JaniM

Mitäs tollanen käsikuivain maksaa ja minkä näköinen vekotin.

Ja Urtsi alkaa?

Onpas hinnat noussut. Laatu tuskin parantunut.

Juu ja Jocke kans tais laittaa. Mut olikos pölhölässä ne jutut muistaakseni. Ite vaihdoin akseleineen.

Sininen meni puolan miinukseen, 99% varmuudella, ku muisti alkaa palaa pätkittäin. Itellä oli tollanen replicassa joskus kiinni.

Joo ja yks mekaruutta kupla lisää. Eli sain käyntiin ja nyt vaan alkaa armoton säätöjen haku. Setissä on suorasytkä lisänä eli jakaja heivattu mäkeen.

Sepäs se, alapään nyt vielä hoitais, mutta ylä kallistuksenvakain on se ongelma.

Kavennusta ei pysty oikein tekee, mutta säätöpalikoiden teko onnistuu periaatteessa. Tarkoitus olis tehdä omaan notsiin ruuvisäädettävä etuakseli. Eli jos haluaa kaventaa, niin pitää vaihtaa kuplan akseli.

Krhm, palko ei kuulu sisälle, eikä ulos. Vaan tasan.

No hyvä että löyty lähempää.

Porvwoosta laajakaista lambaada joutais tällä viikolla, sit tartten ite taas. Soittele 0400515209

Englannista toi anturi tuli 30e kutakuin.

Osta Robin Hoodista tai vastaavasta 10e kynäruisku ja sutase ite pintaan. Kuljun kartanossa ainakin oli joku aika sit.

Meinaat hitsipulloa varten? PSH:lta löytyy mutteri siihen 5e, pitää vaan vaihtaa se argon mutu pois.

Oisit nyt edes piilottanut koordinaattiakseliston.

No mitäs sillä merkitystä vaikka vaihdoit uudet, mut jos ne on väärin asennettu niin sama homma jatkuu. Eli ootko tarkastanut että ei vuoda varmasti.

Mut tavan lambdahan mittaa stokioaluetta. Jos siitä mennään johonkin suuntaan, niin se kertoo suunnan, muttei kuin paljon. Laajakaista näyttää pedaalipohjassakin kiihdytyksen seoksen eli kuinka paljon ollaan rikkaalla tai laihalla. Eipä sitä mittaria tartte kokoaikaa olla. Kun se on kerran säädetty, niin thats it. Voihan sitä aina silloin tällöin tsekata onko kohillaan.

Lohkon kylkeen, öljypumpun viereen oikealle esim.

Starttipilottia vaikka suihkii tiivistekohtiin. Jos tyhjäkäynti nousee, niin siinä vuotokohta.

Kurkkaa nyt kannen alle ennenkuin heität sohloksin pois.

Mut toi tankohan on lian syvällä, eiks siihen jää isompi rako tohon kiinnityskohtaan? Pari senttiä ylemmäs vai onks se siinä kolossa pultti.

Siis kärki hävinnyt tulpasta? Jos nii voinut tippua pyttyyn ja mäntään reikä ja jo kummasti häviää veto.

Kierre voi näyttää ehjältä, mutta kansi muuten halki kierteen kohdalta. Ja sieltä sit lieskaa iskee.

Kaikki NGK:t toiminut tähän asti.

Nii-i, siihenhän tuo sytkäohjaus käykin kuin nyrkki silmään. Ruuttaominaisuus olikin nyt lisäarvo tässä.