Tanhis

Tämäkin aihe on aika hyvin jo käsitelty täällä jo aikaisemminkin. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/3952-rengastus-droppiolat/

Paljon olisin antanut niistä mustista kilvistä, mutta kantaauto on muutaman kuukauden liian uusi. :( Toisessa kantaautoehdokkaassa olisi ollut juuri muutaman kuukauden vanhemmat paprut -> ja mustat kilvet. Kun kilpiasia selvisi niin tämä oli jo aloitettu.. Joo kyllä se nyt pitää paalata ei tollasta voi hyväksyä ;) Ja eikös tuollaiseenkin olisi saanut ns kapean mustan kilven samoilla numeroilla kun kanta-autossakin jos vain kanta-autossa joskus sellaiset on ollut. Esim itse sain valkata kahdesta eri vaihtoehdosta että kumman ottaa, kun omassa oli ollut kaksi eri rekkaria aikoinaan. Ja tietty olisi sen konttorin random mustan vaihtarinkin voinut ottaa.

Kone yyk ja noin.

Firefoxilla saa nettiautosta suoraan kuvan irti niin että avaa uuden välilehden kuvasta. Yleensä niin että painaa pikkukuvan päällä keskinappia. Ja asiaa kun vähän ajattelin niin tämän takana on ihan saletisi joku persaukinen volkkari harrastaja joka haluaa laskea sambojen hintatasoa.

Sittä en sitten ole ihan 100% varma mutta ainakin liikeiden osalta homma menee näin ja siihen pitäisi joku lakitekstikin löytyä.

Eikös se niin ole jos ei jotain erikseen ole sovittu ja paperille allekirjoitusten kera laitettu.

Niin ja kannattaa aina maksaa varausmaksu koska periaate menee niin että käsirahaa ei myyjän tarvitse palauttaa jos tuote vastaa myyjän kuvausta jos haluatkin perua kaupan. Mutta varausmaksu täytyy palauttaa jos kauppoja ei synnykkään.

Ja matalemmalla hinnalla. Saman voi ostaa myös täältä http://www.sunsetclassics.com/1965-vw-2 ... orgallery/ :) Niin no jos nyt sanatarkasti mennään niin kyllä asia on noin kuin sanoit lähinnä mielessä oli se että mistä noi kuvat tuohon nettiauton ilmoitukseen on saatu.

Ripusta kaksi sovivan kokoista pyöreää vaimenninta kummallekkin puolelle konetta venakoppien paikkeille niin että saat vielä venat säädettyä. Sitten yhdistät ne niin että vaihteiston yli tai ali menee putki niin eiköhän tuolla reseptillä sen hiljaiseksi saisi. Tai sitten karsit vähän tehoista ja modaat vakiovaimentimen sinne.

Niin no auto on myyty kun raha on vaihtanut omistajaa. Ei tuo kylläkään fiksua käytöstä ole mutta et nyt kertonut että miten kaupat olitte sopineet.

No eikös se nyt ole ihan selvä? Puhelinnumero oli Lassila&Tikanojan tai jos lisäs siihen eteen puuttuvan nollan! Suora linkki http://www.sunsetclassics.com/1965-vw-21-window-bus/ Pitää kyllä sanoa että googlen kuvahaun uusi ominaisuus on oiva keino löytää tälläiset huijaukset.

Ja matalemmalla hinnalla. Saman voi ostaa myös täältä http://www.sunsetclassics.com/1965-vw-2 ... orgallery/ :)

Tää kestää luultavasti parisen vuotta.

Vaihtoehtoja on monia joista sen sellaisekseen jättäminen on se huonoin. Itse tekisin näin. Mekaanisesti puhdista ruoste mahdollisimman hyvin pois niin että ruosteläntin ympäriltä tulee puhdas peltipinta näkyviin. Tämän voi suorittaa monella tavalla. Esim -Pistehiekkapuhallus (kannattaa suojata ympäristö hyvin esim teipillä ettei pilaa ympärillä olevaa maalipintaa) -Porakoneen päähän kiinnitettävällä neekerintukalla tai piikkiharjalla. Sitten kun pinta on puhdas niin ruosteenmuuntoainetta pintaan pensselillä. Kannattaa olla varovainen kun nämä aineen on yleensä aika valuvaista sorttia. Kun edellinen on kuivunut niin Ruostesuojapohjamaali pintaan vaalea sävy on aika pop valkoiselle maalipinnalle mutta kyllä muutkin käy. spay tai pensseli Ja sitten kevyt hionta vesipaperilla esim 500 niin ettei paljas pelti tule näkyviin tai jos tulee niin lisää pohjamaalia ja toisto Ja sitten oikean sävyinen pintaväri päälle. esim spay valmiskiiltovärinä tai ns kynsilakka pullolla (riippuen pinnasta millaisen halua aikaiseksi). Jos haluaa huomaamattoman korjauksen niin ei kannata rajata aluetta teipillä spay maalausta varten, vaan ruiskia spraytä vaikka pahvin läpi missä paikattavan kohdan kokoinen reikä. Ja pidä pahvia muutama sentti maalattavan pinnan yläpuolella. Niin ja maltti on valttia eka kerros ei kuulukkaan olla peittävä vaan voi vaatia jopa neljä kertaa että saa peittävän pinnan missä ei ole valumia. Mutta korostan nyt asiaa näin että paikkamaalaus on aina perseestä jä häivytys vaatii todella suurta taitoa että sen saa tehtyä huomaamattomasti eli esim koko oven maalaus on ainut vaihtoehto jos haluaa oikeasta näkymättömän korjauksen. Mutta toisaaltaan valkoinen väri on kaikkista eniten anteeksiantava paikkamaalauksissa. Ei niin hyvä korjaus olisi vetää ruosteenmuuntoa suoraan ruostuneen kohdan päälle ja maalata kynsilakkapullossa olevalla paikkavärillä.

Ei muutakuin jostain kuorma autosta soveltamaan startpilot systeemiä. Ei Idojen kanssa oo mitään ongemaa, kun voi käydä kaatamassa ryypyt suoraan imusuppiloista ja otta vaikka itekkin samalla ;) Lähinnä nyt ajattelin sitä tohon multasen ongelmaan.

Ei muutakuin jostain kuorma autosta soveltamaan startpilot systeemiä.

Toi on ihan perus kulumaa joka kannattaisi kaikkien katsoa läpi omastakin kaasarista.

Onks tää niinku TOP GEAR vene 2.0.

Miks mulla on joku hämärä mielikuva että '67 startti olis sekasikio eli 6v mutta 12V hampailla. Mutta siis joku saa varmistaa että tää pitäisi tai ei pidä paikkaansa.

Ei sovi vaihtovirtalaturi suoraan.

Ei oikeastaan ole mitään haussa kun sisuta ei tule olemaan ambulanssista. Ainut mitä tällähetkellä oikeastaan on haussa on sireenin ohjausyksikkö 6V

Tuli sit tosiaan ostettua englannista uusi amppari luukku missä siinäkin on omat ongelmansa mutta on se silti hemmetisit parempi lähtökohta kuin edellinen. Mutta kumminkin siittä luukusta oli saranat paskana ja ne piti heppailla vanhasta luukusta uuteen. No pikkasen sovittamisen jälkeen uusi luukku oli kiinni autossa. Sitten sain myös porattua vanhan luukun aukipito rajottimen reijän puhtaaksi ja tehtyä uudet kierteet. Vielä on säätämistä hitsaamista ja ties mitä tiedossa että tuota luukkua voi sanoa valmiiksi mutta eiköhän se siittä. Varmaankin seuraavaksi pitää tehdä lukon vastakappaleen että saa luukun pysymään kiinnikkin.

Siis ei ne vain sovi eli jos haluat saada sopimaan niin niitä lautoja täytyy pidentää tms ei niiden takia kannata suoraa koppaa ruveta pilaamaan.

Oletko säätänyt kengät sopivalle etäisyydelle. Ja on hyvinkin todennäköistä että olet saanut vääränlaiset vaijerit.

Oviaukkoihin edestä taakse tuki. Oikean ja vasemman oviaukon väliin ylhäältä alas ristiin putket eli siis kaksi putkea. Myös voi laittaa varmuudenvuoksi tuen alasaranasta alasaranaan. Pohjalevy ei tukia kaipaa. Tai jos koppa on muodossaan ja ovet istuu hyvin niin voi ne ovetkin hitsata lätkillä kiinni koriin lämpökanavien vaihdon ajaksi. Ja ei tietty sillonkaan se risti tuki keskelle ole pahitteeksi.