Tanhis

Kävin kurkkaamassa '58 juniksen mittaria ja ainakin siinä saa vaihdettua kumminpäin haluaa eli jos syttyy niin sitten voi vaihtaa napaisuuden mittarin päästä toisinpäin. Niin joo ja se lampun syttyminen pitää testata virrat päällä.

Ei tartte heittää sitten jätät vain merkkivalon johdon irti ja vilkut toimii mutta merkkivalo ei ilman kikkailuja.

Laita mittarin merkkilampulta tuleva johto maihin ja jos merkkilamppu ei syty mittaristossa niin kytke juurikin niin kuin tuolla ylhäällä sepitin. Eli merkkivalon pitäisi syttyä kun näin tekee jos ei syty niin sitten on jotain vikaa sähköissä.

Eikös elektronisen vilkkureleen idea ole se että se vilkkuu tasatahtia kuormasta riippumatta. (Eli pitäisi toimia vain jos merkkivalo on maadoitettu mittariin ja saa virtansa releen kautta eikä toisin päin että saa virtansa mittarilta ja rele maadoittaa.) Tää osio on väärää tietoa niin kuin tuolla alempana mainittiinkin eli jos kytkee näin vilkkurele raksuttaa kokoajan mittariston polttimoa.

L=Load B= 6V IN E=Ground Ja kyllä tuo siellä toimii ota mallia miten kaksinapainen rele kytketään ja kytke sen mukaan. Esim tästä mallia. http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_62.jpg Eli L viikselle (vanha terminaali 54) ja mittarin polttimolle B +6V (vanha terminaali 15) E Maa Sen verran joudut kumminkin tarkistamaan että juniksen mittarin valo menee maihin eikä saa virtaa muualta. En nyt muista että miten se oli enkä pääse nyt tarkistamaankaan.

Mun mielestä oikeessa ylänurkassa on transformers logo :) Sun pitää kuoria sitä varovaisesti enenmmän.

Tein tänään ihan kiukulla takaluukun ympäristöä. Eli auton puoleen tein ylä tiiviste pokkauksen loppuun asti. Ja myös lukon vastakappaleen että luukku pysyy kiinnikkin. Sit tein alareunan loppuun asti eli koko vahvike mihin ambulanssi luukun alareuna menee puuttui ja täytyi väsätä uusi.

On kyllä hieno paikka. Me eksyttiin joskus puolivahingossa kurkkaamaan paikka kun nähtiin kyltti ison tien varressa.

mistäs tälläsiä löytää? todella hienot http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1361307 http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1361298 http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1333291 Ja jotkut tuning tingel tangel harrastajat teippaa linssien päälle jotain keltasta kalvoa saman lopputuloksen saavuttamiseksi ;)

Valonvaihdin pitäisi piipata kun sitä pitää pohjassa ja mittaa. Ja valonvaihtimelle pitäisi olla ohuemmat johdot kuin muille eli onko näin tai onko kaikki tasapaksua.

Ei kait ne värit selviä kuin mittaamalla eli yleismittari piippaukselle ja katsomaan mikä yhdistelmä tuottaa millaisen tuloksen ja sen mukaan sitten kytkemään. Ei ole vaikea homma. Kiinalaisissa voi olla johtojen värit ja sisäiset kytkennät mitä sattuu ja jos mukana ei tullut selitystä mikä väri on mikä niin muita vaihtoehtoja ei taida olla. Ja tosiaan on hyvinkin mahdollista että ne olisi väärin juotettukkin. Mistä taas päästään tähän mittaamiseen. Ja itse menisin sille linjalle että ostaisin Virtaselta tai joltain muulta toimivan orkkis viiksen koska kulunut mutta toimiva orkkis toimii luultavasti paremmin ja kauemmin kuin uusi kiinalainen.

Niin tai jos metaken linjalle lähdetään niin täältä

Tai sitten lähdet sille linjalle että kyllä vanhassa vaunussa saa näkyä elämää kun kumminki uusi maalipinta eniten ulkonäköä tekee. Ja kait tuollaista saisi sitten paklata ihan huolella jos oikeasti sileän virheettömän pinnan haluaisi.

Eiköhän sellaisen löytäisi varaosaliikkeistäkin tuolla ylhäällä mainitulla varaosanumerolla. Mutta jos sen nyt välttämättä haluat sen ostaa ebaysta niin täältä voi ruveta etsimään.

Nopean salapoliisityön tuloksena veikkaisin että kone on 1600tl kolkista. Ja rakennuksen kohteena on sopuhintainen kone.

Numeroiden vääristäminen on näköjään veressä.

Löpö on aika pop noihin hommiin ajan kanssa. Ja tietty jos on kiire niin löpö/öljy yhdistettynä lämmön kanssa = sotkuista ja valkoista savua jokapuolella.

Mulla olis kiillotusmoppi tossa vaiheessa kädessä. Btw pääseekö tuohon peltiin sisäpuolelta käsiksi jos kolhuja pystyisi sieltäkäsin oikasemaan. Ja kannattaa maaliliikkeestä käydä kysäsemässä mitä tuollaiseen pintaan kannataisi laitaa varmaan ainakin maalinsekaan jotain elastisuutta lisäävää jos pinta painuu helposti.

Hyvinhän ne pellit näyttää taipuvan. Sitten ei muutakuin harjoittelemaan tulppa hitsaamista.

Eikös tuo ole Dobbeli? Pritschenwagen mit doppelkabine. Joo doppeli se on mutta sekin on pritseni eli siis lava-auto

Ok olis pitänyt siis vain jaksaa lukea eli jokatapauksessa aika rare kamaa sellaiselle ketä tuollaista etsii.

Onneksi olkoon näyttää todella vähän ajetulta junikselta.

Minä vuonna toi on mahtanut muuttua kun 65 ainakin on pitkät valukikkareet.

Metake meni horrostilaan tai palsta selibaattiin.

No olikos toi sinun postaus sitten positiivinen näytti vain siltä että et ollut lukenut linkkiä ihan loppuun asti. Sait asian myös kuullostamaan siltä että kyseessä olisi joku ylivaikea/ kallis homma.