Tanhis

Eikös sinne ihan kumipuslakin mene ja siittä voi sitten vinguttaa terpeen vaatiessa pois, itse käytän liukkarina molykote 111, ei turvota uretaania tai kumia.

Sitten melkein lähtisin ottamaan yhteyttä https://osakauppa.com/product/5089/polttoainepumpun-paikan-peitelevy-huohotinliitannalla-t-1325 Pyörivät pk seudulla ja homma toimii. Ajattelin siis että onko hakusessa pumpun kyljen peitelevy tai jopa pumpun ympärille tietyissä malleissa tulevat muovit.

Nyt ei kyllä oikein auennut mitä olet hakemassa. Oletko siis poistamassa mekaanisen pumpun ja kaipaat peitelevyn kampikammioon, tai jotain muuta.

Kumilistaa kävisin kysäsemässä etran kautta ja vaihtoehtoisena tutkisin paikallisen metrimattokaupan palvelua reunanauhan ompelusta tuohon.

Heinemann telttakärry etuteltalla. 1400€ Uudet renkaat 2024 Laakerit rasvattu ja tarkistettu 2024 Teltassa muutama kosmeettinen ongelmakohta mutta kuitenkin helposti ja halvalla korjattavissa. Testattu vedenpitävyys vw westfest 2024. patjat ja sisäteltat uusittu edellisen omistajan toimesta alle 10v sitten. Raumalla Talvisäilö kuuluu hintaan. Nol nelnol 5464097

Paikalleen painamiseen on hyvä olla jigi että saa vähemmällä päänraapimisella lasin takaisin.

56 ohjekirjassa tälläinen kuva eli ei varmaan siittäkään. Miten t14 ghiassa mahtoi olla.

Tunkille on yleensä kyllä oma telineensä joko vararenkaan vieressä tai takapenkin alla. Esim '65 Olisi kyllä mielenkiintoista tietää missäköhän vehkeessä tunkki ollut tuollaisessa pussissa, vai onko joku väsännyt pussin itse.

Soittele illemmalla. mulla mahdollisesti pari raatoa tiedossa.

Ledivalothan saa kuplaan niin että hommaat jenkkivaloumpiot ja sitten sinne yleismallin lediumpio olikohan se nyt 8" niin saat ainakin teoriassa e-hyväksyty ledivalot autoosi.

Jos patenttia haluaa väsätä niin jatkomutteri paras. Toisaaltaan 17mm kuusiokolo 1/2"hylsy maksaa ~5€ ja säästää jokseenkin kirjoilulta jos se tulppa on tiukassa kiinni.

Sähkökaapeliputki on myös hyvä täyttöön, saa lokarin ulkopuolelta kaataa putkeen öljyä.

Avaas vähän enemmän mitä tällä tarkoitat, kansioita vai jonkun valmistajan raamattu esim bentley.

17mm kuusiokolohylsy hyvä olla hommaan hankittuna. Avaa ensiksi täyttöaukko. Gl4 öljyt lopuksi takaisin sisälle kunnes öljypinta saavuttaa täyttöaukon reunan.

Ei sillä reitillä väliä kunhan kaapeli on tarpeeksi paksua. Sillä on merkitystä että laturin merkkivalo kytketty kun laturia ruvetaan testailemaan.

https://www.alanhschofield.com/ourparts/prod_2484743-Rear-Valance-BQ-5965-211813175B.html

Ehkä se on rullattu turbolla ja kaveri päästämässä naurukaasua suoraan pullosta imareihin.

Käsijarruvaijerien putket on 12x1 eli sisähalkaisija 12mm 1mm seinällä.

Vararengasteline sai lähteä kun tilalle löytyi oikea logo. Enää ei puutu kun reikien ehjästys ja tiivisteet ja klipsit.

Tuollainen tuli purettua pois keulalta. 25€ postitettuna tai 10€ haettuna. Raumalta löytyy Nolnelnol 5464097

Laita alipainekelloon letku kiinni ja imaise suulla. Pitäisi aika pienellä imulla liikkua.

Jaahas tuliko taas uusi alter ego.

Yleensä momenttiavain otetaan käyttöön kun on ekan kerran nuo saanut paskottua. sen 11nm kun vääntää jo ruuvimeisselilläkin.

Kyllä irs alkaa myös kallistumaan sisäänpäin kun tarpeeksi madaltaa, irs rupeaa myös kivasti auraamaan kun oikeasti matalaksi menee.

Yleensä kollektori ei ole täysin pyörea syystä, hieman epäkesko kollektori liikuttaa hiiliä ja estää niiden paikalleen jämähtämisen. Itse "sorvaillut" kollektorit porakoneella päädyn laippaa ja laakeria apunakäyttäen tonnisella vesipaperilla Kierteet pitää suojata hyvin ennen kuin porakoneeseen kiinni lykkää. Yleensä kylläkin vika ei ole kollektorin likaisuudessa vaikka se vaikuttaakin, vain siinä että vuosikymmenten aikana käämien eristeet ruvenneet vuotamaan ankkurin runkoon.