JaniM

Sepäs se, alapään nyt vielä hoitais, mutta ylä kallistuksenvakain on se ongelma.

Kavennusta ei pysty oikein tekee, mutta säätöpalikoiden teko onnistuu periaatteessa. Tarkoitus olis tehdä omaan notsiin ruuvisäädettävä etuakseli. Eli jos haluaa kaventaa, niin pitää vaihtaa kuplan akseli.

Krhm, palko ei kuulu sisälle, eikä ulos. Vaan tasan.

No hyvä että löyty lähempää.

Porvwoosta laajakaista lambaada joutais tällä viikolla, sit tartten ite taas. Soittele 0400515209

Englannista toi anturi tuli 30e kutakuin.

Osta Robin Hoodista tai vastaavasta 10e kynäruisku ja sutase ite pintaan. Kuljun kartanossa ainakin oli joku aika sit.

Meinaat hitsipulloa varten? PSH:lta löytyy mutteri siihen 5e, pitää vaan vaihtaa se argon mutu pois.

Oisit nyt edes piilottanut koordinaattiakseliston.

No mitäs sillä merkitystä vaikka vaihdoit uudet, mut jos ne on väärin asennettu niin sama homma jatkuu. Eli ootko tarkastanut että ei vuoda varmasti.

Mut tavan lambdahan mittaa stokioaluetta. Jos siitä mennään johonkin suuntaan, niin se kertoo suunnan, muttei kuin paljon. Laajakaista näyttää pedaalipohjassakin kiihdytyksen seoksen eli kuinka paljon ollaan rikkaalla tai laihalla. Eipä sitä mittaria tartte kokoaikaa olla. Kun se on kerran säädetty, niin thats it. Voihan sitä aina silloin tällöin tsekata onko kohillaan.

Lohkon kylkeen, öljypumpun viereen oikealle esim.

Starttipilottia vaikka suihkii tiivistekohtiin. Jos tyhjäkäynti nousee, niin siinä vuotokohta.

Kurkkaa nyt kannen alle ennenkuin heität sohloksin pois.

Mut toi tankohan on lian syvällä, eiks siihen jää isompi rako tohon kiinnityskohtaan? Pari senttiä ylemmäs vai onks se siinä kolossa pultti.

Siis kärki hävinnyt tulpasta? Jos nii voinut tippua pyttyyn ja mäntään reikä ja jo kummasti häviää veto.

Kierre voi näyttää ehjältä, mutta kansi muuten halki kierteen kohdalta. Ja sieltä sit lieskaa iskee.

Kaikki NGK:t toiminut tähän asti.

Nii-i, siihenhän tuo sytkäohjaus käykin kuin nyrkki silmään. Ruuttaominaisuus olikin nyt lisäarvo tässä.

Ohan se tietysti jos ei oo taaloja, niin joutuu harrastaa purkkavirityksiä PA-reisinkiä. Mut kukin tyylillään.

No mun oli just tuo bimax.

Löytyy pelkkä syttyohjaus levykin, mutta kuten risu sno niin ei säästä montaa euroa. Prossu ja paineanturi, sekä levy melkein kalleimmat osat eli samalla jättää sen ruiskuoption siihen kans.

Niin tai laitat sivistyneen ruuttaohjaimen säätämään ennakkoja. Saat ite paukutella numeroita läppärillä poksiin. Ei tartte ruuvareilla ja pihdeillä jousia venytellä ja saa toimimaan koko alueella. Ainut vaan et taitaa maksaa 2-300e suorasytkällä. Vähän lisää niin ssa ruutankin samalla jos haluaa.

No mulla kesti kymmenisen vuotta ja sit meni kortti. Uusikin palo uudelleen eli jotain häikkää. Lankaa mennyt varmaan lähemmäs sata kiloa palanut. Kyllä sillä vitonen menee kun on vaan napit kaakossa. Eli ihan hyvä peruskone, mutta voimakone parempi olis. Jos vähänkin enemmän rahaa niin kannattaa sijoittaa, jos meinaa enemmän kuin yhden auton paikat korjata. 180A Hercules merkillä Bauhausissa oliks se joku 500e ja viiden vuoden takuu. Samasta tehtaasta kuin Telwin. Italian laatu. Halpaa ja hyvää ei työkaluissa ole.

No tottakai muuttuu ja aurausta tulee lisää.