metake

Kyllä mulla oli CSP:n levyjarrusetissä pinnapultit, 14 mm:t. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Tänään Mommilan kyläpuodilla vanhojen ajoneuvojen ilta (klo 16-21), runsasta osanottoa Kanta-Hämeen volkkareista toivotaan. Jos ei Mommilaan saakka jaksa ajella, niin Ullan Pakarissa on myös kahvittelua klo 18:30 alkaen. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Jos tuolla tarkoitat yleismittaria, niin se ei kerro vastuksesta tuossa tapauksessa yhtään mitään koska startin ottama virta on paljon suurempi kuin millä mittari sen mittaa, pitäisi olla vähintään eristysvastusmittari että saisi jonkin näköistä luotettavaa tulosta. Mutta tuo on helppo testata, laita apukäynnistyskaapeli akun miinus-navasta vaikkapa moottorin lohkoon ja koeta starttaako paremmin. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Mä en olen vakiokoneella ja vakiojakajalla ajanut ihan vaan kärjellisellä sytkällä. Vielä ei ole kukaan osannut perustella että miksi se kärjetön olisi parempi tuollaisessa [emoji846] Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Ilmasin tänään juniksen jarrut tuolla aiemmin mainitsemallani Power Bleederillä. Takapäässä kaikki uutta letkuja ja putkia myöten, edessä letkut vaihdoin uusiin. Yksi ilmauskerta / pyörä ja se oli siinä. Ilmasin varuiksi vielä toistamiseen joka kulman, mutta ei tullut enempää ilmaa. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Mulla taitaa olla, tarkistan... Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Löbron kumit meni juuri eilen itselläni paikalleen. Onko kellään noiden kestävyydestä kokemuksia? Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Säännöt muuttui aika radikaalisti ilma-alustan osaltan kun nämä uudet säännöt astui voimaan. Käytännössä itse tehdyn ilma-alustan muutoskatsastus muuttui likipitäen mahdottomaksi (kts. kuva). Ja siellä on muitakin hauskoja vaatimuksia, kuten se että koko auton pitää nousta yhdellä kertaa, etu- ja takapää ei saa olla erikseen säädettävissä, yms. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Se on vähän eri asia kuin jousitustyypin muutos. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Jos meinaat katsastaa sen niin pitää olla valmistajan todistus setistä että se on tarkoitettu tuollaiseen autoon, tai puolueettoman tarkastuslaitoksen hyväksyntä muutoksille. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Kahvittelua Ullan Pakarissa taas tänään klo 18:30 alkaen. Tervetuloa [emoji846] Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Ei se nokan ajoitus ole yhtään eri 1 ja 3 pyttyjen välillä, saman verran se on pielessä molemmissa jos on väärällä hampaalla. En muista että näkeekö kampiakselin ratasta öljypumpun reiästä? Ei taida nähdä? Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Vakio 1600 koneelle ilmoitetaan max puristuspaine 7,5-10 Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Pieni varoituksen sana.. Joskus Visulahdessa vaihdettiin uusi laturin hihnapyörä ja kaikki uudet mitä käsiin saatiin oli aivan toivottoman surkeita. Kieroja ja vipattavia. Lopulta löytyi käytetty jolla tilanne saatiin pelastettua. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Videolla käy kyllä omituisesti. Olisiko mahdollista että nokka-akseli on yhden hampaan pielessä, se voisi aiheuttaa tuollaista? Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

3-napaisen vilkkureleen kolmas napa on maa, sitä ei 2-napaisessa ole, eli katso että kytkentä on oikein. 3-napaisen toiminta on fiksumpi kuin 2-napaisen, etenkin 6-volttisessa, joten se on suositeltava parannus. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Pinnapultit on myös osoittautuneet kovin toimiviksi.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Ota vaan Kalpiolta jos löytyy. Mä en ole kerinnyt etsimään ja löytyminen on epävarmaa.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

https://www.csp-shop.com/en/transmission/shift-rod-guide-701-255-111b-25789a.html Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Viime kesänä vähäiset ajelut juniksella meni sinne 8-9 l/100km välille. Koneena 1776 W120 nokalla ja 35,5/40 venoilla olevilla kansilla, 123 jakaja ja kaasareina 40 idf:t update kiteillä, säädöiltään aivan liian rikkaalla. Ja laatikkona kuplan tihein malli. Täksi kesäksi vaihtuu harvavälityksinen IRS, ja jos vähän jaksaisi säätää konetta niin tavoitteena on saada kulutuksesta litra pois. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Tarkistan.. jos en heittänyt kaikkia roskiin niin löytyy.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

T1 on junis, mutta -69 ei, tuskin brassijunastakaan on kyse? Arvaanko oikein että kuplan takajalkatilan ne vaijerikäyttöiset säätöläpät on kuitenkin haussa? Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Muistutuksena huonomuistisille, niin tänään taas kahvitellaan Ullan Pakarissa klo 18:30 alkaen. Tervetuloa [emoji846] Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

O-rengas Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Liikaa bensanpainetta, sopiva olisi sellaiset 0,15. Bensanpinta nousee kaasarissa liiian korkealle ja seos menee tyhjäkäynnillä liian rikkaalle ja kone tukehtuu. Sammuta kone, purista kaasarille menevä letku umpeen ja käynnistä kone. Jos koneen käynti paranee hetken päästä kun bensan pinta alenee kaasarissa, niin vika on löytynyt. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla