JaniM

Oisit nyt edes piilottanut koordinaattiakseliston.

No mitäs sillä merkitystä vaikka vaihdoit uudet, mut jos ne on väärin asennettu niin sama homma jatkuu. Eli ootko tarkastanut että ei vuoda varmasti.

Mut tavan lambdahan mittaa stokioaluetta. Jos siitä mennään johonkin suuntaan, niin se kertoo suunnan, muttei kuin paljon. Laajakaista näyttää pedaalipohjassakin kiihdytyksen seoksen eli kuinka paljon ollaan rikkaalla tai laihalla. Eipä sitä mittaria tartte kokoaikaa olla. Kun se on kerran säädetty, niin thats it. Voihan sitä aina silloin tällöin tsekata onko kohillaan.

Lohkon kylkeen, öljypumpun viereen oikealle esim.

Starttipilottia vaikka suihkii tiivistekohtiin. Jos tyhjäkäynti nousee, niin siinä vuotokohta.

Kurkkaa nyt kannen alle ennenkuin heität sohloksin pois.

Mut toi tankohan on lian syvällä, eiks siihen jää isompi rako tohon kiinnityskohtaan? Pari senttiä ylemmäs vai onks se siinä kolossa pultti.

Siis kärki hävinnyt tulpasta? Jos nii voinut tippua pyttyyn ja mäntään reikä ja jo kummasti häviää veto.

Kierre voi näyttää ehjältä, mutta kansi muuten halki kierteen kohdalta. Ja sieltä sit lieskaa iskee.

Kaikki NGK:t toiminut tähän asti.

Nii-i, siihenhän tuo sytkäohjaus käykin kuin nyrkki silmään. Ruuttaominaisuus olikin nyt lisäarvo tässä.

Ohan se tietysti jos ei oo taaloja, niin joutuu harrastaa purkkavirityksiä PA-reisinkiä. Mut kukin tyylillään.

No mun oli just tuo bimax.

Löytyy pelkkä syttyohjaus levykin, mutta kuten risu sno niin ei säästä montaa euroa. Prossu ja paineanturi, sekä levy melkein kalleimmat osat eli samalla jättää sen ruiskuoption siihen kans.

Niin tai laitat sivistyneen ruuttaohjaimen säätämään ennakkoja. Saat ite paukutella numeroita läppärillä poksiin. Ei tartte ruuvareilla ja pihdeillä jousia venytellä ja saa toimimaan koko alueella. Ainut vaan et taitaa maksaa 2-300e suorasytkällä. Vähän lisää niin ssa ruutankin samalla jos haluaa.

No mulla kesti kymmenisen vuotta ja sit meni kortti. Uusikin palo uudelleen eli jotain häikkää. Lankaa mennyt varmaan lähemmäs sata kiloa palanut. Kyllä sillä vitonen menee kun on vaan napit kaakossa. Eli ihan hyvä peruskone, mutta voimakone parempi olis. Jos vähänkin enemmän rahaa niin kannattaa sijoittaa, jos meinaa enemmän kuin yhden auton paikat korjata. 180A Hercules merkillä Bauhausissa oliks se joku 500e ja viiden vuoden takuu. Samasta tehtaasta kuin Telwin. Italian laatu. Halpaa ja hyvää ei työkaluissa ole.

No tottakai muuttuu ja aurausta tulee lisää.

Mut eikös fanit/hängerit maksa mitä vaan tuotteista, eikä pummaa kaikkea ilmaseksi?

Joo niin yrittää.

Babelfish kääntää loput lontooksi, jos se taipuu paremmin.

Tosta on sipastu kytkinvaijerin kuoren korvake veke. Tuiki tarpeellinen. Eli tehtävä tai hankittava sellanen ruuvien alle laitettava.

Menny varmaan ajat sitten kusarille. Sen verran on laania siivottu tasaseksi. Joku aika sit oli variaattori menossa sulattoon.

'05 kiisseli Montsa menossa, emännyksellä '02 Fifi Bravo

Ovako halvempi kuin Udde ku viimeksi kysyin. Just tota 25 cromo ostin 25 kg oli joatin 150e sahattuna. 1.3 jotain kilo. Mitäs iloa tosta toisesta pussista jos kerran jäykkä tanko menee läpi?

Ovakolta saa vaikka sentin pätkiä. Turengissa myynti ainakin.