Tanhis

http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Hitsaaminen-ja-juottaminen/Juotostyokalut/Nestekaasupoltin-17608/ Linkin tapaisella itse polttimella olen tehnyt. kuumailma puhaltimessa ei omastamielestäni oikein tehot riitä tietty sillä on hyvä aloittaa ettei ole tinat samantien lattialla. Ja tietty ne tehot riippuu laitteestakin mutta yleisesti porukalla ei kuitenkaan ole tallissa muutaman sadan euron puhaltimia.

Viesti säiliöauton kuljettajalta postilaatikossa: "Ylitäytönestin viallinen, ei voida laittaa öljyä säiliöön". Tämäkin vielä, voi prkl.. Ja tietty et itse paikalla että olisit päästänyt säiliöauton kuljettajan lyömään oman anturinsa tankiin.

Doglegin pintapellit ovat autocraftin tuotteita ja tulivat bugwelderiltä.Jossain ainakin kehuivat jopa Gersonin peltejä paremminksi, mutta niistä ei ole doglelgien osalta kokemusta. Hyvin nämä ainakin istuivat... Juu siis korikittiä nimenomaan ja tarkoitus töötätä tonne doglegin alasaumaan sisälokariin...Tanhis varmaankin oletti, että tarkoitin tuota näkyville jäävää yläpuolen osaa? Vaan kylläpä tässä tinahommiinkin vielä joudutaan... Juu saman kaltaista palautetta itekin saanut bilteman tuotteista sentakia tätä lähdin kyselemäänkin. Täytyypä siis visiteerata puutarhakadulla... Juu yläosa oli mielessä.

Tina pohjuste ja pikkuinen butaanipuhallin biltemasta tms sitten puuttuu enää puulasta ja muutaman tutorialin katsominen youtubesta. Btw mistä hommasit pintapellit doglegeihin

Jep itseporautuvista ruuveista autossa ei seuraa mitään hyvää.

"kattava".... Ja kallis, ainakin silloin kun omaani kyselin.

:) Mitäs seuraavaksi? Metalliverkkoa ja lasikuitua.

Joku tuning viritys varmaankin.

Kauneus/hienous on katsojan silmissä. Ajaahan jotkut möhköilläkin.

nii o

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=456974 Kuvalliset ohjeet ovenkahvojen uudelleen sarjoittamiseen jos lukosta ei numeroa löydy. Ja samanlaiset ohjeet virtalukkoa varten. http://forum.georgiadubs.com/t2624-how-to-re-keying-an-ignition-switch

Muistini on välillä mitä on mutta eikös asia ole niin että vanhaa lukkoa ei tarvitse sarjoittaa uuteen avaimeen sopimaan vain vanhassa lukossa on stanssattuna koodi jonka avulla saa teetettyä uuden avaimen joka sopii vanhaan lukkoon.

Mistä hommasit J-putket

Sitten tuli kuriirin mukana sellainen härveli että oksat pois vielä en ole 100% varma että tuleeko tämä autoon kiinni mutta luulempa että tulee. Eli niille jotka ei jaksa 20 sec videota katsoa niin ostin valollisen 6V ambulanssi sireenin ja kuten voi kuvitella ääntä lähtee. Vähän vain mietityttänyt että saako tuollaista laittaa kiinni ilman että joku poliisi setä asiaan puuttuu vaikkakin valo on punainen.

Itse olen sitten taas 6v puolesta puhuja vedin ghiaan täysin uudet sähköt ja ei ole ollut mitään varsinaisia 6v ongelmia ainut ominaisuus on se että startti on laiska mutta jos kone on kunnossa niin lähtee se sillä käyntiin vallan mainiosti. Ja olen testannut että sumarit radio ja pitkät päällä saa latausvalon palamaan himmeästi mutta onko se nyt ihmekkään että laturi on kovilla tuollaisella kuormalla.

Eli vilkut palaa niinkuin pitää mutta ei vilku kuullostaisi mun mielestä siltä että kun jarrutta niin jarru ja vilkut johdot olisi jossain yhdessä tai jotain muuta vastaavaa. Eli en usko että se elektroninen rele olisi tie onneen vain rupeasin käymään valojen maadotuksia ja johtoja läpi.

Tuon kytkennän kopsasin suoraan jenkkibussin kaaviosta http://www.vintagebus.com/wiring/bus-57-61-usa.jpg

Nonni nyt on muokattu vilkkuvalo toimimaan teoriassa vakio kolmenapasella vilkkureleellä ja releen toiminta käännetty. Juu tiedossa että ei tarvitse relettä mutta ei siittä haittaakaan ole eli ihan omanmielen mukaan saa laittaa jos halajaa.

Mikä sulla siis varsinaisesti on ongelma vilkut liian hitaat tai jotain muuta.

No meni se viimekesäkin kuudella voltilla ilman sähkö tai käynnistys ongelmia. Ja nyt olisi sitten ampparissa vielä 6V sirrakin tulossa katolle niin katsotaan nyt että mitä tulee tehtyä tai tuleeko laitettua peräti kaksi 6v akkua.

Kuplan mittaristossa vilkun merkkivalolle tuodaan jatkuva plussa ja katkotaan maata. Jos tuot releeltä plussan niin molemmissa polttimon nastoissa on plussa. Aa juu siis ajattelin junista en nyt muista että oliko siinä sama juttu mutta en tosiaan ole tarkastanut asiaa. Muistaisin että siinä oli erillinen pidin polttimolle.

Oikeasssa olet rele piirretty väärinpäin eli jarrua pitäisi katkoa eikä vilkkua eli johdot väärinpäin.

Kerro mikä tuossa merkkivalossa on se ongelma? Ja tuossa systeemissä olen ajatellut sitä että tarvitsee olla kaksi vilkkurelettä ettei vinkkarit mene ylös alas. Eli miten sen yhdellä releellä voisi tehdä. Ja tuostahan systeemistä voisi suoraan tehdä vinkkareillekkin vilkkuvalon vain vetämällä yhden ylimääräisen piuhan ja se olisi varmaankin jopa suotavaa että vilkkurele toimisi tuolla kuormalla tai en tiedä miten releet sitten vaikuttavat vilkkureleen toiminttaan. Ja mitä vastukseen tulee niin olen hylännyt koko 12V idean.

Minäkin joskus pohdin joskus vinkkarien lisäksi tavallisten vilkkujen toteuttamista ja teoria tasolla piirsin tälläisen tästä ei siis mitään takuuta että toimisi ja miten toimisi mutta itse olisi tarkoitus koettaa tälläistä sitten kun omani siihen vaiheeseen saan. Mutta kun jälkikäteen olen asiaa miettinyt niin 6v releiden löytäminen voi olla vähän hankalaa mutta eiköhän niitäkin jostain saa. Vanha kuva http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/4521.jpg

Onko tää sun auto T34:n niinkuin Tanhiksella vai T14? Ja jos on jälkimmäinen niin onko noissa samat valot? Kuvista päätellen T34 ja pikku ghiassa on eri valot.