Tanhis

Tässä on kyllä esimerkillisesti annettu kaikki tarpeellinen ja tarpeetontin tieto.

No emännällä on yhdellä foorumilla ~15000 viestiä kirjoitettuna ja sillä foorumilla kärkikasti menee lähempänä 100 000 viestiä. Eli eihän vaivaiset 6000 ole vielä mitään.

Hmm onkohan tuo retkeilyauto juttu muuttunut jossain vaiheessa.

Miten noi lait oikein mahtaa mennä kun kaverilla on ollut kaksikin retkeilyautoksi rekisteröityä uudempaa normaalikorkeuksista portteria. Molemmissa ei ollut normaaliin autoon verrattuna muutakuin pieni säilytyslokero ja keittolevy joka toimi auton ulkopuolelta tulevalla sähköllä (defa liitin auton kyljessä).

Niin siis onko liian kuumaa tai toisinpäin. Ja itse en lähtisi imuilmaa ahistamaan kun kerran on oleellinen osa laitteen jäähdytystä (ainakin omastamielestäni).

Saa ne ostettua ilman vaihto osien lähettämistäkin. Ja jos 24mm ahistaa raideleveyksessä ja pikkanen rälläköinti jarrukilvestä niin tuskin näitä vanhoja kannattaa silloin edes harrastaa.

Ei sun missään nimessä kannata typ3 konetta tuohon ruveta tunkemaan jos ei sellaista jo valmiina ole nurkissa pyörimässä. Hyvän typ1 koneen löydät varmasti helmpommin ja halvemmalla kun hyvän typ3 kolmosen. Ja sisuskalut ovat jokatapauksessa samat ja typekolmos koneen kanssa juniksessa pitäisi värkätä joku ilmakanavakin koneelle ettei kone ime pakosarjan päältä lämmintä jäähdytysilmaa. Niin je 1400cc konetta ei taida olla edes olemassa kun se on ~1500cc tai ~1600cc Mutta jos sulla meni typ3 ja nelkku kone sekasin niin nelkku kone onkin sitten parempi vaihtoehto vaikkakin varmasti kalliimpi.

Ja torvet kyljessä ei ole vai :) mut enivei tasapeli molemmat on paskoja ja hyvänhintasia ja itse en ostaisi kumpaakaan. Käsi pystyyn kuka myymässä hyvän Karmann avon +/+6000e, ostan heti. Tarkoitan hyvää, en Tanhiksen mainitsemia paskoja. Viestit tänne tai privaan... Katsotaan hukunko tarjoajiin.... Onnea yritykselle.

Ja torvet kyljessä ei ole vai :) mut enivei tasapeli molemmat on paskoja ja hyvänhintasia ja itse en ostaisi kumpaakaan.

Vähän on nuhrunen hintaansa nähden. Hintapyyntö on aikalailla kohdillaan, JOS kori on kovapeltinen. Nuhruisuudelle tekee Autoglymit ym vastaavat ihmeitä. Mikä autoglym tekee ihmeitä alakulmasta repsottavalle ovipahville. Ja en tarkottanut että tuossa pitäsi olla parintonnin pyynti. Esim itse laittaisin rahani mielummin vaikkapa tälläiseen niin siis jos pakko olisi superkupla ostaa.

Vähän on nuhrunen hintaansa nähden.

Niin siis jos on kukkaro kunnossa.

Itseasiassa nyt kun tätä luin ajatuksen kanssa niin hokasin mihin tätä tarvitset ja ffp:n pojat kyllä osaavat auttaa jos ei oraksen tulppa käy.

Nimenomaan, paino sanalla "pitäisi" :D Niin no tämäkin pitää kyllä paikkaansa :)

Olisko mahdollisesti putkiliikkeissä sopivia eli hanan reijän peitelevyjä. Riittäiskö toi?

Olisko tästä listasta apua http://www.partsbase.net/part/opt-avx113x912 Tai sitten vain tilaat sen hihnan joltain vw osakauppiailta niin pitäisi saada kerralla oikeanlainen.

Mihin härveliin tämä hihna on tulossa? Niin ja jos tulossa kuplaan niin jo on ihme jos ei varaosamyyjät osaa sopivaa hihnaa kuplaan myydä. Lähinnä sun pitää tietää mikä laturi sulla on ja sen mukaan ostaa hihna.

Mulle tuli vaan mieleen että liian hapokasta :) Mut eikait onneks olkoon.

Tänään tuli vähän "kanttailtua" uutta tiiviste vastinpintaa jota vanha omistaja oli soveltanut tavallisille luukulle sopivaksi ja jota minä sitten vielä raiskasin lisää joskus että olisi sen tavallisen luukun saanut sopimaan. Eli kanttaukset tein bilteman huippu kantilla josta ei juurikaan ole mihinkään tehdessä pientä kanttia. Ja sitten tuli toinen taitos tehtyä pihdeillä kun ei siittä olisi tullut mitään tolla lelu kantilla. Mutta omastamielestä lopputulos oli kohtuullinen kun ajattelee millä tuo tuli tehtyä. Eli noin 10cm reunoilta oli alkuperäistä jäljellä, tässä uusi palikka heppailtuna kiinni hiomiset tekemättä. Tälläset kantit siis sain bilteman härvelillä aikaiseksi kun tuota ei todellakaan ole suunniteltu vääntämään terävää kanttia kappaleen reunalle kun se lipsahtaa pois kantin välistä. Tuohon sitten vielä pitäisi väsätä lukon vastakappale tyhjästä mutta onneksi sentään on hyvät kuvat olemassa että millainen siittä pitäisi tehdä.

Pitäiskö siirtää punasivut 165 R15 renkaille? Ainiin ja punasivut muuten haalistuu auringossa. Mutta nou hätä ne saa uudelleen punaseksi karhunkielellä mutta onhan siinä vähän hommaa.

Ei levitä laatat raideväliä, ennemminkin ne vie tilaa kun säätömokkula osuu yleensä siihen kohtaan missä sitä tilaa tarvittaisiin enemmän renkaan seinämälle. Takana raideväliä saat levitettyä uudemmilla vetareilla ja suojaputkilla. Mutta jos sulla on vielä halkaistava laatikko niin vaihtaminen on vähän vittumainen homma.

Ei tainnut olla julkisesti hintapyyntiä esillä tuosta Ambulanssista? Oliko julkisesti esillä edes numeroa tai sähköpostia mihin ottaa yhteyttä.

Tai oliko mielessä joku erityinen mitä tarvitsisit?

http://www.vwsplitparts.com/:lta paruzzin kautta gersonin peltejä. Toimitus aikatalut vain tuppaavat venymään kun jotkut muutkin näitä rotiskoja hitsailee ja kolumbian pojilla taitaa olla kädet aikalailla täynnä töitä. Toinen kenties parempi vaihtoehto eurooppalaisella voisi olla http://www.autocrafteng.co.uk/ Tai sitten aircooledin kimppa ww:tä Siinä ne laadukkaat vaihtoehdot taisi ollakkin. Ja tietty saa paruzzin kauttaa muitakin peltejä kun vihreitä.

Tälläisestä menettelytavasta olen kuullut. -Puhallus -Putsaus hiekasta yms roskasta -Ruiskulla pohjat yms ruosesuojat kuntoon -Pintaväri samalla kun koppa maalataan muutenkin eli ekaksi ritilät suojaten sisäosan maalaus. Ja kun maali on vielä märkää ritilöiden ulkopuolinen maalaus eli ideana se että päälliosan maalauksen sumut sulaa vielä alapuolen märkään pintaan.