JaniM

Ja itse lisäisin ruiskun. Koneen käytös muuttuu kummasti ja säätäminen "helpompaa". Jos uuteen tuplapariskunnan hintaan vertaa, tuollaisen ruiskun saa halvemmalla. Mutta silloin pitää itse osata tehdä pikkasen ja ei ole nirso käytetyille osille. Vääntö toimii alhaalta ylös asti ja samalla saa taloudellisen koneen. Sekä samalla saa kunnon sytytyksen tehtyä, mikä toimii kaikissa ajotilanteissa, eikä pelkästään kiihdyttäessä.

Olishan se hyvä tietty olla, kun on valmis. Voisin tuossa syksymmällä taas tuota rustata ku yhden koneen niputan, niin tulis tuokin tarkastettua samalla.

Juu, mut on aika puutteellinen vielä. Ei ole jaksanut päivittää, mutta on siinä pääasiat.

Pitäis olla sellasta ku ämeriikan hötrötissä, mitä Kapen verhoomossa ruiskuttaa korkeapaineruiskulla. Ja ei edes tartu heti täysin kiinni, vaan on liikuteltavissa kankaat.

Mut Alexihan on keskittynyt moottorien rakenteluun, ei tuollaset pikkuseikat ole tärkeitä, kuhan kulkee. Jotenkin tuo orggisruori ei istu tuonne ollenkaan.

JPM:t Ruotsista tais ainakin saada, mut hinta niissä pikkasen enemmän.

Saat pitää kisamuistona. Ja pahoittelumme puhallintehtaan pojille. Toivottavasti ei tullut mitään vakavaa tai isompaa vauriota autoon. Ensi kesäksi uusi putkisto ja korkeampi. Laatikon siirtäjävivut meni jökkelöön ja jäi ykkönen tupaan. 36 kiekkaa taidettiin ehtiä ajaa. Luftdudesin (29) laatikko antautui perään laakerit tai vetarien laipat. Heilui aikamoisesti kuulemma vetarit laatikon kyljessä. Ai niin ja kiitokset kaikille mukana olleille.

GTI. Väliin pitää laittaa pientä fylliä, pakarin laipat aika hyvin sopii.

Olisiko tarkkaa sääennustetta yölle Sateliitilla?

Pysyy kyllä ilman mitään latiskoja. Pikkasen tiukempi ura kuin orggis.

Osta kakkiksen pääsylkky, niin toimii heti. Näin kävi kahdessa muussakin kuplassa.

Ai istukan jäljet? No sellanen 30e rälläkkäkiillotuskone on aika pop tuohon jobiin.

Mites K70? Eikös siinä ole kans tai sit katoin joskus huonosti ohimennen.

Uusi pysäyttävä laitos hankittu PorVWooseen...MAD BULL http://www.porvwoo.fi/MAD-BULL.php

Kiertovoitelupumppu, paluut vetarien suojaputkiin tai laakeripesiin, jos ylempänä. Samalla voisi laittaa pienen jäähdyttimen.

Onko keinuvipujenakselit kunnolla kannessa kiinni tai sit alkaa antautumaan kierteet kannesta. Tai sit säädetty välykset "väärin"? Noista hyvä lähteä miettiin.

Menihän tohon jopa minuutti. http://www.mobiletron.com.tw/detail_main.asp?ID=531 http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/6578-laturin-kytkentä/

Onpas laturit pienentyneet viime näkemän :)) Mut kytkyjä löyty palstalta haulla jos niitä oli tarve.

Oli siellä jotain, muttei läheskään kaikkia mittoja.

No eipä mulle kyllä tulis mieleen laittaa vakioita veivejä kiukkusempaan. Oli vähän huonosti aseteltu heitto.

Jaa-a, koskas Iliman alkaa taas hätisteleen coupella?

Hö, miks? :^) Kyllä meillä on kestänyt vielä vakiot, kyljet kiiltäväna ja oem käytetyillä mutskuilla 6 tuntia. Katotaan kestääkö vielä Botniankin. Kop kop.

http://www.metalmeet.com/forum/showthread.php?t=3594 Tollanen tuli vastaan.

Ei ole. Vakio 1.6 alakerta, 30x32 venttiilein. Ei mitään noin hienoja osia. Kansilämmöt 180 astetta, öljyt max. 90, ahdettu imuilma muistaakseni 40 asteen nurkilla. Ja ahdin oli Eaton M45, Le Baronin vakio välijäähy, ahdot max. 0.8 bar.

Eikös noissa progressiivisissä Webruissa ole tollanen imariaukko.