metake

Kupla -63, vakio loksut, lyhyet vetarit. Ylempi kuva: rengas 205/75-15, vanne 5.5" ET 10 Alempi kuva: rengas G60-15 (= n. 245/60-15), vanne 6" ET -7

Saa jäädä toiseen kertaan, eipähän pistä silmään auton alta :) Paskaa tuossa oli enimmäkseen ja pintaruostetta. Tänään putsasin akselin paremmin ja vedin ruostesuojavahan päälle, maalataan sitten kun maalataan muualtakin. Nyt se on kuitenkin taas pyörillään ja valmis liikenteeseen. Keula jäi nyt mukavaan ajokorkeuteen, kunhan vaan se kesä nyt tulisi että pääsee ajeleen ja katsomaan mille korkeudelle se nokka asettuu. Säädetään sitten lisää jos tarve vaatii. Varaosa-akselista löytyi ehyet jousilatat joten vaihdoin molemmat kun lähemmässä tarkastelussa osoittautui että toisessakin pakassa oli lattoja poikki. Ohjausiskari, pohjaanlyöntikumit ja vakaajan sidesarjat tuli uusittua (Oberschlachter Oy:lle kiitokset joustavista aukioloajoista).

Näin se homma etenee.. Huomenna pitää vielä tarkistaa akselin suoruus ja oikaista tarvittaessa, ja asentaa se takaisin. Ylemmästä vänntösauva pakasta oli lehti poikki, pitää sekin kaivaa vielä jostain huomenna.

Aksila tipautettu, huomenna laikka ja kemppi puhuu ja säätöpalat ilmestyy akseliin. Oli erikoinen tunne kun avasi pultteja ja jokainen lähti irti ilman mitään taistelua, ainoa joka kiukutteli oli kallistuksen vakaajan pannat, mutta en jaksanut niiden kanssa painia enempää ja irrotin ne laikalla. Ohjausiskari on kaput, se pitää uusia ja pohjaanlyöntikumit lähti muruina, ja nuo em. vakaajan pannat menee uusiksi. Akselin ja runkoakselin pääty on kovaa kuten oli odotettavissakin, paskaa olikin kyllä sitten riittämiin, pientä putsausta ja akseli takaisin.

Camper stopperi on ihan hanurista, huomaa kyllä rata-ajossa ;) Kuplan 4-pulttisen takajarruihin saa tarvikkeena 5-pulttista rumpua. Olisko siinä hinta/laatu-suhteeltaan helpoin tie saada tehokkaammat jarrut 5-pulttisena?

Melko ohueksi menee T1:n lohko yläpuolelta tuolla kampuralla.. Tietysti makuasia mitä kutsuu T1 kampiakseliksi, mutta ei tuo normi T1:een oikein taida kadulle soveltua ilman erikois kikkailua lohkon kanssa?

Ei taida siinä koneessa olla kyllä yhtään T1 osaa..

Ja mistäköhän autosta mahtaa olla kyse? Tuskin sentään Ladasta kun ollaan volkkaripalstalla vaikka ei sitäkään koskaan tiedä, mutta toisista volkkareistakaan ei kojelauta irtoa kuin laikkakoneella..

Eikun juuri tuolle viikonlopulle ei varaukset onnistu, muille kyllä.

Meleko helppo ennustaa jos koettaa varata Visulahdesta mökkiä..

Näyttääkin Biffi olevan perinteisesti heinäkuun viimeisenä viikonloppuna, eli 29. - 30.7. Alkaakin oleen kalenteri kesän osalta täys, hyvä hyvä :)

Nykyään ainakin hyväksytyt spacerit kelpaa, jos ne on tarkoitettu käytettäväksi ko. autossa, joten en keksi miksei hyväksyttyjä adaptereitakin saisi käyttää. Katsastuskonttori varmaan osaa kertoa paremmin. Tuossa on jotain noista adaptereista mainittu, joku saksankielentaitoinen osaa varmaan kertoa että mitä: http://docs.csp-products.com/katalog/?view=546

Jos en ihan höpöjä muista, niin -55, -56 ja -57 vuosimalleissa on kaikissa erilainen haitari, ja taitaa olla myös erikokoinen luukun reikä.

Olisko fuchseissa sen verran enemmän ET:tä että kestäis laittaa ~15mm:n adapterilaipan väliin pulttijakoa muuttamaan?

Tästä unohtui tuo hihnapyörän syvälle metsään heitto? Ai helvata, niin unohtukin. Siitä kannattaa aloittaa, oikeesti :)

- löysää puhallinkopan päädyistä kiinnitysruuvit - löysää laturipellin 4 ruuvia - työnnä käsin laturin oikeaan linjaan ja kiristä panta - kiristä puhallinkopan ja laturipellin ruuvit Auttoiko?

Fiddu.. Tätä koetin juuri tarkoittaa, että kun siellä ei ole kadunvarsissa mitään kieltomerkkejä, vaan jossain Espoon korvessa kilometrien päässä on aluepysäköintikieltomerkki, niin tuota ei varmaan puoletkaan kehä III:n ulkopuolelta hiffaa etteä kadunvarsille ei saa pysäköidä. Eikös ne kadunvarret ole yhtä kiellettyjä kuin tuo punainen alue? Niin että muistinko oikein tuon aluepysäköintikieltojuttuhässäkän? Kartta on hieno, parempi että mä en viivaile mitään, menee piloille kyseinen taideteos :)

Jääkö silloin vielä tehokohta tyhjäksi 1.6 l ->1.9 l? En osaa sanoa, kun ei ole omakohtaista kokemusta. Mulla on ollut 2 vanhempaa 1.6:lle katsastettua kuplaa ja toisessa lukee vain koneen kohdalla 1,58 l, mutta toisessa joka oli myöhemmin muutoskatsastettu oli mainittu teho ja kaasuttimet. Kaasuttimet merkitään nykyään aina, ja muistaakseni tehokin (en löytänyt ohjetta tähän hätään), mutta nuo ovat sikäli hulluja että ne saa kuitenkin vapaasti muuttaa, vaihtaa vaikkapa kaasarit ruiskuun jos niin haluaa. Mullakin oli otteesta poikkeavat kaasarit, mutta eivät siihen puuttuneet tai halunneet korjata tietoja otteeseen. Osaamattomia (=tietämättömiä) katsastusmiehiä tulee valitettavasti koko ajan lisää, mikä ei toisaalta ole ihme jos he itse eivät harrasta autoja, eikä kyseiset asiat ole tuttuja jostain muusta yhteydestä, kuplan moottorin muutoskatsastukset tuskin ovat ihan jokapäiväistä työntekoa enää millekkään asemalle, enkä voi itsekään väittää tuntevani oman työni (ei liity autoihin) jokaista erikoisuutta. Surkeaksi asia menee mielestäni vasta sitten kun selkeästi asiaa tuntematon katsastusmies ei suostu muuttamaan mielipidettään vaikka eteen laitetaan mustaa valkoisella. Onneksi netistä löytyy tänä päivänä hyvin tietoa (ihan viralliselta taholta) mikä on sallittua ja mikä ei. Asetus ajoneuvon rakenteen muuttamisesta on hyvä ottaa mukaan muutoskatsastukseen, ja näköjään ihan vuosikatsastukseenkin, siinä lukee selkeästi että kaasuttimein vaihto EI OLE muutoskatsastusta vaativa toimenpiden, eikä edes se aiemmin mainittu kaasareiden vaihto ruiskuksi.. Lista katsastuksen hölmöyksistä on kuplankin kohdalla loputon, alkaen rullakaasupolkimesta tulleesta hylkäyksestä, väitteestä että "vinkkarit on ihan varmasti kielletty, ei vaan nyt löydy sitä paperia" aina noihin moottorin vaihdon erikoisuuksiin ja vaatimuksiin. Mutta onneksi nykyään on varaa valita missä autonsa katsastaa :)

Muutoskatsastuksella ilman dynolappua suurin mahdollinen kone kuplaan 1,9 l.

Voi Menee Käy

Selvennyksenä vielä että eikös tuolla Olarissa ole yleinen pysäköintikielto, eli myös tuonne punaiselle alueelle johtava kadunpätkä, kuten kaikki muutkin kadunvarret tuolla, ovat pysäköintikiellossa?

http://www.fvwa.fi/yleista/205-wasserbo ... -koneeseen

Ei sieltä varmaan mitään puutu. Tuntuu olevan yleinen vaiva noissa että jäävät löysälle, kahteen itse törmännyt. Ohutta messinki- tai alumiini suikaletta väliin täytteeksi.

Jep, tuossa ohjeet jos rekisteriote on hukassa. http://www.sahk.fi/automobiili/Paperitonajoneuvo.pdf

Posti toi tänään HC:n luettelon ja hinnaston nr. 7 (13.4.1993 alkaen) ja siitä löytyy tällaiset. Ja vuoden -93 markka on vuoden 2010 euroja kun kertoo luvulla 0.2163, eli lohkon hinta nykyrahassa 2147 eur.