Korjaussarja on käytännössä sama kaikille pdsit kaasareille mitä volkkarissa ollut alunperin.