Tanhis

http://www.verkkokauppa.com/fi/product/ ... X-8-GB-640 http://www.verkkokauppa.com/fi/product/ ... -GB-Radeon http://www.verkkokauppa.com/fi/product/ ... -GB-Radeon Tossa omat ehdotukset nopeesti haettuna ilman asiaa suuremmin ajattelematta.

Ok arvaa kerran mistä liikkeestä viimeksi olen itse katsonut :) Mutta toisaaltaan optima on mielestäni sen verran hyvä investointi että ei tarvitse katua.

Joku kertoi että noita ei ole biltemasta saanut pitkiin aikoihin vaikka nettisivuilla näkyykin. Mutta voin olla väärässäkin onko joku lähiaikoina ostanut.

Entisöinti hörhöille värikuva 20. huhtikuuta 1939

Kerro mulle paikka mistä saa 6v akun nykyään 100€. kun itse ostin 3v sitten niin optima redtop oli 150€ ja lyijy 15€ halvempi ja syväpurku onks se sit yellowtop olis ollut ~20€ kalliimpi. edit soitin ja kysyin hinnan niin lonsin akku rauma sanoi hinnaksi 155€ optima red top. Ja yellowtop saatavuus kuulemma vähän niin ja näin ja hinta kuulemma suurinpiirtein 20-30€ kalliimpi. Ja rauman akku kertoi 6v lyijyakun hinnaksi suurinpiirtein 200€ jos maahantuojalta saa.

Ei ole helposti/ halvasti toteutettavissa. Mutta itse tekisin näin vaihda puola 12v ja ota kaasarilta 6v vehkeistä johdot irti ja jarruvalon katkaisijalta johto irti ja älä käytä muita sähkö laitteita näin saat siirreltyä autoa 12v akulla ilman ongelmia. Tai sitten ostat optiman syväpurkua kestävän 6v hyytelöakun siihen niin ei tartte pelleillä ja hinta on suurinpiirtein sama kuin 6v lyijy akulla.

Riippuu hyvinkin paljon kunnosta. Jos ne on uudet ja täydelliset niin kait niistä voisi 250-400 pyytää parilta. Mutta jos ne on vanhat ja ei tietoa että koska olleet jossain kiinni ja läppäakselit väljät yms. niin max50€ parilta. Jos ne on oikeesti toimivasta härvelistä irroitettu ja esim korjaussarjan kanssa läpikäydyt niin max 150€. Ja imareille en laskisi juuri mitään arvoa ehkä muutaman kympin parilta.

jeppe80 Liittynyt: 28.1.2012 9:55 Viimeisin käynti: 28.1.2012 10:05 Viestejä yhteensä: 1 Ja näköjään Haavistosta ei kehdata edes omalla nimimerkillä kommentoida vaan pitää uusi alter ego luoda. Tässä olisi sheriffeille tehtävää katsoa että kenellä on sama ip :) Ja autoharrastajana en ikinä äänestäisi vihreiden edustajaa.

Johan nyt on......

Samballa puheltiin joskus että wolfsburg westiltä löytyisi kyseistä materiaalia metritavarana (tai jaloissa tai mitä hiton mittoja siellä käytetäänkään) mutta kun nettisivuja silloin kattelin niin ainakaan sieltä en sitä löytänyt. Eli kannattaisi varmaan laittaa mailillä kysymystä sinne että löytyykö.

Juu kesäksi ajoon mutta ei tänävuonna. Ja tuosta kuvien suoraan linkittämisestä niin ei varmaan tarvitse enää miettiä että onko jollain modeemi. Niinpä jatkan tällä linjalla tulevaisuudessakin.

Tuli vähän tätäkin taas räplättyä. Eli takaluukun yläreunaa rakentelin uudelleen. Vielä pitäis tiivistepinta taitella ja hitsata paikalleen niin olis yläreuna valmis pintapeltiä varten.

Itse lähinnä ajattelin että rupeaisi saamaan halvempia valkosivuja. Tai mitä ikinä nyt renkaiden kyljen väriksi tahtookaan.

Aika mielenkiintoista tekniikka bridgestone tuomassa markkinoille mitenköhän vain mahtaa hinnan ja käytännön sovellusten kanssa käydä. http://www.ksml.fi/erikoissivut/autot/autonrenkaiden-varitys-mullistuu/988545

Mihin otat alipaineen ?

http://www.sendspace.com En muista että oliko tuo se mitä itse olen aikaisemmin käyttänyt kun en pääse tarkistamaan asiaa juuri nyt. Eli pitäisi löytyä vastaava sivusto myös ilmaisena mutta en tiedä että oliko tuo ilmainen. http://www.google.com/search?q=send+space&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fi:official&client=firefox-a#pq=send+space&hl=fi&cp=26&gs_id=4x&xhr=t&q=send+big+file+the+easy+way&pf=p&sclient=psy-ab&client=firefox-a&rls=org.mozilla:fi%3Aofficial&source=hp&pbx=1&oq=send+big+file+the+easy+way&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=&gs_upl=&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=ddf1767cdead3599&biw=980&bih=632

Vaihdoitko vaihdelaatikosta kytkinakselin stefan jossain vaiheessa koska se on toinen mikä yleensä vuotaa kytkimelle. Ja eiköhän koneen hönkimiselle auta huohotin boxin asennus ja letkut venakoppiin.

Samoilla linjoilla Tuomon kanssa. Pidetään politiikka pois palstalta.

Haiskahtaa ilmajousitukselta, mutta että 4 säätöpalaa, etuakseliin.. ?? Jousipakat keskeltä poikki ja 2 säätöpalaa per putki ? Siinähän ois molemman nurkan korkeussäätö erikseen. Onkohan tuommoista kukaan väkertäny ja tuliskohan kestämään.. Mul olis yks kysymys: Miksi ihmeessä?

Jos on tuollaiset avis palat niin kannattaa laittaa ne varmaankin noin about 45" kulmaan vaaterista ylöspäin eli kuten tuossa kuvassa mutta ehkä vähän ylöspäin jos sulla on viellä droppiolat omass kombossa.

Vähän myöhästä tässä vaiheessa mutta tarkistitko että ottaako nokan rattan pultit öljypumppuun kiinni.

Sanotaan näin että olen omaan ghiaan vaihtanut öljyjä aikapaljon tiuhempaan kun olisi pitänyt kun löysin pappan varastosta käyttöön sopivan korkkaamattoman öljytynnyrin.

Hmm Mites tätä nyt lähtis selittämään... Juu ne säätöpalat hitsataan aina vakio akseliin eli säätöpalojen asennus ei onnistu ilman hitsaamista. Putkien katkaisu riippuu sitten siittä että millaiset säätöpalat ostat. Sitten se että miten kavennetun akselin haluat rakentaa riippuu hyvin pitkälti siittä että kuinka paljon kavennat. Myös se pitää huomioida että haluatko pitää korin ja bensatankin vakiona vai ei. Esim itse tein näin yhden akselin (tällä tavalla saa säilytettyä alkuperäiset tukivarsien laakeroinnit) Tapa 1 -Hitsasin ylä ja alaputken väliin tuet keskelle -Putket poikki keskeltä alkuperäisen säätopalan nystyröiden kohdalta yläputkesta vasemmalta puolen ja alaputkesta oikealta. -Putkesta sopivat pätkät pois (kavennuksen määrä) ylhäältä oikealta ja alhaalta vasemmalta -Uudet jousipakkojen säätöpalat keskelle uuden leveyden määrittelemälle paikalle. Ja niille sopivien reikien poraus. Käytin siis avis paloja. -Sorvautin akseliputken sisälle sopivat holkit. tukemaan saumaa hitsauksessa ja myös sauman varmistukseksi. Ja sitten hitsaus kulmaraudoilla ja putkiklemmareilla vinkoilla varmistin että putki pysyy suorassa hitsauksen ajan -Sitten hitsasin säätopalojen hampaat putkeen kiinni. - Ohjausvaimentimen kiinnikkenkin muistaakseni jossain vaiheessa hitsasin uuteen paikkaansa. Tämän jälkeen onkin sitten edessä se että millaisen iskari ratkaisun haluat. Jos jätät iskarit pois niin kuulemma toimii hyvin mutta suomen lainsäädäntö ei kyseistä toimenpidettä salli. Eli parikin vaihtoehtoa itse tein niin että iskaritorni poikki ja jätin alkuperäisen akselin pellinpalat akselin päihin ja tein iskareille uuden yläkiinnikkeen auton koriin. Sitten voit myös ostaa kapeat tornit vaikkapa tämän palstan myynti osastolta (useampi myyjä) tai leikata itse jostain 8mm levystä tämä sitten taas vaatiin vanhojen tornien poiston ja tuottaa lisää ongelmia akseliputkien päissä. -Tämä tapa on laiton Tapa 2 -Osta jarakulta akselin rakennussarja ja tee täysin uusi akseli. Tällä tavalla ei tarvitse pelata rasvaisten akselipaskojen kanssa ja miettiä että olikohan se akseli sittenkin pahasti ruosteessa kun sen autosa olet pois purkanut ja hiekkapuhaltanut. -Laillinen jos kokoamisen suorittaa joku hitsauspaja joka antaa todistuksen katsastustavarten että on hyvä. Tapa 3 Helpoin tapa -Osta akseli valmiina -Laillinen käyttää Niin joo ja kaikilla tavoille myös jousisauvat on lyhennettävä ja uuden kiinnitys opotukset porattava vastaamaan kavennusta. Ja jos nyt jollekkin jäi epäselväksi niin myös raidetangot on kavennettava. Ja jos joku vaihe unohtui tai oli huonosti selitetty en ota mitään vastuuta siittä että onko kyseinen tapa hyvä tai huono tai toimiva tai laillinen Ja jos sulla on mitään epäillystä siittä että saatko jotain hitsattua kiinni niin että se myös pysyy kiinni niin älä rupea hitsaamaan akselia itse. Ja muista myös että lain mukaan akseliputkea ei saa katkaista. Mutta kaventamista ei ole kielletty.