Tanhis

Huutelen nyt täältä takaa huomion että ei kait pallon tukivarret levitä jos hitsaa sisäkiinnikkeet tarpeeksi syvälle vaihteiston sarviin. Vai estääkö joku tälläisen hulluuden?

katso tuosta mun postaamasta linkistä värejä siellä ne on 95% varmuudella oikein

Ei ole mekaanista ongelmaa jota raaka voima ja tietämättömyys ei ratkaisisi. Ja onko jo vikakoodit luettu jos ne näyttäisi että mikä ruuvi on löysässä. Vinkki lue mitä tämän sivun ylälaidassa olevassa bannerissa lukee pienellä ja mene sen jälkeenhttp://www.ffp.fi/bb yrittämään uudelleen kysymystäsi. Ja asiallinen vastaus kahvan taitaa saada irti ilman ovipahvin irroittamista.

Kuvia..

http://www.kustomcoachwerks.com/forums/viewtopic.php?t=6206&postdays=0&postorder=asc&start=0 En nyt ihan varma ole mutta eikös tuo ole pastel green englanniksi tossa yllä olevassa linkissä elämää pidempi projektikertomus kyseisen värisestä spilitistä ja jollain sivulla ne teki väri vertailuja eli kannattaa varmaan kysäistä hiippareilta mikä olisi oikea sekoitussuhde kyseiselle värille niin saisi varmasti oikean.

Mää tykkään tosta turvatankista.

Myös kuormaliina tyhjän renkaan ympärille puristamaan on aika hyvä kikka.

Alfred von nussi oli käynyt mökillä viemässä pikkasen taulutöllön ja 70-luvun lopun ison gettoblasterin ja halpis kiikarit. Ja samainen rosmo oli myös vääntänyt sähkökaapin peltioven alareunan solmuun vaikka vieressä 15cm päässä oli naulassa roikkumassa kaapin avain. Ja myös oven lukko oli paskana. Oikeastaan tämä ei edes ahdistaisi mutta huomenna ei pääse talliin kun on mentävä korjailemaan vielä varaston ovea ja sieltä ei edes ollut kelvannut mitään mukaan vaikka olisi siellä nyt jotain rahanarvoistakin ollut muunmuassa virvelit uistimet kelluntapuku.

Tähän on se ratkaisu että käyttää muuta serveria kuvien tallennukseen kuin palstan rajoitettua tilaa. Ja sitten linkittää kuvaan muulla serverillä.

Mulla ei välti ole sinnepäinkään tuo valonreikä kun tosiaan on vähän customi muutenkin.

Eli nyt kun aloittelin tuota uutta projektia niin ajattelin että miten ja minkä kokoisena porukat haluaisivat projektikuvia katsella. Varmaankin alkaa olla sellainen juttu että kenelläkään ei juurikaan ole estettä yhteyden tai koneen puolesta katsella kaikkia kuvia kuvina. Mutta jokatapauksessa kertokaa oma mielipiteenne.

Vähän tuli taas turailtua eli hitsailin takaluukkua kasaanpäin ja hitto soikoon kun olisi parempi aihio mistä tehdä nimittäin tuo on todella paha lähtökohta ja sitten kun siihen vielä lisätään tavallisen luukun korjauspaloja mitkä ei sovi niin hermothan tuossa menee. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8751.jpg http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8750.jpg Sit korjasin pätkän kylkipokkausta missä oli joskus ruostetta ja syvä lommo ruosteet fiksasin aikoinaan täyttämällä hitsilla ja lommon hitsaamalla uuden palan peltiä lommon paikalle. Ja nyt siis vähän paremmin koetin tuota paikkaa tehdä. Laikkasin korjauspalan toisesta juniksesta http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8752.jpg Vanha pala poissa tieltä http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8753.jpg Uusi pala täppäiltynä kiinni http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8754.jpg Hitsattuna ja hiotuna http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8755.jpg Saumat tinattuna ja hiotuna http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8756.jpg Vähän vielä pitäisi harjotella tuota tinausta että saisis tasaisen kerroksen tinaa aikaiseksi. Myös uusi lasta pitäisi tehdä että ei puun syyt haittaisi tinaamista.

Ulkohalkaisija ~21cm

1. Puskurien uudelleen kromauksen hinta (nyt siis puhutaan kuplasta johon on helposti saatavilla tarvikepuskureita) verrattuna laadukkaan tarvikkeen hintaan ei ole kannattavaa. Sama pätee myös pöläreihin. 2. Sitä saa mitä tilaa eli esim paruzilla taitaa olla kolmea erilaista laatua olevaa lapapuskuria kuplaan. Eli jos ostat sen halvimma saat ok laatuisen kromiosan minkä saat sitten uusia vuodenpäästä kun on täynnä ruostepilkkua. Pöläreissä tarjonta on vähän huonompi mutta silti tarjolla on yleensä käytettävä laatuinen ja kestävä hyvä. 3. Kiiloitus vanhoihin tai ostat hyvän alkuperäisen joltain harrastajalta.

Karavaanari liikkeet. Ja eihän tuo ole edes vanha eli pitäisi kyllä löytyä kohtuu helpolla ihan normaaleista varaosaliikkeistäkin. Tai eroaako tuo jotenkin ns uudemmasta pyöreän mallisesta pistokkeesta. Eli siittä mitä yleisesti käytettiin 90-luvulla Mutta koetappa etsiä jostain vanha neliön mallinen pistoke.

Miksi palotiloja muuten mittaillaan liittyykö se juurikin tuohon puristuksen laskemiseen

Ja jos haluaan sijoitettua rahaa takaisin täytyy myydä ulkomaille kun Suomessa ei markkina hintaan saa myytyä valmista autoa. Totta ja jos joku pyytää esim rakennetusta juniksesta maailman markkinahintaa täällä niin sitten ihmetellään että oh hoh. Ja sitten toinen ääripää on se että jostain hirveistä suolöydöistä halutaan valmiin ajokuntoisen maailmanmarkkina hintoja.

Sitten eka varsinainen uusi päivitys Aloitin uuden reunan rakentamisen amppari luukkuun ja olis se hiton hienoa jos tavallisen luukun reuna sopisi paremmin mutta tietty näin ei asian laita ole vain peltiä piti viistota vähän sinne tänne että sai pellin suurinpiirtein sopimaan. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8748.jpg Ja vähän tuli sellainen kuva kuin on korjauksen järkevyys. Sitten otin vähän tussia käteen ja piirtelin sinne tänne viivoja mistä pitäisi korjata. Takimmaisen sivuikkunan alareunassa oli joskus todella terävä lommo minkä leikkasin pois ja hitsasin pienen lapun tilalle. No nyt mulle on toinen junis mistä saan korjauspalan tähän niin vaihdan samalla vähän suuremman palan. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8749.jpg Väliseinän alareuna mihin on tulossa uusi b-tolppa kaveriksi eli tämän rakennan uusiksi sitten kun saan b-tolpan sovitettua. Eli niinkuin ehkä näkyykin niin eka suunnitelma oli saada kaksi peltiä yhteen vaikka sitten mig lankaa surraamalla ja sitten peittää viat ja ulkonäkö pakkelilla. Mutta nämä harhaluulot on jätetty taakse ja nyt on vähän eri ääni kellossa. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8747.jpg Sit ruperin aukomaan vanhoja räkimisiä koska tämä on jokatapauksessa korjattava että saa uudet tavaratilan lattiat sopimaan niinkuin pitää. Vielä kun saisi tiedon että miten tuo laskeva paneeli etupenkkien välssä on alunperi ollut kiinni. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8746.jpg

Joo kunhan pääsen käymään tälvisäilössä.

Onhan noita myyty jo muutama vuosi briteissä vähän siistimmän näköisellä keulalla.

http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?141080 Possu traktori harrastamiselle vaihtoehto.

pidetään silmiä auki josko löytyis edukas kelpo 30 hp moottori , ne on kai kaikki kiinteällä laturijalalla.. Onko mahdollista jopa museoida -52 30 hp koneella..? Tosin museointi ei ole tärkein juttu ... 50 lukuiset on mulle uusi tuttavuus, näkyy olevan sisäkaluja myynnissä ainakin Huhdalla.. Museonti riippuu ihan tarkastajasta eli sanoisin että on mahdollista kun koneet kumminkin on ulkonäöllisesti todella samannäköiset varsinkin jos vaihat siihen vuosimallin mukaiset pellit päälle.

No jos itselle tekee, se on vaan rahan vaihtamista kiinteeseen omaisuuteen.... (toi selitys puree ainakin munhun) Aivan se on sijoitus. Vähän kuin talon ostaisi.

Nonni nyt on sen verran peltiä tilauksessa on että on lompakko aika tyhjä. B-tolppa ja takalattiapellit. http://www.vwsplitparts.com/images/shop/KF117.JPG http://www.vwsplitparts.com/images/shop/KF357.JPG

Millanen pirun kartano sulla oikein on jos 3000l saat talvessa menemään.