metake

Kyseistä firmaa en tunne, muta itse todennäköisesti tuolta uskaltaisin tilata. Puulaaki on kuitenkin EU:n alueella, joten ehkä aavistuksen turvallisempaa tilata kuin jostain kaemmasta maanosasta. Englantilaiset ei välttämättä ole mitään tekniikan edelläkävijöitä joten en ihmettele lainkaan että tilaukset hoidetaan sähköpostilla. Itse olen jokusen kerran tilannut Gene Bergiltä osia, niin samalla systeemillä sielläkin joutuu asioimaan, eli sähköpostilla kortin numerot (myös varmistuskoodi) sinne ja sitten tavara tänne. Joten ei tuossa mun mielestä mitään ihmeellistä ole.

Mittariko ei tykkää huonoa vaikka sille syöttää tuplasti enempi jännitettä?

Eikös me kaikki palstalla aina olla oikeessa ja muut väärässä :D

Riippuu paksutolpasta. -59 ja -60 on sama reikä kuin ovaalissa ja -61:stä eteenpäin on eri.

Nyt näkyy olevan jo HyUA:n kalenterissakin, eli Vauhtipuistossa sitten varmaan.

Kyllähän joissain ICT:ssä on alipainelähtö, joten villi arvaus on että noissakin olisi paikka valussa sille. Jos se on vaan tulpattu niin melko helpolla saisi siihen tehtyä lähdön. Jos koko kanavaa ei ole olemassakaan, niin poraus on aika tarkkaa hommaa ja pitää osua kaasuläpän kohdalle just eikä melkeen, siten että kaasuläppä kykenee sulkemaan reiän tyhjäkäynnillä. Ja jos meinaat uuden jakajan hommata, niin suosittelen harkitsemaan 123:sta, alipaineella tai ilman.

Jo vain, Hyvinkäällä Vauhtipuistossa. Kypärä pitää olla, ei muita vaatimuksia. Ajaa voi siviiliautolla tai kilpurilla, piikkipyörillä tai ilman. Tarkasta tuosta ettei radalla ole muita tapahtumia: http://www.hyua.fi/pages/tapahtumat/rallicrossrata.php Ja tuosta että rata on yleensäkin avoinna: http://www.hyua.fi/pages/ajankohtaista.php Ja tuosta löytyy hinnat: http://www.hyua.fi/pages/vauhtipuisto/r ... ssrata.php

Irrotushaarukka särkee lähes 100% varmuudella suojakumin, samoin tuolla ulosvetäjällä on todella helppo se kumi puhkoa. Miksi se osa pitäisi sillä vasaralla särkeä? Pajavasara tukivarren toiselle puolelle tueksi ja toiselle puolelle napakka isku pienemmällä vasaralla ja se on siinä. Itselläkin noita ulosvetotyökaluja tuohon tarkoitukseen, mutta silti ne tulee (yleensä) aina vasaroitua irti.

Mulla on tuossa pöydänkulmalla "Volkswagen Technical Manual" vuodelta -64 josta löytyy. Tuu käymään kahvilla joku ilta ni luetaan siitä?

Nyt ei ainakaan ole varausta kalenterissa: http://www.hyua.fi/pages/tapahtumat/rallicrossrata.php Tosin on ne ennenkin unohtaneet varata radan kun ovat tulleet ajelemaan :D Ja tokihan tuonne saa tulla kuka tahansa ajelemaan autollaan ilman varausta, jos rata ei ole varattu muuhun käyttöön.

Ihan yleisestä mielenkiinnosta kyselen, että missähän päin Hyvinkäätä mahtaa tapahtuma olla?

Eikös pölhölän sivuille kirjautuminen vaatinut välimuistin tyhjentämisen ainakin kolmeen kertaan, koneen boottaamisen kahdesti ja tähtien suotuisan asennon? ;)

Meikäblondi luuli että kun valotaulussa vielä lukee 95E niin sitä on säiliöissäkin vielä - varsinkin kun hinta ei ollut yhtään alhaisempi kun ysivitonen nyt on ollut (eiks viinalitkun myötä hinnan pitänyt alentua?). Ihmettelin kyllä kun pyssyssä oli "molemmat bensat" merkittynä. =) Saattaa siis olla, että oon Rölleilyt vajaa 300km eberin pauhatessa ja toistaseks en oo huomannut mitään eroa. Ei siellä mittarikentän säiliössä vielä ole 10E tä, vaan jotain sekoitusta kierto ei ole niin nopea. Loppukuusta se voi olla lähempänä 10E:tä jos vielä silloinkaan? Kaiken lisäksi E10 ei välttämättä sisällä sitä 10% etanolia, vaan maksimissaan 10%. Sekoitussuhde voi vaihdella välillä 6% - 10% riippuen öljy-yhtiöiden mielialasta (lue: kallis etanoli=pieni sekoitussuhde, halpa etanoli=suuri sekoitussuhde).

Juu älä tilaa mistään, siihen sopii ihan vakio rele, maksaa pari euroa suunnilleen. Mullakin on tuollaisia joutilaita kunhan vaan muistaisin sitten ottaa mukaan..

Muistin kyllä, mutta ilman reikiä tilaaminen vaatii nykyään kuulemma erillistilauksen sähköpostilla ja suoraan järjestelmästä tilaaminen ei onnistu, koska sinne ei voi antaa lisätietoja (aplodit sille ATK-firmalle joka totetutti Trafin uuden järjestelmän), joten hyvästä palvelusta johtuen myönnyin että saa tulla valmiilla rei'illä, niin teen kiinnitysraudat sen mukaan. Lupasivat kuitenkin vielä yrittää jos saisivat jotenkin lisätiedon että ilman reikiä.

Selitin kuinka hölmöltä näyttää pitkä valkoinen EU-kilpi museoikäisessä ajoneuvossa ja olin aidosti harmistunut kun vanha tunnus oli käytössä. Ystävällinen naishenkilö kaivoi kaapista lyhyen valkoisen kilven ja sanoi että rekisteröidään tällä ja tilataan sama mustana niin sopii paremmin, käsittääkseni noita kilpiä on (hyvin) rajoitetusti saatavilla vanhempiin ajoneuvoihin.

Noniin, ajoneuvo rekisteröity ja kilvet haettu, tunnukseksi tuli CSS ja pari numeroo päälle. Noin 30 vuotta ehti Kupla oleen rekisteristä poistettuna. Mustat kilvet tuli tilattua samantien, kolmisen viikkoa kestää toimitus. Vielä tuli eräs mahdollisuus alkuperäisiin kilpiinkin kun tajusin ettei tuo HF-tunnus voi olla auton eka kun se on kerran uutena myyty Loimaalle, ja Loimaa on ollut Turun ja Porin lääniä joten autoon pitäisi löytyä T-alkuisetkin kilvet. Asiasta innostuneena tilasin Trafilta selvityksen omistajahistoriasta sekä ensimmäisen rekisteritunnuksen selvityksen. Tosin ei tuo uusikaan tunnus pöllömpi ole..

Jos tullaan molemmat? Mr. Bling tulee varmaan kyllä jos on pipari tarjoilu? Rele kannattaa laittaa. Ei se puhaltimen laitto mikään paha rasti ole, mutta tuota.. noo jos laitetaan se loppusähköjen yhteydessä? Mulla on tuollainen Motonetin ilmauslaite ja itse en siihen ole tyytyväinen, tai sitten en osaa sitä käyttää. Onko pallossa ja 60-luvun kuplassa sama jarrunestesäiliön korkki? Jos on niin mulla tuohon ilmaukseen aputyökalu. Jos et ole vaihtanut muuta kuin pääsylinterin, niin kaada nesteet säiliöön, suurin osa ilmasta kulkeutuu itsekseen pois ja helpottaa tulevaa ilmausta.

Oleks sää lisänny sinne sulakkeen? Alkuperäisissä sähköissä se ei tule sulakkeen kautta.. Edit: Eikus komento takasin. Puusilmänä seurasin väärää johtoa, tuleehan se sulakkeen kautta. Mittarivalot ei tule, mutta niillähän ei olekaan tämän kanssa mitään tekemistä..

Joo, muistaakseni siitä on johto irti, kun johtoliitin oli rikki niin että otti maihin. Tais olla vielä niin, ettei sitä saanu helpolla korjattua, mutta en ole ihan varma. Joo, eikä anturin johtoakaan näkyny. Liittimen sais ehkä kuumaliimalla tai jollain pysymään paikoillaan. Anturin johto muistaakseni ruskea. Se yks musta irtonainen johto siinä vieressä tulee mittarin + napaan ja anturin johto siihen toiseen, lukeekohan G. Paljonkohan tankin anturi antaa ohmeja puoles välis? Sillai vois löytyy oikee johto, jollei jaksa tankilta asti seurata. On se anturin johtokin siellä. Anturin plussaa ei voi laittaa paikalleen, koska kuten jo todettua se liitin on rikki ja iskee kipunoita. Vaihtoehdot on vaihtaa uus mittari (luulis löytyvän joltain kyllä ehjä käytetty) tai korjata se esim. Blingin mainitsemalla kuumaliimalla. Korjauksen pitää olla ehdottoman toimiva, koska muistaakseni mittarille tulee sulakesuojaamatonta (tarkastan tän kohta) sähköä ja jos korjaus ei toimi voi kipunoiden lisäksi tulla savua.. Edit: Muistin ihan oikein, eli bensamittarin plussajohto tulee valokatkaisijalta ilman sulaketta, joten liitosten on parempi olla kunnossa.

Jos tekis vielä eberille liitännän bensatankkiin ja laittais talvirenkaat alle, ni siinähän sitä tekemistä sitte riittäis kun pääsis ajokauden avaamaan jo tammikuussa :) Ei muuta kuin tervetuloa. Voidaan samalla vaikka grillailla makkarat tallilla..

"Oikeissa" teräspunosletkuissa ei ole kumia, vaan muovia, teflonletkua yleensä. noitahan löytyy valmiina volkkareihin osatoimittajilta, ja rakennussarjoina motorsport-liikkeistä, mm. Autoracing ja Euroracing.

Joo, muistaakseni siitä on johto irti, kun johtoliitin oli rikki niin että otti maihin. Tais olla vielä niin, ettei sitä saanu helpolla korjattua, mutta en ole ihan varma.

Nusnus: Eikös rumpu ole silloin irti kun sitä kiinni pitelevä mutteri on aukaistu? Samalla logiikalla peräkärryn kuormakaan ei ole irti, vaikka sidontaliinat on otettu pois :P

Ok, tää oli hyvä tieto. Voin jatkaa rauhassa haaveilua eteenpäin, koska n. 6000 rpm riittää mainiosti siihen mitä mulla on mielessä. Tänks.